1.1 Проводящая организация

ТК МГТУ

1.2 Выпускающая МКК

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ-ОТМ (Москва).
Номер маршрутной книжки: 1/5-306

1.3 Сроки проведения

Маршрут пройден в сроки с 30.04.2021 по 10.05.2021.

1.4 Регион проведения

Страна: Россия
Район: Крым
Часовой пояс по стандарту UTC: 3   Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута

Аэрофлотский-Симферополь-Новониколаевка-Малиновка-Скалистое - Чуфут-Кале - Тепе-Кермен-Машино-Высокое-Аромат-Соколиное-Большой каньон - Ай-Петри - Ялта-Краснокаменка- Алушта-Приветное-Морское-Судак-Щебетовка-Коктебель-Феодосия-Старый Крым-Курское-Льговское-Пролом-Белая Скала-Белогорск-Александровка-Плато Караби - т/с Восточный Суат - Стол-гора - Демерджи - пер.Ангарский - Чайковское - т/с Оникс-Мраморное-Симферополь

1.6 Определяющие факторы маршрута

Продолжительность: 11 дн.
Протяжённость маршрута: 526.5 км
Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
372.7	65.3	84.8	2.4	0	0	1.3

1.7 Перечень маршрутных треков

№ п/п	Наименование	Длина, км	Планируемый/фактический
1.	Крым2021_фактическиПройденный_3КС	526.5	фактический
2.	Крым2021_фактическиПройденный_2КС	401.9	фактический

1.8 Перечень протяжённых препятствий

№ п/п	Наименование (№ паспорта)	К.т.	Характеристика	Формальный признак	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту
1.	перевал Высокое (№4195)	2	Асфальт/бетон, грунт L = 17.9 км, Hmax = 599 м, НВ = 455 м, СВ = 424 м	фактический	утвержено	принадлежит
2.	перевал Ай Петри (№4209)	2	Асфальт/бетон L = 47.1 км, Hmax = 1195 м, НВ = 1061 м, СВ = 1142	фактический	согласовано для отчёта	принадлежит
3.	траверс Белой скалы (№4197)	2	Асфальт/бетон, камень, грунт L = 17.1 км, Hmax = 328 м, НВ = 240 м, СВ = 258 м	фактический	согласовано для отчёта	принадлежит
4.	траверс Северо-Восточное предгорье Крымских гор (№4222)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт L = 27.5 км, Hmax = 337 м, НВ = 638 м, СВ = 383 м	фактический	утвержено	принадлежит
5.	равнинное Побережье ЮБК (№4228)	1	Асфальт/бетон L = 37.3 км, Hmax = 351 м, НВ = 722 м, СВ = 772 м	фактический	утвержено	принадлежит
6.	траверс Чуфут-Кале (№4064)	2	Грунт L = 17.5 км, Hmax = 552 м, НВ = 548 м, СВ = 563 м	фактический	согласовано для отчёта	принадлежит
7.	траверс Крымских гор (№4230)	1	Асфальт/бетон L = 22.9 км, Hmax = 335 м, НВ = 618 м, СВ = 633 м	фактический	утвержено	принадлежит
8.	траверс Крымских гор(связка трех перевалов) (№4231)	2	Асфальт/бетон L = 27.2 км, Hmax = 334 м, НВ = 857 м, СВ = 844 м	фактический	утвержено	принадлежит
9.	траверс Крымских гор в р-не Нового Света (№4253)	1	Асфальт/бетон L = 16.2 км, Hmax = 233 м, НВ = 370 м, СВ = 329 м	фактический	утвержено	принадлежит
10.	траверс Юго-Восточной части Крымских гор (№4254)	1	Асфальт/бетон L = 31.9 км, Hmax = 399 м, НВ = 589 м, СВ = 633 м	фактический	утвержено	принадлежит
11.	траверс Хребта Чатыр-Даг (№4216)	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт L = 16.1 км, Hmax = 1017 м, НВ = 685 м, СВ = 621 м	фактический	утвержено	принадлежит
12.	траверс Траверс Тырке и Демерджи (№4217)	3	Камень, грунт L = 20.3 км, Hmax = 1263 м, НВ = 669 м, СВ = 833 м	фактический	утвержено	принадлежит
13.	траверс Траверс Караби-Яйла (№4218)	3	Асфальт/бетон, камень, грунт L = 39.6 км, Hmax = 1111 м, НВ = 1272 м, СВ = 702	фактический	утвержено	принадлежит

1.9 Список участников

№	Фамилия	Имя	Отчество	Дата рожд.	Пол	Спортивная квалификация	Контактные данные родственников или места работы	Личные контактные данные	Тур. опыт	Обязанности
1	Потапенко	Валерия	Борисовна	21.09.1982	Ж	1 разряд	*******************	*******************************************	5ВеУ 5ВеР	Руководитель, штурман
2	Глушкова	Наталья	Алексеевна	04.06.1998	Ж	б/р	*******************	*****************************************	2ВеУ	Хронометрист, казначей, эколог
3	Ионов	Павел	Викторович	29.06.1983	М	3 разряд	*****************	***********************************	2ВеУ	Видеооператор и монтаж
4	Шашурин	Андрей	Александрович	21.07.1989	М	3 разряд	***************************************	****************************************	2ВеУ	Завснар
5	Гузова	Полина	Григорьевна	10.02.1988	Ж	б/р	*****************	********************************************	ПВД	Культорг, завпит
6	Кирпиченко	Тимур	Федусович	06.03.1990	М	б/р	************	************************************	1ВР, 1ПР, 3эл4ВУ	Веломеханик

1.10 Материалы, ссылки

    Маршрут состоит из двух частей:
     Первая часть - второй категории сложности, в рамках велошколы базового уровня;
     Вторая часть - третьей категории сложности, продолжение маршрута для опытных участников.
    
     Первую часть группа идёт в рамках УТП Велошколы БУ 2021 ТК МГТУ, она заканчивается в Белогорске, где мы простились с двумя участниками (у которых нет соответствующего велосипедного опыта для прохождения похода 3КС), УТП на этом заканчивается, участники завершившие маршрут в Белогорске получают справку за поход 2КС.
     На вторую часть маршрута выходят четыре участника с опытом не ниже 1У. Вторая часть маршрута является завершением похода 3КС, участники получают соответствующие справки за поход 3КС.
    
     Данный порядок прохождения маршрута активно практикуется в горном туризме и нам интересно пройти маршрут именно так. Кроме того, участники имеющие достаточный опыт, желают побывать в местах не доступных для УТП базового уровня, которые ранее проходились в рамках школы, чтобы соотнести этот опыт с новой методикой и провести для себя черту между препятствиями 2 и 3 КТ.
    
     Схема маршрута: http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1644502341_62051d453b0ef.jpg
    
     Высотный профиль маршрута: http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1644501176_620518b893f7a.jpg

1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК

Заявленная категория сложности: 3
Заявленные сроки: c 30.04.2021 по 11.05.2021
Заявленная продолжительность: 12 дн.
Заявленная нитка маршрута: Аэропорт-Симферополь-Новониколаевка-Малиновка-Скалистое-Чуфут-Кале-Тепе-Кермен-Баштановка-Аромат-Соколиное-пер.Ай-Петри-Ялта-Алушта-Малореченское-Морское-Судак-Щебетовка-Коктебель-Феодосия-Старый Крым-Пролом-Белая Скала-Белогорск-Новоклёново-Пчелиное-т/с Восточный Суат-Стол-Гора-Демерджи-Козырек-пер.Ангарский-ЦС"Оникс"-Мраморное-Симферополь-Аэропорт

2.1 Общая полезная информация
Маршрут проходил по горно-лесной зоне Республики Крым.
Горы Крыма образуют три параллельные гряды, направленные с северо-востока на юго-запад, разделённые двумя продольными долинами. Все три гряды имеют одинаковый характер склонов: с севера они пологи, а с юга круты.
Плитообразные массивы вытянуты цепочкой с юго-запада на северо-восток Главной гряды. В районе маршрута находятся Чатыр-Даг яйла (высота до 1527 м над уровнем моря). За Ангарским проходом находятся массивы Демерджи яйла (высшая точка - 1356 м) и Долгоруковская яйла (до 1000 м). Ещё дальше, тоже за перевалом, на высоте до 1259 м, простирается самая обширная Караби-яйла. Климат гор умеренно-холодный и влажный. Зимние осадки чаще всего преобладают над летними, что является признаком средиземноморского климата. Зима в горах обычно длится с середины октября до конца марта. Лето в горах обычно жаркое и сухое. Но даже летом температура по ночам может опускаться до 0 °C. В течение года очень часты туманы. На горных плато возможен шквалистый ветер.
На горно-лесной зоне Крыма возможны протяженные велосипедные препятствия до 3 к.т. Основными типами покрытий являются грунтовые и каменистые дороги, но есть и доступные асфальтовые перевалы.
Вся горно-лесная зона является охраняемой территорией, при посещении которой необходимо соблюдать установленные Правила: https://gazetacrimea.ru/news/tyristy-na-zametkyili-pravila-otdiha-v-lesah-polyostrova-18785

2.2 Перечень наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов:
Достопримечательности на карте.
https://nakarte.me/#m=9/45.07740/35.05737&l=O&q=44%C2%B034'11%22N%2034%C2%B017'09%22E.&nktl=cBc8AXwM5uxEZpzlfSP1Dg
1. Международный аэропорт Симферополь имени И. К. Айвазовского - https://ru.wikipedia.org/wiki/Симферополь_(аэропорт)
2. Пещерный город Чуфут-Кале - https://www.krym4you.com/dostoprimechatelnosti/kreposti/chufut-kale/
3. Пещерный город Тепе-Кермен - https://wikimapia.org/15842332/ru/Пещерный-город-Тепе-Кермен
4. Большой Каньон - https://www.krym4you.com/dostoprimechatelnosti/ekskursionnye-marshruty/bolshoj-kanon-kryma/
5. Ай-Петри - https://tonkosti.ru/Гора_Ай-Петри
6. Красный Камень - https://vasilev-life.ru/krasnyj-kamen-v-krymu
7. Музей Катастроф на водах и Храм Святителя Николая - https://www.krym4you.com/dostoprimechatelnosti/cerkvi/hram-mayak-svyatogo-nikolaya-chudotvorca/
8. Памятник гитаре Цоя - https://newdaynews.ru/crimea/447283.html
9. Могила Волошина - https://krymania.ru/mogila-voloshina-v-koktebele/
10. Генуэзская крепость - https://tonkosti.ru/Генуэзская_крепость_Феодосии
11. Природный заповедник Тепе-Оба - https://feo.travel/what-to-see/reserves-and-dolphinariums/zapovednik-tepe-oba/
12. Гора Клементьева и парапланеризм - https://www.krym4you.com/dostoprimechatelnosti/gory/gora-klementeva/
13. Ротонда «Звездопад Воспоминаний» - https://lexx-crimea.ru/ob-otele/chto-posmotret-v-krymu/zvezdopad-vospominaniy
14. Ак-Монайский вал - http://wikimapia.org/38934982/ru/Акмонайский-вал
15. Скифские курганы - https://valentin-nuzhdenko.ru/?id=875:besh-oba-tsarskie-kurgany-vozle-skaly-ak-kaya-belaya-skala-ak-kaya-obalar-kuchk-obalar-adzhilar-chigirnik-belogorskij-rajon
16. Тропа Грина - https://krymania-ru.turbopages.org/krymania.ru/s/tropa-grina-krym/
17. Скала Ак-Кая - http://wikimapia.org/121024/ru/Гора-Ак-Кая-Белая-скала
18. Пещеры Чатыр-Дага - https://xn--80aaara7bbiidncd1j9d.xn--p1ai/ob-ekty
19. Симферопольское водохранилище - http://wikimapia.org/750/ru/Симферопольское-водохранилище
20. Неаполь Скифский и Ботанический сад в г. Симферополь - https://zagran.guru/dostoprimechatelnosti-gorodov/simferopol-informatsiya-o-gorode-i-luchshih-dostoprimechatelnostyah.html


2.3 Варианты подъезда и отъезда
Заброску и выброску на маршрут, в г. Симферополь, можно осуществить следующими способами:
1. На самолете – авиакомпаниями S7, Аэрофлот, RedWings и др., вылеты есть с раннего утра до позднего вечера, время в пути в среднем 2,5 часа, цена билета туда-обратно с багажом 11 – 15 тыс. рублей.
2. На поезде – есть несколько поездов, отправление с раннего утра до поздней ночи, время в пути от 32 до 35 часов, наиболее удобным является «Таврия» №028Ч (отправление 23:30, прибытие 05:30) Цена билета в одну сторону с багажом 4-5 тыс. рублей
Мы выбрали вариант от Аэрофлота: Вылет туда - рейсы SU 1622 и SU 1647 из Москвы (Шереметьево, терминал В) в 11:45 (SVO B) и прибытием в аэропорт Симферополя в 14:30 и в 16:30; Возврат обратно – рейс SU 1659 из Симферополя в 12.06 в 15:40 и прибытием в Москву в 23:55.


2.4 Аварийные выходы с маршрута
Маршрут проходит в основном по населенной местности с хорошо развитой дорожной сетью и возможностью воспользоваться различными видами общественного транспорта. В горах группа отдалялась от ближайших населенных пунктов не более чем на 15 км, что позволяло в случае экстремальной ситуации послать часть группы за помощью в ближайший населенный пункт.

3.1 Цели прохождения маршрута
- Прохождение спортивного маршрута 3 к.с., участие в соревнованиях.
- Разведка, описание и категорирование препятствий по треку маршрута.
- Разведка новых маршрутов и вариантов прохождения для УТП школ БУ.


3.2 Краткое описание маршрута
Маршрут условно можно разделить на две основные зоны
- Предгорье, где проходились предопределяющие препятствия и проходила акклиматизация перед сложной горной частью маршрута. Характеризуется движением по дорогам от высокого до среднего качества. Характерными покрытиями являются грунт, камень крупный и мелкий.
- Горная, где проходились определяющие препятствия. Характеризуется движением по дорогам и тропам от высокого до среднего качества. Характерными покрытиями являются асфальт, грунт, крупный и мелкий камень с техническими препятствиями. При траверсе Чуфут-Кале, Демерджи и Чатыр-Даг преодолевались локальные препятствия.
Маршрут включает в себя:
- 3 определяющих препятствия 3 к.т.
Траверсы хребтов Караби, Демерджи и Чатыр-Даг. Препятствия фактически на всем протяжении преодолеваются в седле при наличии соответствующей техники, но следует соблюдать особую осторожность на крутых каменистых спусках. В лесной части дороги после дождя быстро раскисают, и движение в седле для слабо подготовленных участников может представлять большую трудность.
- 6 предопределяющих препятствий 2 к.т.
Препятствия перевал Высокое, траверс Чуфут-Кале, траверс Северо-Восточного предгорья Крымских гор, траверс Белой скалы характеризуются движением по грунтовым дорогам, преодолеваются в седле практически на всем протяжении, но требуют высокой техники движения по грунтовым покрытиям. Так же дополнительную сложность представляют участки тропы на крутом склоне, преодоление которых совершается в пешем режиме. Остальные препятствия характеризуются движением по асфальтовым дорогам в гору с большими уклонами и набором высот, преодолеваются в седле на всем протяжении, но при неблагоприятных погодных условиях и для не подготовленных групп могут представлять большую трудность.
- 4 препятствия 1 к.т.
Препятствия равнинное Побережье ЮБК, равнинное Судакское шоссе, траверс Морское-Судак и перевал Судак-Коктебель характеризуются движением по асфальтовым дорогам, преодолеваются в седле на всем протяжении, но требуют умения группового движения в гору.
- 1 не категорийное препятствие Старый Крым - Пролом, которое по расчётам имеет трудность соответствующую 1 к.т., но в нашем случае не имеет логичных границ, которые бы согласились утвердить члены МКК.


3.3 Новизна
Крым достаточно хорошо исследован велотуристами, и найти не исследованные участки достаточно сложно, но данный маршрут имеет следующие элементы новизны:
- полностью пройдено и утверждено как эталонное препятствие перевал Высокое, отсутствующее на сайте велокомиссии в данном варианте прохождения.
- пройдено, уточнены расчеты и описание, и переутверждено как эталонное препятствие по тропе Грина траверс Северо-Восточное предгорье Крымских гор от Феодосии до Старого Крыма.
- пройдено, описано, рассчитано и утверждено как эталонное препятствие равнинное по побережью ЮБК от Ялты до Алушты, оно полностью отсутствовало в базе.
- пройдено, уточнены границы, описано, рассчитано и утверждено как эталонное препятствие траверс Крымских гор от Алушты до Солнечногорское, отсутствующее на сайте велокомиссии в данном варианте прохождения.
- пройдено, уточнены границы, описано, рассчитано и утверждено как эталонное препятствие траверс Крымских гор (связка трех перевалов) от п. Рыбачье до п. Морское, отсутствующее на сайте велокомиссии в данном варианте прохождения.
- пройдено, уточнены границы, описано, рассчитано и утверждено как эталонное препятствие траверс Крымских гор в районе Нового Света от п. Морское до г. Судак, отсутствующее на сайте велокомиссии в данном варианте прохождения.
- пройдено, уточнены границы, описано, рассчитано и утверждено как эталонное препятствие траверс Юго-Восточной части Крымских гор от г. Судак до г. Коктебель через перевал Синор, отсутствующее на сайте велокомиссии.
- пройдено, описано, рассчитано и утверждено как эталонное препятствие траверс Хребта Чатыр-Даг по периметру плато без заезда в Пчелиное, отсутствующее на сайте велокомиссии в данном варианте прохождения.
- пройдено, описано, рассчитано и утверждено как эталонное препятствие траверс Тырке и Демерджи со спуском на Ангарский перевал, отсутствующее на сайте велокомиссии в данном варианте прохождения.
- пройдено, уточнены расчеты и описание, рассчитано и переутверждено как эталонное препятствие траверс Хребта Чатыр-Даг.
- испытан новый вариант планирования и прохождения маршрута, по примеру горных туристов. Группа смешанного состава выходит на маршрут 2 к.с., в заранее оговоренной точке участники с начальным опытом свой маршрут завершают, а участники с достаточным опытом продолжают поход в более сложную категорию. Для вело маршрутов это ноу-хау, которое позволяет поддержать интерес более опытных участников к «новичковым» походам.


3.4 Стратегия и тактика
- Подготовка к маршруту:
При подготовке к походу сначала были изучены отчеты по данному региону, затем была собрана полезная информация по району похода и подготовлены карты и схемы. На основе собранного материала и большого опыта прохождения маршрутов по Крыму, была составлена нитка маршрута, продуманы запасные варианты, пути подъезда/выезда и экстренного выхода с маршрута, нанесены точки родников и стоянок по треку. Так же был составлен график закупок по маршруту, с подробным списком продуктов и точками на треке, что существенно снизило затраты времени на приобретение продуктов по раскладке. На основании опыта предыдущих походов были собраны необходимое общественное снаряжение, медицинская аптечка и ремонтный набор, поставлены точки по треку для закупки и дозакупки газа, аптеки, ремнабора. Все участники группы подготовили свои велосипеды к суровым испытаниям второй части маршрута, что позволило существенно снизить случаи ремонта в походе. Тренировки к прохождению маршрута проходили в рамках школы базового уровня.
- Стратегия построения маршрута:
Учитывая, что одной из целей маршрута было прохождение вторым этапом похода третьей категории сложности, местом старта был выбран г. Симферополь, куда без проблем можно добраться как на самолете, так и на поезде. Учитывая, цену на билеты и возможность быстро выйти на маршрут нами была выбрана заброска на самолете. Конечной точкой был выбран Белогорск - единственное место откуда можно одновременно уехать в любую точку Крыма и выйти на маршрут для преодоления препятствий категорией выше.
Стратегически весь маршрут построен таким образом: сначала группа раскатывается перед технически сложными горными участками, а в самом конце проходит определяющие препятствия на пике своей формы.
Учитывая большую насыщенность маршрута предопределяющими препятствиями, на все участки маршрута, которые при неблагоприятных погодных условиях (временный погодный фактор + покрытие) могли потребовать дополнительных затрат времени на прохождение, были разработаны запасные варианты, которые позволяли без снижения категории сложности маршрута выйти на основную нитку маршрута. Так же нами были запланированы полуднёвки, чтобы группа могла восстановить силы и привести в порядок себя и снаряжение, а так же дневной пробег после сложных участков был намеренно сокращен, что позволяло нагнать график при отставании в следствии не благоприятных условий и повысить эффективность прохождения группы по маршруту. Без ущерба спортивной части маршрута были запланированы осмотр исторических и природных достопримечательностей, находящихся в непосредственной близости к нитке маршрута.
- Тактика:
Для оптимизации прохождения маршрута нами была выбрана следующая тактика: ранний подъем, движение и начало поисков места ночевки за час до наступления темноты. Подъем для всех участников был общий - пока двое начинают готовить завтрак, остальные собирают лагерь. Обед организовывался после прохождения большей части дневного плана, а при движении по местам, где характерны высокие дневные температуры, практиковался дневной отдых в самые жаркие часы. При движении по дорогам общего пользования группа строго соблюдала ПДД, при движении по автомобильным трассам группа следовала колонной без разрывов, замыкающий был одет в сигнальный жилет. Места ночевок удовлетворяли требованиям безопасности, а в горно-лесной зоне организовывались строго в отведенных местах.


3.5 Изменения маршрута и их причины
Ночевка 4 (03-04.05) была перенесена раньше по треку маршрута, так как у нас появились подозрения о закрытии большинства кемпингов и магазинов на участке Алушта-Судак из-за пандемии и как следствие – снижения спроса на товары и услуги. Мы планировали встать на ночевку в одном из них, для подзарядки батарей и помывки, но после Алушты в прибрежных поселках наблюдалось запустение – почти все товары и услуги были закрыты, работали лишь немногие продуктовые магазины или минимаркеты. Для майских праздников в Крыму это очень нестандартная ситуация. Своевременно было принято решение ехать в проверенное место – Канаку, где продолжали работать небольшой магазин и один из пансионатов, в виду особенностей своего расположения. В дальнейшем, наши подозрения подтвердились – выше обозначенная часть Крыма не была готова к приему гостей в мае и некоторые места мы «открывали» путём расспросов местных жителей, что могло бы доставить определенную сложность в вечернее время.
Ночевки 6 (05-06.05) и 7 (06-07.05) были перенесены на более ранний срок, так как, не смотря на регулярный осмотр на маршруте, в районе Алушты на одном из участников был обнаружен мелкий присосавшийся клещ. За местом укуса было установлено наблюдение, клещ упакован в баночку, и в предпоследний день УТП 2КС проявились признаки, которые позволяли предположить заражение болезнью Лайма (боррелиоз). Участника довезли до хостела в г. Старый Крым, откуда он автобусом уехал в больницу в г. Судак, где было оказано необходимое лечение и произведен анализ, подтвердивший заражение клеща боррелиозом. В городе Симферополь группа воссоединилась для возвращения в Москву. Всё закончилось благополучно, участник жив и здоров.
Отставание по маршруту было почти полностью компенсировано движением по запасному варианту (без заезда на не нужную теперь ночевку в Пчелиное).
Ночевка 9 (08-09.05) была перенесена на соседнюю стоянку перед Ангарским перевалом, т.к. в соответствии с неблагоприятным прогнозом погода ухудшилась и мы наблюдали интересное погодное явление – быстрое наступление холодного фронта второго рода, шквалистый ветер и проливной дождь, начавшийся сразу после ужина. Выбранная нами стоянка располагалась на обратной стороне склона к наступающему фронту, создавая, таким образом, естественную защиту от ветра. В отличие от стоянок на самом Ангарском перевале, который из-за особенностей рельефа представляет собой аэродинамическую трубу - сужение, куда с большой силой устремляются наступающие воздушные массы, подпираемые с двух сторон хребтами плато Демерджи и Чатыр-Даг. В такую погоду прекращается даже движение автотранспорта через Ангарский перевал. Благодаря смелому тактическому ходу вся группа хорошо выспалась и обсудила планы на следующий день, в результате чего был выработан план с дальнейшим движением по запасному варианту, на основе оценки облачности утром следующего дня. Нам, конечно, было жаль отказывать себе в первопроходе - Верхнее плато Чатыр-Даг давно манило к себе уходящими вдаль дорогами и проезжабельными треками по Страве-хэтмап, но при низкой облачности, в туман, подъем и движение по плато небезопасно – оно характеризуется туртропами по краю крутого и высокого обрыва. Куда спокойно можно улететь от порыва ветра, не имея возможности оценить в тумане расстояние до края пропасти.
Все остальные ночевки были строго в запланированных местах.



3.6 Несчастные случаи, оказание медицинской помощи
Несчастные случаи и случаи оказания серьезной медицинской помощи на маршруте отсутствовали.
В солнечные дни некоторые участники похода получили легкие ожоги, для обработки которых использовался пантенол. Один из участников легко поцарапал ногу - ссадина была промыта перекисью водорода и обработана зелёнкой.


3.7 Изменение состава участников
Среди участников спортивного похода 3КС изменения состава участников не было.
Т.Ф.Кирпиченко завершил школьный поход 2КС по плану, в г. Белогорск.
П.Г.Гузова, участник школьного похода 2КС, прошла определяющую часть маршрута 2КС и выполнила все требования к УТП школы БУ, но вынуждена была завершить его раньше запланированного места - в г. Старый Крым, т.к. не смотря на регулярный осмотр словила мелкого клеща-носителя боррелиоза, решение было принято в результате появления характерных признаков на коже в месте укуса. Из г. Старый Крым она уехала на автобусе в больницу в г. Судак, где ей оказали необходимое и своевременное лечение. С группой она воссоединилась уже в г.Симферополь для совместного возвращения домой. Заразить клещ не успел.


3.8 Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК
Автотранспорт не оговоренный в МКК на маршруте не использовался.

Сводная таблица графиков движения

№	Дата	Заявленный график			Запасной график			Фактический график
1	30.04.2021	Аэрофлотский-Симферополь-Новониколаевка-Малиновка-ночевка	37 км	вело				Аэрофлотский-Симферополь-Новониколаевка-Малиновка-ночевка	37.6 км	вело
2	01.05.2021	ночевка - Скалистое - Чуфут-Кале - Тепе-Кермен-Машино-Высокое-Аромат-Соколиное-Большой каньон-ночевка	56 км	вело				ночевка - Скалистое - Чуфут-Кале - Тепе-Кермен-Машино-Высокое-Аромат-Соколиное-Большой каньон-ночевка	49.3 км	вело
3	02.05.2021	ночевка - Ай-Петри - Ялта-Краснокаменка-ночевка	60 км	вело	Большой каньон-Ай-Петри-Романовское шоссе-Розовый	65 км	вело	ночевка - Ай-Петри - Ялта-Краснокаменка-ночевка	60.1 км	вело
4	03.05.2021	ночевка - Алушта-Приветное-ночевка	67 км	вело				ночевка - Алушта-Канака-ночевка	63.9 км	вело
5	04.05.2021	ночевка - Морское-Судак-Щебетовка-Коктебель-ночевка	63 км	вело				ночевка - Морское-Судак-Щебетовка-Коктебель-ночевка	73.8 км	вело
6	05.05.2021	ночевка - Коктебель-Феодосия-Старый Крым-Курское-ночевка	73 км	вело				ночевка - Коктебель-Феодосия-Старый Крым-ночевка	54.6 км	вело
7	06.05.2021	ночевка - Льговское-Пролом-Белая Скала-Белогорск-Александровка-Пчелиное	73 км	вело				ночевка - Льговское-Пролом-Белая Скала-Белогорск-ночевка	72.6 км	вело
8	07.05.2021	Пчелиное - Плато Караби - т/с Восточный Суат	33 км	вело, пеше	Казанлы-т/с Восточный Суат	15 км	вело, пеше	ночевка-Александровка-Плато Караби-ночевка	42.5	вело
9	08.05.2021	т/с Восточный Суат-Стол-гора - Демерджи - пер.Ангарский - т/с Школьная	20 км	вело, пеше	т/с Восточный Суат - Лучистое - пер.Ангарский- т/с Школьная	25 км	вело, пеше	ночевка-т/с Восточный Суат-Стол-гора-Демерджи-т/с Индек-Чокрак-ночевка	18.6	вело, пеше
10	09.05.2021	т/с Школьная-Эклизи-Бурун - т/с Оникс	14 км	пеше, вело	т/с Школьная - пер. Ангарский - Чайковское - т/с Оникс	18 км	вело, пеше	ночевка-Ангарский перевал-Перевальное-Ишачья тропа-т/б Оникс-ночевка	18.1	вело, пеше
11	10.05.2021	т/с Оникс-Мраморное-Симферополь-ночевка	25 км	вело				ночевка-Мраморное-Симферополь	35.4	вело

Заявленная протяжённость: 546 км
Фактическая протяжённость: 526.5 км

№	Время	Расстояние, км (от начала дня)	Расстояние, км (от начала маршрута)	Описание события	Изменение типа дороги	Метеоданные	ПП	ЛП
30.04.2021 - день 1
1	17:03:33	0	0	Участники прилетели двумя рейсами с разницей в 2 часа. Штурман и снаряженец отправились на закупку газа, чтобы успеть до закрытия магазина. Начало ходового дня. Второй штурман ведёт группу по треку к месту закупки. При въезде в г.Симферополь, возле остановки Богдановка, группа пополнила запасы питьевой воды из водомата. фото 1	дорога высокого качества	20
2	18:45:00	16.5	16.5	Плановая закупка в магазине: -еда по раскладке -карпит -газ Воссоединение группы, упаковка. фото 2
3	20:00:00	16.5	16.5	Продолжаем движение.
4	21:50:00	30.7	30.7	Пересекли трассу под мостом, проехали через п. Приятное Свидание и съехали с асфальта на грунты	дорога среднего качества	+14, морось
5	22:10:00	33.1	33.1	Пересекаем р. Альма вборд, не слезая с велосипеда. После неё поднимаемся по грунтовой дороге вдоль г. Бакла к месту ночёвки. Территория частично перегорожена забором, который пришлось объезжать. Схема 1				Переправа н/к (простейшая)
6	22:59:00	36.7	36.7	Выбрали место ночёвки. Поужинали. Легли спать. фото 3		10
7	23:31:56	37.6	37.6	Конец ходового дня Координаты точки: N44.80699, E34.008034 Высота точки: 322 м Пройдено за день: 37.6 км НВ: 449 м, СВ: 353 м ОХВ: 6 ч. 28 мин. 23 сек. ЧХВ: 2 ч. 50 мин. 49 сек.
01.05.2021 - день 2
8	07:30:00	0	37.6	Подъём дежурных
9	08:30:00	0	37.6	Завтрак
10	10:02:38	0	37.6	Начало ходового дня каменистые грунты фото 5	дорога хорошего качества	12
11	10:12:07	2.3	39.9	Начало препятствия траверс Чуфут-Кале (2 к.т.) фото 6			ПП4064
12	10:15:00	2.6	40.2	Вборд через р. Бодрак. Набрали из нее воды для обливания. фото 7				Переправа н/к (простейшая)
13	11:43:00	11.8	49.4	Начало подъёма по узкой грунтовой тропе на Чуфут-Кале. Участок частично можно проехать, частично рядом с велосипедом. фото 8	дорога среднего качества
14	12:30:00	13.3	50.8	Поднялись на Чуфут-Кале. В конце подъёма велосипеды переносили через крупные камни в несколько рук. фото 9 Пошли на экскурсию в пещерный город. фото 10
15	13:30:00	13.3	50.8	Обед в тени стен Чуфут-Кале. фото 11		25
16	14:30:00	13.4	51	Каменистый спуск с Чуфут-Кале. фото 12
17	14:31:00	13.4	51	Местами опасные резкие участки, где рекомендуется спускаться пешком. фото 13				Перевальный взлёт н/к L = 350 м
18	15:41:00	19.8	57.4	Поворот на асфальт у с. Кудрино. фото 14	дорога высокого качества
19	15:42:07	20.2	57.8	Конец препятствия траверс Чуфут-Кале			ПП4064
20	15:48:00	21.6	59.2	Закупаемся в магазине водой и мороженным в с. Машино
21	16:13:18	22.4	60	Начало препятствия перевал Высокое (2 к.т.) фото 15	дорога среднего качества		ПП4195
22	18:11:00	32.9	70.5	Отдыхаем в беседке после подъема на перевал Высокое. фото 16
23	19:15:00	37.3	74.9	Смена покрытия на асфальт. фото 17	дорога высокого качества
24	19:24:44	40.6	78.2	Начало препятствия перевал Ай Петри (2 к.т.)			ПП4209
25	19:46:00	40.7	78.2	Закупаемся продуктами по раскладке в с. Аромат. фото 18
26	20:13:50	40.7	78.3	Конец препятствия перевал Высокое			ПП4195
27	21:08:22	49.3	86.9	Конец ходового дня Координаты точки: N44.518593, E33.984791 Высота точки: 403 м Пройдено за день: 49.3 км НВ: 1221 м, СВ: 1140 м ОХВ: 11 ч. 5 мин. 44 сек. ЧХВ: 5 ч. 42 мин. 47 сек.		+13,9
28	22:30:00	49.3	86.9	Ужин. Встали на ночевку на р. Коккозка в начале тропы на Большой каньон Крыма, перед плакатом о запрете стоянок, не нарушая правил заповедника. фото 19
29	23:30:00	49.3	86.9	Отбой
02.05.2021 - день 3
30	05:00:00	0	86.9	Подъём части группы. Пешая радиалка на смотровую площадку Большого каньона Крыма. фото 20		12
31	08:00:00	0	86.9	Завтрак. Группа вернулась с каньона, как раз когда дежурные приготовили завтрак. Помывка в реке. фото 21
32	09:52:12	0	86.9	Начало ходового дня Начало подъема по серпантину на Ай-Петри. Дорога асфальтирована, местами разбита. фото 22
33	12:53:00	15.9	102.8	Выехали на плато Ай-Петри. фото 23
34	13:56:00	19.8	106.7	Обедаем и фотографируемся на плато Ай-Петри. фото 24		25
35	14:50:00	19.8	106.7	Начали спуск с Ай-Петри. фото 25
36	15:53:00	30.3	117.2	Озеро с черепахами. Можно отдохнуть и понаблюдать за мирной жизнью черепах. фото 26
37	16:25:00	34.7	121.6	Водопад Учан-Су. фото 27
38	17:01:00	39.9	126.8	Въехали в Ялту. фото 28
39	17:14:27	40.3	127.2	Конец препятствия перевал Ай Петри			ПП4209
40	18:06:00	43.4	130.3	Закупка в магазине по раскладке. фото 29
41	18:32:58	46.2	133.1	Начало препятствия равнинное Побережье ЮБК (1 к.т.) фото 30			ПП4228
42	19:52:00	58.2	145.1	Поворот в Краснокаменке к месту ночевки. фото 31
43	20:08:12	60.1	147	Конец ходового дня Координаты точки: N44.559733, E34.287963 Высота точки: 234 м Пройдено за день: 60.1 км НВ: 1364 м, СВ: 1532 м ОХВ: 10 ч. 16 мин. 0 сек. ЧХВ: 5 ч. 30 мин. 13 сек.
44	21:38:00	60.1	147	Ужин
45	22:30:00	60.1	147	Отбой. фото 32
03.05.2021 - день 4
46	06:00:00	0	147	Подъем. фото 33
47	07:30:00	0	147	Завтрак. фото 34
48	08:45:39	0	147	Начало ходового дня Продолжаем движение по старой симферопольской дороге. фото 35		20
49	09:28:00	7.5	154.5	В с. Пушкино съехали на трассу. фото 36
50	09:56:00	13.6	160.6	Сворачиваем с Южнобережного шоссе в Лазурное. фото 37 фото 38
51	10:53:00	21.9	168.9	На набережной Алушты покупаем мороженое и местные сладости. фото 39
52	11:21:21	23.8	170.8	Конец препятствия равнинное Побережье ЮБК			ПП4228
53	11:38:00	26.5	173.5	Выехали из Алушты на Судакское шоссе. фото 40
54	14:44:00	48.3	195.4	Закупка на обед в Солнечногоском. фото 41		22
55	14:52:00	48.3	195.4	Обед в Солнечногоском на пляже. Купаемся в море, вода ещё прохладная. Обед вместе с закупкой и купанием составил 2 часа. фото 42
56	17:12:31	54.6	201.6	Начало препятствия траверс Крымских гор(связка трех перевалов) (2 к.т.) фото 43			ПП4231
57	18:38:00	62.9	209.9	Приехали в Канаку, пансионат Баракат. Раняя остановка для работы механика. Там же закупились продуктами. фото 44
58	18:40:51	63.9	210.9	Конец ходового дня Координаты точки: N44.804368, E34.633672 Высота точки: 87 м Пройдено за день: 63.9 км НВ: 1529 м, СВ: 1676 м ОХВ: 9 ч. 55 мин. 12 сек. ЧХВ: 5 ч. 30 мин. 38 сек.
59	21:30:00	63.8	210.9	Ужин. В пансионате сняли 2 комнаты, для мальчиков на 1 этаже с кухней. Пансионат со всеми удобствами, есть wi-fi. фото 45
60	22:45:00	63.8	210.9	Отбой		+13, небольшой дождь
04.05.2021 - день 5
61	06:00:00	0	210.9	Подъём
62	07:00:00	0	210.9	Завтрак
63	10:04:09	0	210.9	Начало ходового дня. Утро началось с поломок, продолжаем чинить велосипеды перед выездом. Выезжая из Канаки встретили другую группу, двигающуюся в сторону Алушты. фото 46		20
64	13:05:13	18.3	229.2	Конец препятствия траверс Крымских гор(связка трех перевалов). фото 47			ПП4231
65	13:59:00	22.8	233.7	Обед в с. Морское в кафе. На обеде купались в море. Обед занял 2 с половиной часа. Переодолели 3 перевала. фото 48		22
66	15:39:24	24.1	235	Начало препятствия траверс Крымских гор в р-не Нового Света (1 к.т.) фото 49			ПП4253
67	17:17:00	37.2	248.1	Приехали в Судак, преодолев 2 свдвоенных перевала. Закупка по раскладке в Судаке. фото 50
68	18:00:53	40.2	251.1	Начало препятствия траверс Юго-Восточной части Крымских гор (1 к.т.) фото 51			ПП4254
69	18:01:10	40.4	251.3	Конец препятствия траверс Крымских гор в р-не Нового Света			ПП4253
70	21:09:00	70.8	281.7	Закупаемся водой на ужин в Коктыбеле. Отправляемся на пляж, где нас ожидает другая группа на месте ночевки За день мы преодолели 6 перевалов. фото 52
71	21:20:00	71.7	282.5	Зашли на пляж, велосипед утопает в песке, лучше везти у края пляжа по склону
72	21:22:34	72.4	283.3	Конец препятствия траверс Юго-Восточной части Крымских гор			ПП4254
73	21:33:28	73.8	284.7	Конец ходового дня Координаты точки: N44.968444, E35.267657 Высота точки: -5 м Пройдено за день: 73.8 км НВ: 1615 м, СВ: 1706 м ОХВ: 11 ч. 29 мин. 19 сек. ЧХВ: 6 ч. 6 мин. 1 сек.
74	22:15:00	73.8	284.7	Ужин
75	23:00:00	73.8	284.7	Отбой. Ребята расходились долго, так как все хотели поделиться впечатлениями		9
05.05.2021 - день 6
76	07:00:00	0	284.7	Подъём. фото 53		20
77	09:40:05	0	284.7	Начало ходового дня
78	09:58:00	1.6	286.3	Выезд из Коктебеля. После поворота с пляжа до выезда 1 км бетонной дороги. фото 54
79	10:45:00	10.1	294.8	Поворот на Феодосию в с. Насыпное. В этом же селе купили клубнику с собой. фото 55
80	11:40:00	18.1	302.8	Закупаемся в Феодосии на обед, едем на набережную прощаться с морем
81	11:51:00	18.6	303.3	На набережной Феодосии купили пиццу в ресторане с пуфиками на пляже. Устроили небольшой перекус клубникой и пиццей на полчаса. фото 56
82	12:52:00	21.1	305.8	Выехав с набережной заезжаем в частники - грунты. фото 57	дорога хорошего качества
83	12:53:32	21.3	306	Начало препятствия траверс Северо-Восточное предгорье Крымских гор (2 к.т.)			ПП4222
84	13:15:00	22.4	307.1	Преодолеваем перекопанный участок улицы (ремонтные работы), узкие тропинки есть справа и слева. После начинается крупнокаменистая дорога с уклоном вверх. фото 58	дорога среднего качества
85	13:22:00	22.7	307.4	Выехали к горному массиву Тепе-Оба, грунтовая дорога. фото 59	дорога хорошего качества
86	13:36:00	23.1	307.8	Крутой подъем в горку с крупными камнями, преодолеваем пешком. Попути встречаем людей, которые говорят, что рядом есть пологая дорога. фото 60
87	14:30:00	26.3	311	Обед. фото 61		23
88	17:04:00	33.7	318.4	Повернули на асфальт рядом с Подгорным. фото 62	дорога высокого качества
89	18:14:00	40.2	324.9	Поднялись к звездопаду воспоминаний. фото 63
90	18:17:00	40.2	324.9	Поворот с асфальта на грунтовую дорогу. Движемся по тропе Грина к Старому Крыму. фото 64	дорога хорошего качества
91	19:34:00	48.9	333.6	На тропе Грина преодолеваем вброд р. Чурук-Су. фото 65 Река небольшая, но из-за резкого спуска к ней лучше перейти пешком в узком месте.				Переправа н/к (простейшая)
92	19:35:00	49	333.7	Конец препятствия траверс Северо-Восточное предгорье Крымских гор. фото 66	дорога среднего качества		ПП4222
93	19:37:00	49.2	333.9	Въехали в Старый Крым, начался асфальт. фото 67	дорога высокого качества
94	19:44:00	49.9	334.6	Закупаемся в Старом Крыму. фото 68
95	20:48:43	54.6	339.3	Конец ходового дня Координаты точки: N45.017643, E35.051071 Высота точки: 416 м Пройдено за день: 54.6 км НВ: 1096 м, СВ: 675 м ОХВ: 11 ч. 8 мин. 38 сек. ЧХВ: 5 ч. 16 мин. 5 сек.
96	22:00:00	54.6	339.3	Ужин
97	23:00:00	54.6	339.3	Отбой		+5,4
06.05.2021 - день 7
98	06:00:00	0	339.3	Подъем. фото 69		16
99	07:00:00	0	339.3	Завтрак
100	08:42:42	0	339.3	Начало ходового дня. фото 70
101	09:18:00	10.5	349.8	Повернули в с. Курское. фото 71
102	10:09:00	20.7	360	Выезжаем на трассу Таврида. Небольшой участок в с. Далинное и до трассы грунтовый с мелкими камнями. фото 72
103	11:36:12	40.8	380.1	Начало препятствия траверс Белой скалы (2 к.т.) Поворот на Васильевку с трассы Таврида. фото 73			ПП4197
104	11:54:00	43.9	383.3	Закупка в Васильевке, магазины на любой вкус и цвет в одном месте, можно закупиться и завснару и завпиту На выезде из Васильевки начинается грунтовая дорога. фото 74	дорога хорошего качества
105	12:12:00	46	385.3	Обед Во время обеда ремонтируем велосипеды, спим и пережидаем под тентом палящее солнце. Время обеда: 4 часа. фото 75	дорога среднего качества	24
106	17:01:00	55	394.3	Забрались на Белую Скалу. фото 76 и фото 77	дорога хорошего качества
107	17:35:00	55.8	395.1	От Белой скалы идет крутой спуск по разбитому камню. фото 78
108	17:56:38	58.2	397.5	Конец препятствия траверс Белой скалы. фото 79	дорога высокого качества		ПП4197
109	18:08:00	61.1	400.4	Приехали в Белогорск.		20
110	18:20:30	63.1	402.4	Отдыхаем и кушаем мороженое в Белогорске. фото 80
111	18:36:00	64	403.4	Закупка в магазине продуктами на 4 дня автонома. фото 81
112	20:07:00	65.5	404.8	Выехали из Белогорска. фото 82
113	20:36:14	72.4	411.8	Свернув в поле после п. Александровка, встаем на ночевку. Конец ходового дня. фото 83	дорога хорошего качества
114	20:36:47	72.6	411.9	Конец ходового дня Координаты точки: N45.01768, E34.507804 Высота точки: 251 м Пройдено за день: 72.6 км НВ: 761 м, СВ: 926 м ОХВ: 11 ч. 54 мин. 5 сек. ЧХВ: 4 ч. 47 мин. 10 сек.
115	21:30:00	72.6	411.9	Ужин
116	23:00:00	72.6	411.9	Отбой		+3,4
07.05.2021 - день 8
117	06:00:18	0	411.9	Подъем
118	07:00:00	0	411.9	Завтрак
119	08:30:18	0	411.9	Начало ходового дня. фото 84		+18,4
120	08:44:20	1.3	413.2	Небольшая дозакупка в магазине в п. Новокленово, в магазине широкий ассортимент. фото 85	дорога высокого качества
121	09:01:52	3.4	415.3	Начало препятствия траверс Траверс Караби-Яйла (3 к.т.) фото 86			ПП4218
122	09:10:20	4.6	416.5	Поворот после п. Новокленово, подъем в сторону плато Караби, начинается разбитый асфальт. фото 87	дорога хорошего качества
123	10:54:47	11.4	423.3	Забрались на плато Караби, при подъеме километр до поворота и дальше прямо по дороге лежит хороший асфальт, после поворота на плато грунтовая дорога местами со скальными выступами. Периодически встречаются на пути горки с большим углом подъема, на которые взбираемся пешком. фото 88 и фото 89	дорога среднего качества
124	13:41:34	22.9	434.8	Встали на обед, место нашли в небольшой воронке под деревом, окруженным кустами. На плато довольно сложно найти место для укрытия, деревьев практически нет и сильный ветер. Время обеда: 1 ч 17 мин. фото 90		+15,9
125	16:46:24	30.2	442.1	Перерыв, остановились сделать фото с видом на море. фото 91
126	17:55:16	36.2	448.1	Въехали в небольшой лес на плато Караби, дорога через лес 700 метров. фото 92
127	19:03:18	42.5	454.4	Конец ходового дня Координаты точки: N44.843368, E34.469364 Высота точки: 994 м Пройдено за день: 42.5 км НВ: 1478 м, СВ: 736 м ОХВ: 10 ч. 33 мин. 0 сек. ЧХВ: 6 ч. 48 мин. 11 сек.
128	19:03:42	42.5	454.4	Конец ходового дня Встали на ночевку вместе со знакомыми из Москвы фото 93 рядом с колодцем Чобан-Чокрак, вода чистая. фото 94 На месте ночевки кострище и организованный туалет. Можно забраться в небольшой пролесок, для защиты от ветра.
129	20:00:00	42.5	454.4	Ужин. фото 95
130	21:30:00	42.5	454.4	Отбой		+2
08.05.2021 - день 9
131	06:00:00	0	454.4	Подъем, завтракаем
132	08:15:54	0	454.4	Начало ходового дня Начинаем с подъема, а затем резкий сыпучий спуск (крупные камни), спускаемся пешком очень осторожно, проще спускаться немного правее по траве со скальными выступами. фото 96	дорога низкого качества	+13
133	08:34:26	0.9	455.3	Конец препятствия траверс Траверс Караби-Яйла	дорога среднего качества		ПП4218
134	08:37:42	0.9	455.3	Начало препятствия траверс Траверс Тырке и Демерджи (3 к.т.)			ПП4217
135	08:38:16	0.9	455.3	Река Су-Ат, в ней можно умыться, набрать воды. Переходим ее вброд. фото 97				Переправа н/к (простейшая)
136	08:51:34	1.4	455.8	После подъема от речки тур памятник Сергею Куценко и въезд в лес. фото 098
137	11:07:15	5	459.3	Поднялись на Стол-гору, подъем крутой и каменистый через лес. На Стол-горе немного прогулялись и пофоткались. Часть дорог по пути был промытый грунт, другая часть каменистый грунт. фото 99	дорога хорошего качества
138	13:15:46	13.5	467.8	Рядом с оборудованием для исследования погоды развилка, спуск на право более крутой и небезопасный, рекомендуется спускаться слева. фото 100	дорога среднего качества
139	13:40:47	14.3	468.7	Обед, встали на развилке рядом с дорогой. На обеде небольшая обработка ссадин и немного поспали. Время обеда: 2 ч. фото 101		+11
140	16:09:42	14.8	469.2	Крутой подъем к Сев.Демерджи, закидываем рюкзаки на спину и идем наверх. фото 102	дорога низкого качества
141	16:45:16	15.2	469.6	Выбрались на тропу траверсирующую Северную Демерджи, тропинка с резким обрывом вниз, идем по ней осторожно с рюкзаками на спине рядом с велосипедом. фото 103				Перевальный взлёт н/к L = 200 м
142	18:02:35	16.3	470.7	Прошли скалу Козырек, рюкзаки на велосипеды и поехали по каменистому грунту. фото 104	дорога среднего качества
143	18:13:26	16.5	470.9	По дороге начал наступать туман. фото 105
144	18:31:00	18.5	472.9	Конец ходового дня Встали на стоянку рядом с родником Индек-Чокрак на т/с Индек. После ужина начался дождь. фото 106
145	18:31:43	18.6	473	Конец ходового дня Координаты точки: N44.773154, E34.371994 Высота точки: 948 м Пройдено за день: 18.6 км НВ: 771 м, СВ: 816 м ОХВ: 10 ч. 15 мин. 49 сек. ЧХВ: 3 ч. 50 мин. 23 сек.
146	20:20:00	18.6	473	Отбой		0
09.05.2021 - день 10
147	06:00:16	0	473	Подъем, сборы, завтракаем, всё неспешно, мешает собираться прохлада после ночного дождя. фото 107		+1,8
148	09:07:40	0	473	Начало ходового дня. фото 108
149	09:26:24	2.7	475.7	Остановились у памятника строителям дороги Симферополь-Алушта. фото 109
150	09:33:47	3.4	476.4	Конец препятствия траверс Траверс Тырке и Демерджи. фото 110			ПП4217
151	09:35:00	3.4	476.4	Выехали на трассу Симферополь - Алушта к Ангарскому перевалу Увидев, что верхнее плато Чатыр-Дага в облаках, а в прогнозе погоды передавали шквальный ветер, было принято решение на нижнее плато Чатыр-Дага забираться по Ишачьей тропе, дальше двигаемся по асфальту. фото 111	дорога высокого качества
152	10:20:00	11.1	484.1	Доехали до с. Перевальное, в Перевальном проходило празднование дня победы. фото 112
153	10:24:04	12.6	485.6	В Перевальном после Братской могилы советских воинов перешли дорогу и повернули налево
154	10:27:59	13	486	Начало препятствия траверс Хребта Чатыр-Даг (3 к.т.)			ПП4216
155	10:28:06	13	486	В Перевальном заехали в магазин, закупка личного карпита. фото 113
156	10:52:14	13.3	486.4	Съехали на Ишачью тропу: грунтовая дорога с выступающими корнями и крупными камнями. Солнце начало прогревать, потихоньку раздеваемся. фото 114	дорога среднего качества
157	11:35:04	14.3	487.4	Загрузили рюкзаки на спину, начался крутой тяжелый подъем. фото 115	дорога низкого качества
158	11:54:17	14.7	487.7	Выбрались из леса, далее узкая каменистая тропинка с колючими кустами по бокам. фото 116				Перевальный взлёт н/к L = 700 м
159	13:01:51	15.3	488.3	Выбрались с узкой тропы на небольшую полочку, так как там открытое пространство ветер усилился, необходимо утепляться. Продолжаем движение с рюкзаками на спине по каменистому подъему. фото 117	дорога среднего качества
160	13:25:05	15.8	488.8	На горе Сарп встали на обед, укрытие от ветра нашли в колючих кустах под небольшим деревом. Время обеда: 1 ч 15 мин. фото 118		+7
161	14:40:00	15.8	488.8	Выйдя с обеда, положили рюкзаки обратно на велосипеды и покатились вниз с горы дальше по Ишачьей тропе. фото 119
162	15:08:00	16.8	489.9	Поднимаемся пешком на нижнее плато Чатыр-Дага, последний крутой подъем. Навстречу едут велосипедисты. фото 120
163	15:35:00	17.3	490.3	Подъем завершен, остались последние метры по Ишачьей тропе, уже видно Центр Спелеотуризма «Оникс». фото 121
164	15:45:00	18	491	Закончили путь по Ишачьей тропе, повернув на грунтовую дорогу хорошего качества. фото 122	дорога хорошего качества
165	15:52:00	18	491	Конец ходового дня Приехали в Оникс, разместились в домике фото 123, заказали баню и отправились на экскурсию в пещеру Эмине-Баир-Хосар. фото 124 После развлекательной программы поужинали и отправились отдыхать.
166	16:26:21	18.1	491.1	Конец ходового дня Координаты точки: N44.801416, E34.298788 Высота точки: 1010 м Пройдено за день: 18.1 км НВ: 733 м, СВ: 671 м ОХВ: 7 ч. 18 мин. 41 сек. ЧХВ: 2 ч. 20 мин. 36 сек.
167	23:00:00	18	491.1	Отбой		+3
10.05.2021 - день 11
168	08:00:00	0	491.1	Подъем, завтракаем.		+5
169	10:30:00	0	491.1	Выехали из т/с Оникс, грунтовая дорога с небольшими камнями. фото 125
170	10:36:44	0	491.1	Начало ходового дня
171	11:17:00	8.9	500.1	Небольшой отдых после крутого спуска на въезде в поселок. фото 126		+11
172	11:23:00	10.4	501.5	Поворот на асфальт в Мраморном. фото 127	дорога высокого качества
173	11:27:41	11.4	502.5	Конец препятствия траверс Хребта Чатыр-Даг. фото 128			ПП4216
174	11:34:00	14.6	505.7	В Заречном повернули на трассу Симферополь - Алушта. фото 129
175	11:55:00	20.5	511.6	Пошел дождь – мокрый асфальт.		дождь
176	12:04:00	21.9	513.1	Встали на остановке переждать сильный дождь и накинуть дождевики на остановке Пионерское 1. фото 130
177	12:20:00	26	517.1	Симферополь, фото на въезде. фото 131
178	13:09:00	30.3	521.5	Гуляем по Ботаническому саду им. Багрова. фото 132
179	13:49:00	34.5	525.6	Обедаем в Симферополе в ТЦ Гагаринский в mr garry's. Время обеда: 1 ч 26 минут фото 133 Встречаем друзей из других групп, провожаем на поезд, осматриваем городские набережные и достопримечательности.		+12
180	15:34:51	35.3	526.5	Конец ходового дня Координаты точки: N44.955095, E34.093113 Высота точки: 269 м Пройдено за день: 35.3 км НВ: 240 м, СВ: 982 м ОХВ: 4 ч. 58 мин. 7 сек. ЧХВ: 2 ч. 6 мин. 9 сек.

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута

Таблица метеонаблюдений по дням

Время	Метеоданные
30.04.2021 - день 1
17:03:33	20
21:50:00	+14, морось
22:59:00	10
01.05.2021 - день 2
10:02:38	12
13:30:00	25
21:08:22	+13,9
02.05.2021 - день 3
05:00:00	12
13:56:00	25
03.05.2021 - день 4
08:45:39	20
14:44:00	22
22:45:00	+13, небольшой дождь
04.05.2021 - день 5
10:04:09	20
13:59:00	22
23:00:00	9
05.05.2021 - день 6
07:00:00	20
14:30:00	23
23:00:00	+5,4
06.05.2021 - день 7
06:00:00	16
12:12:00	24
18:08:00	20
23:00:00	+3,4
07.05.2021 - день 8
08:30:18	+18,4
13:41:34	+15,9
21:30:00	+2
08.05.2021 - день 9
08:15:54	+13
13:40:47	+11
20:20:00	0
09.05.2021 - день 10
06:00:16	+1,8
13:25:05	+7
23:00:00	+3
10.05.2021 - день 11
08:00:00	+5
11:17:00	+11
11:55:00	дождь
13:49:00	+12

7.1 Перечень средств передвижения и случаи ремонта на маршруте
http://velotrex.ru/attachments/1623844546_60c9e6c246875.docx

7.2 Перечень запчастей и инструментов
http://velotrex.ru/attachments/1623844573_60c9e6dd6b21c.xlsx

7.3 Перечень общественного снаряжения и состав хозяйственного набора
Распределение веса по группе http://velotrex.ru/attachments/1619603289_60892f59eb6f9.xlsx
Списки снаряжения и хознабора http://velotrex.ru/attachments/1623241612_60c0b38ccd450.docx

7.4 Раскладка по питанию и график закупок
http://velotrex.ru/attachments/1619652554_6089efca00a0d.xlsx

7.5 Состав медицинской аптечки и случаи оказания первой помощи
http://velotrex.ru/attachments/1624721318_60d747a66acf5.docx

7.6 Перечень финансовых затрат
http://velotrex.ru/attachments/1624721938_60d74a12ec27c.docx

Пройденный маршрут соответствует 3 к.с. и может быть рекомендован для организации УТП школ Специализированного уровня, а первая часть для включения в маршруты 2 к.с. школ Базового уровня.
Регион очень интересен со спортивной и познавательной точки зрения, и разнообразен по наличию протяженных препятствий в горной и равнинной местности с различными характерами дорог и видами покрытий.
Пройденный маршрут, при хорошей подготовке, преодолевается в седле практически на всем протяжении, за исключением локального препятствия подъем на плато Чатыр-Даг по «ишачьей» тропе и траверсе Демерджи, которые требуют элементарной техники передвижения с велосипедом и грузом по крутым каменистым склонам.
При планировании будущих маршрутов, следует учитывать, что при неблагоприятных погодных условиях грунтовые дороги быстро раскисают, грязь забивает трансмиссию, и движение в седле для не подготовленных групп может представлять большую трудность.
Для прохождения данного маршрута необходима хорошая физическая, техническая, тактическая и морально-волевая подготовка.
Оптимальное время для прохождения – май-июнь или сентябрь-октябрь.


Выводы и рекомендации штурмана:
Для ориентирования в GPS навигатор рекомендуется загрузить карты генштаба 1:100000. Дополнительно рекомендуется распечатать бумажные карты 1:200000. Подготовить треки с точками объектов инфраструктуры и мест пополнения ресурсов по маршруту.
Ориентирование на местности не отличалось какими-либо особенностями. Движение осуществлялось в основном по автомобильным дорогам различной степени качества.
Рекомендуется брать на маршрут 2 навигатора: основной и запасной. Учитывая, что в Москве одного комплекта обычных батареек Duracell хватало на 3,5 – 4 дня, то необходимо брать один комплект батареек на 3 ходовых дня.


Выводы и рекомендации снаряженца:
В целом снаряжение подобрано оптимально, список снаряжения полностью соответствовал условиям региона маршрута. По маршруту следования газ можно купить в Симферополе (магазин Вертикаль, бул. Ленина, 14) и в Феодосии(магазин Привал, улица Назукина, 3), так что нет необходимости сразу покупать весь газ в Симферополе на весь маршрут. Везде встречается привычные баллоны с накруткой и нет необходимости возить с собой цанговый переходник. Если остается газ по концу маршрута, то, его можно оставить в хостеле, договорившись с управляющим, а так же на оборудованных стоянках иногда встречаются места, где оставляют лишний газ, для тех, кому он может быть необходим.
Из личного снаряжения следует обратить внимание на наличие легкой, продуваемой одежды с длинным рукавом для езды по открытой местности в солнечную погоду и защиты от сильного ультрафиолетового излучения.


Выводы и рекомендации механика:
Ремнабор, отвечал потребностям похода.
Рекомендации по составу ремнабора и полевому ремонту:
1. Перед походом пройти ТО основных узлом, перебрать и смазать.
2. Велосипед в багаж самолета получше упаковать, защищая все выпирающие части. Если бы финансы не играли такую большую роль, я бы упаковал в коробку, не боясь перевеса багажа.
3. Каждому участнику необходимо иметь перчатки и ветошь для обслуживания своего велосипеда. Вечером каждого дня проверять исправность двухколесного.
4. По возможности снизить вес ремнабора.
5. Если покрышки уставшие, лучше заменить на новые перед походом. Покрышки Continental XKing 2.2 показали себя как мало надежные - за 4 дня похода на относительно новой покрышке срезало несколько боковых грунтозацепов и появились трещины по бокам.


Выводы и рекомендации завхоза по питанию:
Продукты по Плану закупок приобретались на маршруте в сетевых магазинах-супермаркетах, которые были выбраны и отмечены точками на треке ещё в Москве. В этом году в мае месяце многие курортные магазины и рестораны ещё не были готовы к приему посетителей и открывались для нас из-под полы, путем расспроса местных жителей. Разнообразие продуктов в местных магазинах большое, все продукты раскладки как правило есть в наличии, цены такие же как в Москве, продукты – хорошего качества. В маленьких поселковых магазинах нет особого разнообразия продуктов, но найти необходимое всегда можно. Несколько раз обедали с местных кафе – пища свежая и вкусная. В горной части питьевую воду на приготовление пищи и личные нужды необходимо покупать или набирать с запасом, так как год оказался сухой и многие источники были закрыты.
1. Магазинов по маршруту достаточно, можно придерживаться плана с закупкой раз в день. Но нужно следить за режимом работы магазинов. Практически везде можно было расплатиться картой, что удобно.
2. Завтрак съедался хуже всего, поэтому количество крупы на завтрак мы немного уменьшали на человека и добавляли вкусный бутер.
3. В Крыму в магазинах часто проблемы с тушенкой. Она бывает плохого качества. Часто в разных магазинах продавались совсем неизвестные. Нужно очень внимательно смотреть на состав и госты.
4. Иногда мы обедали в кафе. Иногда удачно, иногда нет. Неудачные кафе, где дорого и невкусно на вершине АйПетри. Удачные – в пос. Морское мы «открыли» кафе, где нас вкусно и недорого накормили.
5. В Крыму есть проблема пересыхающих родников. Мы несколько раз сталкивались с этим на стоянках. Важно иметь запас 2-3л воды с собой всегда.
6. Мы покупали несколько пятилитровых канистр воды и разливали их в пустые бутылки, которые сохраняли и возили с собой. Так получается гораздо экономичнее, чем каждый раз покупать литр воды в отдельной бутылке.


Выводы и рекомендации медика:
Поход прошёл без серьезных травм и болезней. Состав аптечки соответствовал сложности похода. Выявленные недостатки (спрея от ожогов и крема от загара) сразу же устранялись, благодаря движению группы по густонаселенной местности.
При подготовке похода в малонаселенной местности рекомендуем уделять большое внимание предпоходной подготовке и составлению личных аптечек, у каждого участника должны быть гигиеническая помада и крем от загара. Во время движения, на стоянках и остановках следует надевать одежду, которая будет надежно защищать кожу от солнечных ожогов и насекомых. Брюки желательно заправить в носки и обработать от клещей. Перед тем, как залезть в палатку следует осмотреть друг друга на наличие насекомых на одежде и проверить не заползли ли они в палатку, палатки желательно тоже обрабатывать от клещей.
В качестве профилактических мер, перед походом рекомендуется сделать прививку от энцефалита.


Выводы и рекомендации финансиста:
Закупки производились преимущественно в сетевых продуктовых магазинах крупных поселков и городов, такие магазины были выбраны заранее и отмечены маршрутными точками на треке. Порядок цен везде одинаковый, сами цены близки к Московским, более низкие цены можно отметить лишь на соки, фрукты и овощи. Средний чек за обед в кафе ниже Московских.

В некоторых музеях действуют скидки для студентов. Так, например, билет в Чуфут-Кале стоит 200 рублей, а по студенческому – 150.
Участникам было рекомендовано иметь с собой в поход по 5000 рублей на непредвиденные расходы. Так же по 2000 рублей было сдано на общие расходы казначею. Основные траты велись при помощи банковских карт, их принимали во всех магазинах, выбранных для закупки. Цены в сельских магазинах немного выше, чем в крупных населенных пунктах, выбор продуктов меньше, но вполне достаточен для туристов. Сельские магазины работают часто до самого вечера в том числе и в праздничные дни.

8.1 Интенсивность прохождения маршрута

Расчёт Кэп

Пробег по различным типам дорог по дням, км

№ дня	Дата	Пробег
1	30.04.2021	по дорогам высокого качества: 30.7 по дорогам среднего качества: 6.9
2	01.05.2021	по дорогам высокого качества: 14.6 по дорогам хорошего качества: 11.8 по дорогам среднего качества: 22.5 ЛП: 0.4
3	02.05.2021	по дорогам высокого качества: 60.1
4	03.05.2021	по дорогам высокого качества: 63.9
5	04.05.2021	по дорогам высокого качества: 73.8
6	05.05.2021	по дорогам высокого качества: 33 по дорогам хорошего качества: 21.1 по дорогам среднего качества: 0.5
7	06.05.2021	по дорогам высокого качества: 58.3 по дорогам хорошего качества: 5.3 по дорогам среднего качества: 9
8	07.05.2021	по дорогам высокого качества: 3.3 по дорогам хорошего качества: 8.1 по дорогам среднего качества: 31.1
9	08.05.2021	по дорогам хорошего качества: 8.5 по дорогам среднего качества: 7.7 по дорогам низкого качества: 2.2 ЛП: 0.2
10	09.05.2021	по дорогам высокого качества: 10 по дорогам хорошего качества: 0.1 по дорогам среднего качества: 7.1 по дорогам низкого качества: 0.2 ЛП: 0.7
11	10.05.2021	по дорогам высокого качества: 25 по дорогам хорошего качества: 10.4

Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
372.7	65.3	84.8	2.4	0	0	1.3

Lф = 525.2

Кэп = 0.89

Расчёт ЛП

Перечень ЛП на маршруте

Дата	Тип и категория ЛП	Описание ЛП	Длина, м	Эквивалентный пробег, км
30.04.2021	Переправа н/к (простейшая)	Пересекаем р. Альма вборд, не слезая с велосипеда. После неё поднимаемся по грунтовой дороге вдоль г. Бакла к месту ночёвки. Территория частично перегорожена забором, который пришлось объезжать. Схема 1		2
01.05.2021	Переправа н/к (простейшая)	Вборд через р. Бодрак. Набрали из нее воды для обливания. фото 7		2
01.05.2021	Перевальный взлёт н/к	Местами опасные резкие участки, где рекомендуется спускаться пешком. фото 13	350	4.5
05.05.2021	Переправа н/к (простейшая)	На тропе Грина преодолеваем вброд р. Чурук-Су. фото 65 Река небольшая, но из-за резкого спуска к ней лучше перейти пешком в узком месте.		2
08.05.2021	Переправа н/к (простейшая)	Река Су-Ат, в ней можно умыться, набрать воды. Переходим ее вброд. фото 97		2
08.05.2021	Перевальный взлёт н/к	Выбрались на тропу траверсирующую Северную Демерджи, тропинка с резким обрывом вниз, идем по ней осторожно с рюкзаками на спине рядом с велосипедом. фото 103	200	3
09.05.2021	Перевальный взлёт н/к	Выбрались из леса, далее узкая каменистая тропинка с колючими кустами по бокам. фото 116	700	10.5

ЛП = 26 км

Расчёт интенсивности

Эквивалентный пробег по различным типам дорог, км:
Кэп = 0.89

Эквивалентный пробег за локальные препятствия, км:
ЛП = 26

Протяжённость фактическая, км:
Lф = 525.2

Продолжительность фактическая, дней: (первый день неполный)

Тф = 10.5

Протяжённость номинальная, км:
Lн = 500

Продолжительность номинальная, дней:
Тн = 10

Интенсивность маршрута:
I = (Lф*Кэп + ЛП)*Tн / (Tф*Lн) = 0.94

6.2 Автономность маршрута

Продолжительность похода: 239 ч. (11 д.)

Автономность похода: 0.80

8.3 Показатель сложности маршрута

Протяжённые препятствия:

№ п/п	Номер	Наименование	К.т.	Характеристика	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту	КТ, баллы	Зачёт по к.т.*
1.	4195	перевал Высокое	2	Асфальт/бетон, грунт	утверждено	принадлежит	2.66	2
2.	4209	перевал Ай Петри	2	Асфальт/бетон	согласовано для отчёта	принадлежит	2.35	2
3.	4197	траверс Белой скалы	2	Асфальт/бетон, камень, грунт	согласовано для отчёта	принадлежит	2.3	2
4.	4222	траверс Северо-Восточное предгорье Крымских гор	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт	утверждено	принадлежит	2.7	2
5.	4228	равнинное Побережье ЮБК	1	Асфальт/бетон	утверждено	принадлежит	1.82	1
6.	4064	траверс Чуфут-Кале	2	Грунт	согласовано для отчёта	принадлежит	3.61	2
7.	4230	траверс Крымских гор	1	Асфальт/бетон	утверждено	принадлежит	1.89	1
8.	4231	траверс Крымских гор(связка трех перевалов)	2	Асфальт/бетон	утверждено	принадлежит	2.24	2
9.	4253	траверс Крымских гор в р-не Нового Света	1	Асфальт/бетон	утверждено	принадлежит	1.45	1
10.	4254	траверс Юго-Восточной части Крымских гор	1	Асфальт/бетон	утверждено	принадлежит	1.62	1
11.	4216	траверс Хребта Чатыр-Даг	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт	утверждено	принадлежит	4.56	3
12.	4217	траверс Траверс Тырке и Демерджи	3	Камень, грунт	утверждено	принадлежит	5.51	3
13.	4218	траверс Траверс Караби-Яйла	3	Асфальт/бетон, камень, грунт	утверждено	принадлежит	6.28	3

* Зачёт по к.т. указывает, к какой к.т. данное ПП приравнивается при подсчёте зачётной суммы баллов.

Общая сумма баллов за ПП: 38.99

В зачёт идут баллы:
за ПП 1 к.т.: 3
за ПП 2 к.т.: 7
за ПП 3 к.т.: 16.35

Сумма баллов за ПП:

S = 26.35

8.4 Категорирование маршрута

Расчёт баллов КС:

КС = S * I * A

КС = 26.35 * 0.94 * 0.8 = 19.82 баллов

Признак к.с. по баллам КС: 3

Набор ПП:

1 к.т.: 4
2 к.т.: 6
3 к.т.: 3

Признак к.с. по набору ПП: 3

Определяющие факторы:

Протяжённость фактическая: 525.2 км
Эквивалентный пробег по ЛП: 26 км
Продолжительность фактическая: 11 дней

Признак к.с. по протяжённости маршрута: 3
Признак к.с. по продолжительности маршрута: 4

Итоговая к.с.: 3