1.1 Проводящая организация [↑]

ТК МГТУ, РОО МКВ

1.2 Выпускающая МКК [↑]

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ-ОТМ (Москва).
Номер маршрутной книжки: 1/5-401

1.3 Сроки проведения [↑]

Маршрут пройден в сроки с 23.04.2023 по 06.05.2023.

1.4 Регион проведения [↑]

Страна: РФ
Район: Дагестан
Часовой пояс по стандарту UTC: 3   Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута [↑]

Кизилюрт - Дубки - Чиркейское вдхр.- Буйнакск - Нижнее Казанище - Аркас - Майданское - Ирганай - Шамилькала - Унцукуль - Гимры - Чирката - Тантари - Тлярата - Мехельта - Шабдух - Кижани - Зило - р. Унсатлен - Анди - пер. Харами - оз. Кезеной-Ам - Хой - р. Ахкете - Ботлих - Нижнее Инхело - Маштада - Карата - Цвакилколо - Изано - пер.Изани - река Ассабтляр - Ассаб - Хебда - Заиб - Голотль - Карадах - Мурада - Салта - Силта - Гуниб - Коммуна - Чох - Гамсутль - Согратль - Мегеб - Кумух - Шовкра - Шара - Кая - Вачи - Цовкра1 - Каддамахи - Кассагумахи - Арассамахи - Уцулимахи - Урари - Урхнища - Кубачи - Кала-Корейш - Джурмачи - а/д82К-013 - Маджалис - Родниковый - Салик - Мамедкала - Дагестанские огни - Дербент - Нижний Джалган - Араблинское - Лунь - Хазар - Дербент

1.6 Определяющие факторы маршрута [↑]

Продолжительность: 14 дн.
Протяжённость маршрута: 668.8 км
Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
322.9	191	83	22.7	18.7	27.7	2.8

1.7 Перечень маршрутных треков [↑]

№ п/п	Наименование	Длина, км	Планируемый/фактический
1.	Дагестан факт чистый	668.8	фактический

1.8 Перечень протяжённых препятствий [↑]

№ п/п	Наименование (№ паспорта)	К.т.	Характеристика	Формальный признак	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту
1.	траверс хребта Роцотль (№6393)	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень L = 36.7 км, Hmax = 2033 м, НВ = 1219 м, СВ = 1337	фактический	согласовано	принадлежит
2.	перевал Изани (№6394)	4	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт, песок L = 47.7 км, Hmax = 2280 м, НВ = 1933 м, СВ = 1708	фактический	согласовано	принадлежит
3.	перевал Мегебский (№6395)	4	Асфальт/бетон, грунт L = 20.3 км, Hmax = 2081 м, НВ = 782 м, СВ = 643 м	фактический	согласовано	принадлежит
4.	траверс Гимринского хребта (№6396)	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт L = 58.9 км, Hmax = 1825 м, НВ = 1659 м, СВ = 1427	фактический	согласовано	принадлежит
5.	траверс хребта Гаготытлюры (№6585)	4	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт L = 65.5 км, Hmax = 2247 м, НВ = 1790 м, СВ = 2144	фактический	согласовано	принадлежит
6.	траверс плато Шунудаг (№6587)	4	Камень, грунт, глина/чернозём L = 20.3 км, Hmax = 2414 м, НВ = 779 м, СВ = 846 м	фактический	согласовано	принадлежит
7.	перевал Дарада-Мурадинский (№7042)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень L = 20.2 км, Hmax = 1449 м, НВ = 785 м, СВ = 594 м	фактический	согласовано	принадлежит
8.	траверс горы Готцала (№7044)	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт, глина/чернозём L = 23.3 км, Hmax = 1507 м, НВ = 722 м, СВ = 591 м	фактический	согласовано	принадлежит
9.	перевал Вачи (№7043)	2	Асфальт/бетон, грунт L = 22.8 км, Hmax = 1898 м, НВ = 729 м, СВ = 474 м	фактический	согласовано	принадлежит
10.	траверс хребта Надыр-Бек (№7045)	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт L = 21.3 км, Hmax = 972 м, НВ = 899 м, СВ = 665 м	фактический	согласовано	принадлежит
11.	подъём вдоль реки Тляратинка (№7047)	2	Асфальт/бетон L = 15.1 км, Hmax = 1198 м, НВ = 763 м, СВ = 24 м	фактический	согласовано	принадлежит
12.	траверс горы Чакра (№7052)	3	Камень, грунт L = 15.7 км, Hmax = 1874 м, НВ = 376 м, СВ = 765 м	фактический	согласовано	принадлежит
13.	траверс горы 1868м (№7051)	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт L = 27.6 км, Hmax = 1811 м, НВ = 734 м, СВ = 1240	фактический	согласовано	принадлежит
14.	траверс хребта Зитила (№7049)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт L = 15.6 км, Hmax = 1574 м, НВ = 656 м, СВ = 387 м	фактический	согласовано	принадлежит
15.	подъём вдоль реки Андийское Койсу (№7048)	1	Асфальт/бетон L = 17.6 км, Hmax = 465 м, НВ = 290 м, СВ = 183 м	фактический	согласовано	принадлежит
16.	равнинное долина реки Аварское Койсу (№7046)	1	Асфальт/бетон L = 33.3 км, Hmax = 637 м, НВ = 369 м, СВ = 591 м	фактический	согласовано	принадлежит
17.	спуск вдоль реки Аварское Койсу (н/к) (№7041)	0	Асфальт L = 32.7 км, Hmax = 952 м, НВ = 278 м, СВ = 531 м	фактический	-	принадлежит
18.	спуск а/д 82К013 (н/к) (№7050)	0	L = 33.4 км, Hmax = 595 м, НВ = 58 м, СВ = 619 м	фактический	-	принадлежит

1.9 Список участников [↑]

№	Фамилия	Имя	Отчество	Дата рожд.	Пол	Спортивная квалификация	Контактные данные родственников или места работы	Личные контактные данные	Тур. опыт	Обязанности
1	Белозерова	Яна	Андреевна	06.12.1988	ж	1 р-д	****************************************	*******************************************************	4ВеР Тянь-Шань, 5ВеУ Памир	руководитель, казначей, логист, завхоз, завснар, технический фотограф
2	Панарин	Алексей	Сергеевич	29.03.1989	м	3 р-д	*************************	************************************************************	2ВеУ Крым, 4ВеУ Кольский	технический фотограф, эколог, примусолог
3	Савенко	Елизавета	Сергеевна	22.08.1977	ж	2 р-д	***********************	************************	4ВеУ Армения, 4ВеУ Кольский	медик
4	Мозгунов	Дмитрий	Юрьевич	13.12.1985	м	3р-д	*********************************	*************************************	4ВеУ Армения, 4ВеУ Кольский	штурман, механик

1.10 Материалы, ссылки [↑]

    Обзорная схема маршрута: http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1679919015_642187a781b15.jpg
     Планируемый маршрут с запасками: https://nakarte.me/#m=9/42.45487/47.66968&l=O&nktl=kJx6WTREWyL4JIyFkREdcg
    
     План и факт: https://nakarte.me/#m=8/42.52677/48.03772&l=O&nktl=iyhvlRsOt_azLp7pn_rreg
    
     Высотный профиль маршрута: http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1694962148_650711e40715b.jpg
     http://velotrex.ru/get_profil_route.php?file=1685876034_647c6d42d3702&w=1040&h=554&tr_l=668960&max_e=2421&min_e=-37
    
     Полис спортивной медицинской страховки группы: http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1687023725_648df06d61f3a.jpg
    
     Регистрация в МЧС: http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1679321526_641869b6db1e6.jpg
    
     Художественные фотографии: https://vk.com/album1882662_296617428
     https://drive.google.com/drive/folders/1sU3n_5-Lc41HPabUtVamWV382F3cReQM?usp=sharing
     Технические фотографии: https://disk.yandex.ru/d/xvhpusagXl4OmQ
    
     Видеоматериалы отсутствуют.
    
     Ссылка на отчет: http://tkmgtu.ru/files/velo/otchet/4kc_Belozerova_Dagestan_2023.pdf
    
     Скан маршрутной книжки: http://velotrex.ru/attachments/1696775756_6522be4c5e00c.pdf
    
     Графики посуточного изменения температуры воздуха и влажности: http://velotrex.ru/attachments/1687023495_648def87cf663.pdf
     Запись велась на прибор измерения температуры и важности.

1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК [↑]

Заявленная категория сложности: 4
Заявленные сроки: c 23.04.2023 по 06.05.2023
Заявленная продолжительность: 14 дн.
Заявленная нитка маршрута: Кизилюрт - Дубки - Чиркей - Буйнакск - Нижнее Казанище - Аркас - Майданское - Ирганай - Шамилькала - Унцукуль - Гимры - Чирката - Тантари - Тлярата - Мехельта - Шабдух - Кижани - Зило - р. Унсатлен - Анди - пер. Харами - оз. Кезеной-Ам - Хой - р. Ахкете - Ботлих - Нижнее Инхело - Маштада - Карата - Цвакилколо - Изано - пер.Изани - Ассаб - Хебда - Заиб - Голотль - Карадах - Мурада - Гуниб - Коммуна - Чох - Согратль - Мегеб - Кумух - Шовкра - Шара - Кая - Вачи - Сумбатль - Кули - Хосрех - пер.2619.9 - Чираг - Рича - Тпиг - Хутхул - Дулдуг - Гоа - Хоредж - Хив - Юхари-Архит - Аршага-Цинит - Сардаркент - Алкадар - Куркент - Экендиль - Карчаг - Сиртич - Коммуна - Аглоби - Моллакент - Арабляр - Лунь - Дербент

2.1 Общая полезная информация [↑]

https://clck.ru/33MnJR
https://moluch.ru/archive/44/5388/
https://moluch.ru/archive/63/10117/
https://moluch.ru/archive/52/6695/
https://moluch.ru/archive/38/4475/
https://moluch.ru/archive/69/11947/
https://moluch.ru/archive/64/10415/

2.2 Перечень наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов [↑]

Достопримечательности:

https://nakarte.me/#m=8/42.90816/48.30139&l=O&nktl=DjdSezj9xmse7kTOW1s1EA

https://blogtravel.by/dostoprimechatelnosti-dagestana/

Сулакский каньон, https://clck.ru/35v3vY

Язык тролля https://clck.ru/35v4ux

Чиркейская ГЭС https://clck.ru/ZBtMU

Ирганайская ГЭС https://clck.ru/35v43J

Место слияния Аварского и Андийского Койсу в реку Сулак (Ашильта) https://clck.ru/35v46K

Мемориальный комплекс «Ахульго» (Ашильта) https://clck.ru/35v46p

Каменные шары близ Анди (42.77356 46.25980) (https://clck.ru/35v8Mh)

Кезеной-Ам https://clck.ru/SN48r

башни Гоор https://clck.ru/35v496

Датунский храм https://clck.ru/35v49n

Карадахская теснина https://clck.ru/35v4AL

Гунибская ГЭС https://clck.ru/35v4Av

Салтинская теснина https://clck.ru/35v4Bp

"Дагестанские пирамиды" https://clck.ru/35v4EY

вид на Гуниб с полотна Айвазовского https://clck.ru/ZBtvy https://clck.ru/35v4H5

Гуниб https://clck.ru/35v4Jk

Чох https://clck.ru/35v4Kx

Гамсутль https://clck.ru/35v4Ls

Кубачи https://clck.ru/35v4MZ

Кала-Корейш https://clck.ru/35v4NX

Лунь https://clck.ru/ZBtoc

Дербент https://clck.ru/35v4Q6

2.3 Варианты подъезда и отъезда [↑]

В регион можно попасть самолетом Москва - Махачкала(Уйташ), но мы выбрали заброску по земле как более бюджетный вариант.

В Кизилюрт забрасывались на поезде Москва-Махачкала № 085В. Маршрут поезда сам по себе интересен - мимо озера Эльтон, по территории Казахстана. Велосипеды ехали в багажном купе.

Выброска оказалась затейливей, т.к. поезд №133ЭЦ следует из Дербента, но билеты на велосипеды в багажный вагон можно было оформить только из Махачкалы. Решено было финишировать в Дербенте, осмотреть достопримечательности, ночевать в гостевом доме и утром на электричке ехать в Махачкалу и так же погулять и посмотреть достопримечательности и потом садиться на наш поезд до Москвы.

Билеты на электричку покупать в кассе не нужно(!), потому что их оформляют ревизоры внутри самой электрички. Проблем с провозом велосипедов не было, они ехали традиционно составленные в тамбуре (по одному-два на тамбур).

2.4 Аварийные выходы с маршрута [↑]

Маршрут не содержит длительных автономных участков, большая часть пролегает по асфальтовым и укатанным грейдерым дорогам. На всем протяжении маршрута встречаются несколько крупных и много небольших населенных пунктов, где можно обратиться за помощью. Удаленность от населенных пунктов и крупных дорог не превышает 10-20 км в любой точке маршрута.

3.1 Цели прохождения маршрута [↑]

Спортивная - пройти поход четвертой категории сложности, участвовать в официальных соревнованиях.
Подготовка к более сложным походам.
Познавательная - осмотр достопримечательностей.

3.2 Краткое описание маршрута [↑]

Маршрут захватывает предгорную (первые полтора дня и последний день) и внутригорную части Дагестана и приморскую низменность на финише (схема: http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1696078444_65181a6c2b342.gif).
Условно маршрут можно поделить на пять частей.
Первая посвящена акклиматизации и вкатке группы, а так же переваливанию через Гимринский хребет из предгорья во внутригорную часть.
Вторая состоит из связки препятствий 2-3-4кт по нарастающей, группа набирает форму: череда асфальтов 2кт вдоль рек Аварское Койсу, Андийское Койсу и Тляратинка, далее 3кт траверс хребта Роцотль, 4кт траверс хребта Гаготытлюры, завершающийся у реки Андийское Койсу.
Третья часть: 4кт перевал Изани, пересекаем хребет от реки Андийское Койсу до реки Аварское Койсу.
Четвертая часть посвящена отдыху и восстановлению сил, но с преодолением очередного пп 4кт ближе к концу данного участка: н/к спуск вдоль реки Аварское Койсу, 2кт перевал Дарада-Мурадинский, 3кт траверс горы Готцала, 2кт траверс хребта Зитила, 4кт перевал Мегебский, 2кт перевал Вачи.
Пятая часть переваливание из внутригорной части в предгорную и спуск в приморскую низменность, от Вачи до побережья: 4кт траверс плато Шунудаг, 3кт траверс горы 1868м, 3кт траверс горы Чакра, н/к спуск к морю.

3.3 Новизна [↑]

Республика Дагестан за последние годы набирает популярность среди велотуристов, однако маршруты часто прокладываются в основном через самые известные достопримечательные точки повторяя друг друга так или иначе.

Наш маршрут так же включает львиную долю мест проверенных, которые проезжались ранее другими группами и о них есть информация как в отчетах, так и в базе velotrex, но нам удалось внести в базу Велотрекс свою лепту и зафиксировать прохождение участков: траверс Гимринского хребта, подъём вдоль реки Тляратинка, траверс хребта Роцотль, траверс хребта Гаготытлюры (частично проходился ранее ), перевал Изани.

3.4 Стратегия и тактика [↑]

При планировании маршрута сначала изучили отчеты о пройденных ранее походах, различные интернет-ресурсы. Составили примерный список достопримечательностей, которые хотелось бы увидеть. Далее проанализировали по данным из отчетов/велотрекс, где и какой категории препятствия и куда нам ехать нельзя, в соответствии с планируемой категорией сложности похода. Изучили варианты заброски/выброски, сопоставили все данные и решили стартовать из Кизилюрта и финишировать в Дербенте и уже вырисовывалась примерная нитка маршрута. Далее, подробно изучая слои накарте.ме, изобразили более подробный трек, сверяясь с нормами километража в нашей категории и включали протяженные препятствия с запасом. Составили график движения группы, закладывая реальные дневные километражи и наборы высот, чередуя дни нагрузки и отдыха. Также при планировании следили за дневным высотным графиком, а именно на какой максимальной высоте группа побывает за день и разницей высот ночевок. Затем, по треку отыскали и проставили планируемые ночевки (по спутнику и проверенные из отчетов) и дополнительно еще разные запасные варианты из отчетов на случаи отставания/опережения графика, проверяя по описаниям в отчетах наличие и качество воды. Дополнительно из отчетов взяли координаты и информацию о магазинах, источниках питьевой воды, АЗС, мед.учреждениях, аптеках, мастерских, шиномонтажах, банках и банкоматах, достопримечательностях и так же нанесли на планируемый трек.
Затем, составили список необходимого общественного снаряжения исходя из информации в отчетах. Внутри группы и у соклубников нашли необходимое снаряжение в нужном количестве, приемлемом качестве и весе. Собрали и унифицировали ремкомплект механика, исходя из характеристик велосипедов участников, полагаясь на рекомендации из отчетов. Собрали необходимую аптечку, исходя из результатов анкетирования участников о состоянии их здоровья и рекомендаций из отчетов. Распределили между участниками все снаряжение по весу с учетом коэффициента 0.7. Для удобства заброски в регион для велосипедов взяли билеты в багажное купе. Топливо было решено брать из Москвы с расчетом на весь поход – берегли горелки, исключили засор и обслуживание.
Опираясь на результаты анкетирования участников, составили меню на все дни. По доступной информации о магазинах и ассортименте запланировали закупки раскладки в крупных городах. Составили списки продуктов для закупок и списки их распределения по участникам (стараясь учитывать динамику веса продуктов и топлива). Для удобства из Москвы решили взять на весь маршрут - сухие овощи, сухой фарш, сырокопченую колбасу и продукты на первые дни. Распределили дежурства участников по парам по дням.
Одновременно с решением всех организационных задач участники группы активно тренировались. Были обязательные двухдневные выезды, на которых группа проверяла общественное и личное снаряжение. В обязательном порядке участниками отогнаны велосипеды в мастерскую для прохождения полного ТО. Компоненты на велосипедах менялись заранее, чтоб успели пройти прикатку.
Участники были заранее информированы о возможных проблемах со здоровьем на высоте, о подготовке организма к горному походу.
На двухдневной скатке мы подсчитали по весу расход Нефраса и газа на наших горелках с нашими канами. Затем сверились с расходами топлива в горах из интернет-ресурсов и отчетов. Посчитали примерный расход для похода на все дни.
Далее был найден и забронирован гостевой дом на финише в Дербенте и отмечены гостевые дома в середине маршрута в Коммуне.
Продумали аварийные сходы с маршрута. Купили медицинскую спортивную страховку. Зарегистрировали группу в МЧС.
С собой запланировали брать наличные рубли. И у каждого участника кроме карманных денег был отложен неприкасаемый запас наличных и безналичных средств на случай необходимости.
Стратегия построения маршрута: основной вариант рассчитан на хорошую физическую подготовку и благоприятную погоду. Некоторые ранее утвержденные протяженные препятствия не меняют категорию по мокрому покрытию. Запасные варианты не менее интересны и продуманы на случаи непогоды, плохого самочувствия участников, отставания от графика, но в то же время терпят непогоду, с меньшими наборами высот и/или с лучшим покрытием.
Стратегически весь маршрут построен таким образом: первые дни группа вкатывается. В первый день пробег небольшой, акклиматизация. На второй день пробег чуть больше, абсолютная отметка ночевки 1518м. На третий день группа отдыхает - переваливает хребет, сбрасывает высоту и далее двигается по асфальту.
Затем дни нагрузки и отдыха чередуются, нахождение группы на отметках в основном 1000-2000м вплоть до спуска из Кубачи на автодорогу на 13 день. В последний 14 день происходит протяженный спуск.
Общая концепция планирования состоит из чередования дней/участков нагрузки и отдыха. Сначала группа акклиматизируется, с каждый днем набирает форму, проезжает сложные участки и далее нагрузка идет на убыль. Некоторые дни по расчетам предполагают ранний приезд группы на ночевку и соответственно большее время на восстановление сил. В график включен день отдыха в н.п. Коммуна. При разработке запасных вариантов был учтен фактор непогоды, включены участки-срезки, без ущерба спортивной части маршрута.

Для прохождения маршрута нами была выбрана следующая тактика: общий подъем и сбор лагеря в 6 утра (в редкие дни чуть позже, если день планируется короткий, или технически не сложный, еще реже в 5 при необходимости раннего выезда), начало поисков места ночевки за час до наступления темноты. Обеды были в виде перекусов и горячего чая, время начала обеда обычно приходилось по прохождении минимум половины планируемого на день километража, или перед подъемом на перевал. Закупка раскладки происходила по графику со списком продуктов. С собой всегда имелся суточный резерв продуктов на случай задержки и отставания на маршруте. При движении наверх и постоянном наборе высоты график движения сокращался до 20-25 минут движения и 5-10 минут отдыха. При движении по дорогам общего пользования группа строго соблюдала ПДД. Группа закупала воду в населенных пунктах, набирала в обустроенных источниках, питьевую воду возили с запасом, а так же с собой имелись хлорные таблетки Аквабриз2 для обеззараживания. Места ночевок планируемые и запасные были продуманы заранее. Постановка лагеря на равнине и в горах соответствовала требованиям безопасности. Для готовки использовались мультитопливные горелки и нефрас для меньшего засора. При движении по дорогам и тропам в горах, а так же при преодолении ЛП группа строго соблюдала требования безопасности.
При движении по дорогам общего пользования группа строго соблюдала ПДД

3.5 Изменения маршрута и их причины [↑]

В основном весь маршрут пройден по плану. Имели место опережения графика и пара незначительных отклонений, не влияющих на категорию.
День 1 - пройден по основному варианту с небольшим отклонением от трека, в районе Дубков проехали немного в обход асфальта, решили не делать радиалку и не ехать обратно со смотровой площадки на автодорогу и проехать посуху по живописной дороге вдоль Сулакского каньона. На ночевку встали чуть дальше по треку метров на 500. Т.к. первое место не приглянулось, уехали на запасную проверенную точку ночевки.
День 2 - пройден по основному варианту. Не доехали до плановой ночевки около полутора км. Т.к. та точка не проверена ранее другими группами, а по пути нам попалась очень удачная поляна для лагеря, решили сразу встать.
День 3 - пройден по основному варианту, опередили график. Силы участников группы, наличие времени, погодные условия позволяли проехать дальше по маршруту и создать временной запас на случай отставания от графика на сложных участках маршрута, чем мы и воспользовались.
День 4 - пройден по основному варианту, отличное самочувствие участников и погода благоприятствовали дальнейшему продвижению группы с опережением графика, чем мы и воспользовались.
День 5 - пройден по основному варианту с опережением графика.
День 6 - пройден по основному варианту с опережением графика.
День 7 - пройден по основному варианту с опережением графика.
День 8 - пройден по основному варианту с опережением графика.
День 9 - пройден по запасному варианту в пользу осмотра достопримечательностей, ночевали, как и планировалось в гостевом доме. Возле Гунибской ГЭС оценили силы и самочувствие участников группы и решили, что хотим заехать в Салту и Силту и посмотреть там достопримечательности.
День 10 - активная дневка. Пройден по основному варианту с небольшим отклонением от трека. Выбрали из ближайших доступных достопримечательностей те, которые особенно интересны всем участникам и на которые требуется некоторое время на осмотр и поехали по маршруту их изучать. Проехали петлю через Чох, погуляли в нем, пообедали, доехали до начала подъема к Гамсутлю, сцепили велосипеды, пешком поднялись на гору на осмотр, потом спустились и там же заночевали рядом на берегу реки.
День 11 - пройден по основному варианту. Отличное самочувствие участников и погода благоприятствовали продвижению группы и снова возникло небольшое опережение графика.
День 12 - пройден по запасному пути, ночевали чуть дальше плановой запасной ночевки километра на три. Ночью резко похолодало, днем шли дожди, макушки гор впереди присыпало снегом. После Вачи было принято решение, что лучше отказаться от движения по основному варианту с перевальной точкой 2619м и ледяным бродом. Покрытие грунтовое присутствует в обоих вариантах и оно непредсказуемо, а вот путь к вершине на запасном варианте чуть короче, абсолютная отметка перевальной точки ниже ~2414м, набор высоты до самой высокой точки меньше.
День 13 - пройден по запасному пути с опережением. Хотелось отогреться после холодных дней и ночей, решили сбросить высоту и уехать чуть дальше в тепло.
День 14 - пройден по запасному пути. На подступах к Дербенту было принято решение, что надо обязательно увидеть Лунь и мы проехали петлю захватывая несколько километров заявленного основного варианта маршрута по автодороге и вернулись обратно в Дербент по берегу.

3.6 Несчастные случаи, оказание медицинской помощи [↑]

Случаи заболевания на маршруте:
-боль в горле, насморк, кашель (признаки простуды) - участник получил пастилки Доктор Мом, мукалтин и Терафлю, которые докупили в аптеке, через три дня простуда отступила;
- два разных случая предположительно отравления. В первом - однократная рвота ночью и день плохого самочувствия, применили фильтрумсти и диету, к вечеру участник пошел на поправку. Подозрения на немытый помидор и воду из источника. Во втором - диарея, фильтрумсти и лоперамид быстро помогли. Подозрения на домашнюю жирную кухню в Чохе.
- у всех участников в разной степени обгорало лицо и у некоторых - руки. Использовали пантенол.

3.7 Изменение состава участников [↑]

Изменения состава участников непосредственно на маршруте не было. На маршрут вышли в полном составе и завершили маршрут в полном составе.

3.8 Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК [↑]

Маршрут пройден без использования иных видов транспорта.

Сводная таблица графиков движения

№	Дата	Заявленный график			Запасной график			Фактический график
1	23.04.2023	Кизилюрт - Дубки	46.9	вело				Кизилюрт - Дубки - Чиркейское вдхр.	46.5	вело
2	24.04.2023	Дубки - Чиркей - Буйнакск - Нижнее Казанище - Аркас	65.1	вело				Чиркейское вдхр. - Буйнакск - Нижнее Казанище - Аркас	63	вело
3	25.04.2023	Аркас - Майданское - Ирганай - Шамилькала - Унцукуль	46.6	вело				Аркас - Майданское - Ирганай - Шамилькала - Унцукуль - Гимры - Чирката	72	вело
4	26.04.2023	Унцукуль - Гимры - Чирката - Тантари - Тлярата	43.9	вело				Чирката - Тантари - Тлярата - Мехельта - Шабдух	41.9	вело
5	27.04.2023	Тлярата - Мехельта - Шабдух - Кижани - Зило	37.8	вело				Шабдух - Кижани - Зило - р. Унсатлен - Анди - пер. Харами - оз. Кезеной-Ам - Хой	50.2	вело
6	28.04.2023	Зило - р. Унсатлен - Анди - пер. Харами - оз. Кезеной-Ам - Хой - р. Ахкете	39.9	вело	Зило - пер.Рушуха - Ботлих	30.9	вело	Хой - р. Ахкете - Ботлих - Нижнее Инхело	38.8	вело
7	29.04.2023	р. Ахкете - Ботлих - Нижнее Инхело - Маштада - Карата	50	вело				Нижнее Инхело - Маштада - Карата - Цвакилколо - Изано - пер.Изани - река Ассабтляр	30.7	вело
8	30.04.2023	Карата - Цвакилколо - Изано - пер.Изани - Ассаб - Хебда - Заиб	46.1	вело				река Ассабтляр - Ассаб - Хебда - Заиб - Голотль - Карадах	52.8	вело
9	01.05.2023	Заиб - Голотль - Карадах - Мурада - Гуниб - Коммуна	44.8	вело	Заиб - Голотль - Карадах - Мурада - Салта - Силта - Гуниб - Коммуна	61.6	вело	Карадах - Мурада - Салта - Силта - Гуниб - Коммуна	40.7	вело
10	02.05.2023	дневка						Коммуна - Чох - Гамсутль	16.5	вело
11	03.05.2023	Коммуна - Чох - Согратль - Мегеб - Кумух	38.1	вело				Гамсутль - Согратль - Мегеб - Кумух - Шовкра	31.7	вело
12	04.05.2023	Кумух - Шовкра - Шара - Кая - Вачи - Сумбатль - Кули - Хосрех	36.7	вело	Кумух - Шовкра - Шара - Кая - Вачи - Цовкра1 - Каддамахи	43	вело	Шовкра - Шара - Кая - Вачи - Цовкра1 - Каддамахи - Кассагумахи	37.5	вело
13	05.05.2023	Хосрех - пер.2619.9 - Чираг - Рича - Тпиг - Хутхул - Дулдуг - Гоа - Хоредж - Хив	74.7	вело	Каддамахи - Кассагумахи - Арассамахи - Уцулимахи - Урари - Урхнища - Кубачи	40.8	вело	Кассагумахи - Арассамахи - Уцулимахи - Урари - Урхнища - Кубачи - Кала-Корейш - Джурмачи - а/д82К-013	51.9	вело
14	06.05.2023	Хив - Юхари-Архит - Аршага-Цинит - Сардаркент - Алкадар - Куркент - Экендиль - Карчаг - Сиртич - Коммуна - Аглоби - Моллакент - Арабляр - Лунь - Дербент	81.2	вело	Кубачи - Джурмачи - Маджалис - Родниковый - Салик - Мамедкала - Дагестанские огни - Дербент - Нижний Джалган - Араблинское - Лунь - Хазар - Дербент	108.7	вело	а/д82К-013 - Маджалис - Родниковый - Салик - Мамедкала - Дагестанские огни - Дербент - Нижний Джалган - Араблинское - Лунь - Хазар - Дербент	94.6	вело

Заявленная протяжённость: 651.8 км
Фактическая протяжённость: 668.8 км

№	Время	Расстояние, км (от начала дня)	Расстояние, км (от начала маршрута)	Описание события	Изменение типа дороги	Метеоданные	ПП	ЛП
23.04.2023 - день 1
1	09:35:17	0	0	Начало ходового дня. Прибыли в Кизилюрт, высадились из поезда, собрали велосипеды, повесили рюкзаки и начали маршрут . Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая ф1_1	дорога высокого качества	Пасмурно, без осадков
2	10:06:12	0.7	0.7	Проехали до магазина, закупили хлеб, ходовую воду, механик чуть подправил некоторые узлы велосипедов по просьбам двух участников. Продолжили движение.	радиальный/неактивный участок
3	10:56:57	0.9	0.9	Вернулись к ул. Гагарина и свернули налево, поехали по ней. ф1_2	дорога высокого качества
4	11:01:15	2.1	2.1	Пересекли железную дорогу и свернули налево. Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая	дорога хорошего качества
5	11:06:39	3.3	3.3	Покрытие: Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая ф1_3	дорога хорошего качества
6	11:08:35	3.7	3.7	Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая ф1_4	дорога хорошего качества
7	11:10:34	4.1	4.1	Начался асфальт. Сначала метров 100 разбитого с ямами. Потом выехали на отличный. По а/д АН8-Е119-Е50-Р217 двигались на запад и на ближайшей развязке продолжили движение на юг. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая. ф1_5 ф1_6	дорога высокого качества
8	11:38:55	12.5	12.5	Остановились на привал, затем продолжили движение.
9	11:54:49	14.6	14.6	На развилке свернули вправо на Дубки. До отворотки трафик сильный, на отворотке уменный.
10	12:10:42	19.2	19.2	Начало препятствия траверс хребта Надыр-Бек (3 к.т.) ф1_7			ПП7045
11	12:20:04	20.8	20.8	Остановились на привал за поселком Пионерный, затем продолжили движение. Далее начался крутой подъем наверх на хребет Надыр-Бек. ф1_8
12	13:22:47	24.2	24.2	Остановились на привал, затем продолжили движение. ф1_9
13	13:41:45	25.7	25.7	Остановились на привал, затем продолжили движение.
14	14:04:19	26.9	26.9	Проехали мимо "видовых качелей" по правую руку. Качели, как выяснилось, на цепях и замках. ф1_10 ф1_11		Слабая морось. Вскоре прекратилась
15	14:33:51	28.9	28.9	Свернули с дороги направо после огороженного участка земли. Метров на 100 углубились вдоль забора-рабицы, пересекли грунтовую дорогу. Устроили обед с горячим чаем. Место очень приятное, хоть с палаткой вставай. Покрытие: Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая ф1_12	дорога сверхнизкого качества
16	15:13:04	29	29	Вышли с места обеда.	радиальный/неактивный участок
17	15:19:49	29	29	Вернулись на автодорогу, продолжили движение. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая. ф1_13	дорога высокого качества
18	15:26:32	29.7	29.7	Остановились возле отворотки на родник (43.03769 46.84380). Спустились вниз, набрали ходовой воды, затем продолжили движение. ф1_14 ф1_15 ф1_16 ф1_17
19	15:46:25	30.5	30.5	Свернули вправо с асфальта. Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая ф1_18	дорога хорошего качества
20	15:50:14	31.2	31.2	Участок подъема до испытательной станции из разбитого асфальта. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога разбитая, сухая ф1_19	дорога хорошего качества
21	15:52:32	31.3	31.3	Покрытие: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая ф1_20	дорога хорошего качества
22	15:59:16	31.8	31.8	Сфотографировались на видовой точке и продолжили движение вдоль Сулакского каньона. ф1_21 ф1_22Покрытие: Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая ф1_23	дорога хорошего качества
23	16:04:07	31.9	31.9	Сфотографировались на видовой точке ф1_24 и продолжили движение. Покрытие: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая ф1_25 ф1_26	дорога хорошего качества
24	16:11:54	32.1	32.1	Покрытие: Грунт, дорога/тропа со множеством ТП (то скальные выходы, то сыпуха, то кусты колючие), сухая ф1_27 ф1_28	дорога сверхнизкого качества
25	16:20:06	32.3	32.3	Доехали до видовой точки, пофотографировались, затем двигались вниз в сторону заброшенного строения. ф1_29 ф1_30 ф1_31
26	16:27:12	32.6	32.6	После "заброшки" свернули налево на укатанную каменистую проселочную дорогу. Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая ф1_32	дорога хорошего качества
27	16:29:21	33	33	Выехали на асфальт, свернули направо в сторону Дубков. Доехали до ближайших жилых домов. Проехали прямо по бетонным плитам. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая. ф1_33 ф1_34	дорога высокого качества
28	16:31:36	33.4	33.4	Свернули вправо к видовой площадке по укатанной проселочной дороге. Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая. ф1_35 ф1_36 ф1_37	дорога хорошего качества
29	16:41:52	33.7	33.7	Доехали до места, где видовая за забором. Искать перелаз не стали, хотя местный житель зазывал показать как туда пройти, но с его слов нам показалось, что это не близко. Продолжили движение. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая. ф1_38	дорога высокого качества
30	16:48:11	33.8	33.8	Приехали к двум магазинам, купили воды ходовой и на готовку, продолжили движение. ф1_39 ф1_40
31	16:54:51	34.1	34.1	Свернули вправо. Доехали до начала подъема вверх. Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая. ф1_41	дорога хорошего качества
32	16:57:52	34.3	34.3	Влезли и пошли на видовую точку. Здесь на огороженной территории стоят беседки, кафе и нас угостили чаем ф1_42 ф1_43. Затем продолжили движение наверх к следующей видовой точке. Покрытие: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая ф1_44	дорога хорошего качества
33	17:08:39	34.6	34.6	Пересекли площадку-парковку для автомобилей. Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф1_45 ф1_46	дорога среднего качества
34	17:11:11	34.9	34.9	Сфотографировались на видовой точке ф1_47, затем продолжили движение вдоль Сулакского каньона по красивой видовой дороге. Она была каменистая, разбитая с выходами скальными и промоинами. Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф1_48 ф1_49 ф1_50	дорога среднего качества
35	17:21:35	35.7	35.7	Грунтовка разбитая примерно половину пути до СНТ. Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая ф1_51	дорога среднего качества
36	17:27:45	36.6	36.6	Свернули перед огороженными садами налево в сторону автодороги.
37	17:28:48	36.8	36.8	Пролезли по тропе через балку, ручья внизу не было, пересох. Покрытие: Грунт, дорога/тропа со множеством ТП ф1_52 ф1_53 ф1_54	дорога сверхнизкого качества
38	17:35:09	36.9	36.9	Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф1_55 ф1_56	дорога среднего качества
39	17:37:37	37	37	Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая. ф1_57	дорога хорошего качества
40	17:38:03	37.1	37.1	Выехали на автодорогу, свернули направо. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая. ф1_58	дорога высокого качества
41	17:47:49	40.3	40.3	Свернули вправо к языку тролля. Покрытие: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая ф1_59	дорога хорошего качества
42	17:53:00	40.7	40.7	Доехали до языка тролля, посмотрели виды, вернулись обратно. ф1_60 ф1_61	радиальный/неактивный участок
43	18:02:45	41.1	41.1	Вернулись на асфальтовую автодорогу. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая.	дорога высокого качества
44	18:05:03	41.5	41.5	Начало ремонта автодороги. Далее покрытия чередуются, где-то асфальт только сняли до гравия, где-то уложен новый асфальт, где-то еще старый лежит. Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая. ф1_62	дорога хорошего качества
45	18:06:14	41.7	41.7	Доехали до вида на Чиркейское водохранилище возле Чиркейской ГЭС. Фотографировались и продолжили движение. ф1_63
46	18:08:02	41.8	41.8	Конец препятствия траверс хребта Надыр-Бек			ПП7045
47	18:08:54	41.8	41.8	Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая ф1_64 ф1_65 ф1_66	дорога высокого качества
48	18:19:29	43.6	43.6	Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая. ф1_67 ф1_68	дорога хорошего качества
49	18:21:17	44	44	Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая ф1_69	дорога высокого качества
50	18:25:27	44.9	44.9	Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая. ф1_70 ф1_71	дорога хорошего качества
51	18:31:14	46.1	46.1	Свернули вниз к водохранилищу. ф1_72 ф1_73 ф1_74
52	18:37:19	46.5	46.5	Конец ходового дня. Встали на ночевку. Место ровное, безветренно, местные с яхтами на верхней площадке. Урез воды низкий, спускаться далеко. ф1_75 Готовка на мультигорелке на нефрасе на покупной воде. Координаты точки: N42.989613, E46.908645 Высота точки: 330 м Пройдено за день: 46.5 км НВ: 1322 м, СВ: 1020 м ОХВ: 9 ч. 2 мин. 2 сек. ЧХВ: 5 ч. 3 мин. 33 сек.		Облачно, безветренно.
24.04.2023 - день 2
53	07:33:35	0	46.5	Начало ходового дня. Погода солнечная. Небо с переменной облачностью. ф2_1 ф2_2 С другой стороны водохранилища стали видны горы. ф2_3 После завтрака собрали лагерь и вышли с места ночевки. ф2_4	радиальный/неактивный участок	Погода солнечная. Небо с переменной облачностью.
54	07:51:47	0.4	46.8	Поднялись на дорогу, по которой двигались вчера. Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая. ф2_5	дорога хорошего качества
55	07:59:51	0.7	47.2	Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая ф2_6	дорога высокого качества
56	08:17:16	4.6	51.1	Въехали в Чиркей ф2_7
57	08:30:33	8.5	55	После поворота направо на Буйнакское шоссе через 200 метров остановились набрали ходовой воды в источнике (42.97160 46.98730) возле мечети на другой стороне дороги ф2_8. Затем продолжили движение. Трафик сильный, напряженный и неприятный, дорога узкая, обочины нет. ф2_9
58	08:53:28	16.5	63	Остановились на привал, затем продолжили движение.
59	09:33:44	24.5	71	Остановились на привал, затем продолжили движение.
60	09:50:15	29.1	75.6	Начало препятствия траверс Гимринского хребта (3 к.т.) ф2_10			ПП6396
61	10:10:30	32.2	78.7	Приехали в Буйнакск. Зашли в кафе ф2_11, попили кофе и продолжили движение ф2_12. Уже отсюда начинается постепенный подъем.		Солнечно, ясно, жара.
62	11:33:11	40	86.5	В населенном пункте Нижнее Казанище остановились набрать воды ходовой и на готовку. Источник увиден слева у забора (42.77057 47.16049) ф2_13
63	11:50:02	40.9	87.4	Остановились возле магазина. Купили хлеб на ближайшие приемы пищи, затем продолжили движение. ф2_14
64	12:05:37	42	88.5	Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая. ф2_15 ф2_16	дорога хорошего качества
65	12:08:33	42.5	89	Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая ф2_17	дорога среднего качества
66	12:12:40	42.8	89.3	Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая ф2_18	дорога высокого качества
67	12:19:13	43.3	89.8	Выехали из н.п. Нижнее Казанище. Остановились на привал, затем продолжили движение. Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая. ф2_19	дорога хорошего качества
68	12:33:14	43.7	90.2	Покрытие: Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая ф2_20	дорога хорошего качества
69	12:41:06	44.2	90.7	Покрытие: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая ф2_21 ф2_22	дорога хорошего качества
70	12:49:16	45.6	92.1	Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая. ф2_23	дорога хорошего качества
71	13:01:39	46.9	93.4	Остановились на привал под деревом, затем продолжили движение.
72	13:43:20	49.1	95.6	Остановились на привал под деревом, затем продолжили движение.
73	13:56:35	49.7	96.2	Прокол заднего колеса у Леши. Совместили ремонт с обедом. Пили чай, спали, пережидали жару. ф2_24 ф2_25		Переменная облачность, солнце то затянет облаком, то снова жара
74	15:09:45	49.9	96.4	Покрытие: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая ф2_26	дорога хорошего качества
75	15:25:47	52.2	98.7	Отворотка на детский лагерь Костёр и тут же рядом родник (42.67775 47.14844). Пополнили запасы воды. ф2_27
76	15:52:33	54.2	100.7	Остановились на привал, затем продолжили движение.
77	16:48:35	57.9	104.4	Выехали из н.п. Аркас. Далее до места ночевки дорога в процентном соотношении 50х50 каменная укатанная и разбитая. Покрытие: Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая ф2_28 ф2_29	дорога хорошего качества
78	16:58:43	59	105.5	Остановились на привал, затем продолжили движение. ф2_30
79	17:32:16	60.4	106.9	Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф2_31 ф2_32 ф2_33 ф2_34 ф2_35 ф2_36	дорога среднего качества
80	17:57:15	62.2	108.7	Проехали мимо длинной поилки для животных с трубой(42.63244 47.14899), воду не набирали ф2_37
81	18:08:25	62.9	109.4	Обнаружили отличную полку, дальше решили не ехать оставив до плана 1 км. Свернули налево вниз. Покрытие: Грунт, дорога/тропа со множеством ТП. ф2_38 Чуть дальше по тропе интересное место разработки породы (42.62764 47.14851) ф2_39	дорога сверхнизкого качества
82	18:20:14	63	109.5	Конец ходового дня. Поляна немного грязная в лепешках, но просторная, под палатку (и не одну) чистое место есть. Координаты точки: N42.628978, E47.148958 Высота точки: 1518 м Пройдено за день: 63 км НВ: 1632 м, СВ: 445 м ОХВ: 10 ч. 46 мин. 39 сек. ЧХВ: 6 ч. 29 мин. 48 сек.		Переменная облачность
25.04.2023 - день 3
83	07:26:29	0	109.5	Начало ходового дня. Ночью шёл сильный дождь с порывистым ветром, но к утру закончился. Слышали перед сном как воют шакалы. С утра в долине облачно - мы выше облаков ф3_1 ф3_2 На момент выхода с места ночевки пришло облако, небо затянуто. На перевале облачно	радиальный/неактивный участок	Ночью шёл сильный дождь с порывистым ветром, но к утру закончился. Облачно, без осадков
84	07:28:39	0	109.6	Вышли с места ночевки на дорогу. До перевала 50х50 дорога каменистая разбитая и укатанная. Покрытие: Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая ф3_3 ф3_4	дорога хорошего качества
85	08:02:59	1.8	111.4	Увидели кусок гранита - здоровый куб (42.62262 47.13648). Остановились сфотографироваться. ф3_5		Опустился туман, движение в облаке
86	08:13:18	2.3	111.9	Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф3_6 ф3_7 ф3_8 ф3_9	дорога среднего качества
87	08:29:03	3.6	113.1	В тумане пропустили отворотку, прошли азимутом на нужную дорогу. Покрытие: Грунт, дорога/тропа со множеством ТП ф3_10	дорога сверхнизкого качества
88	08:30:21	3.6	113.1	Вернулись на нашу дорогу, продолжили движение.
89	08:42:06	4.4	113.9	Сфотографировались в облаке на высшей точке, будем считать это перевалом ф3_11. Начали спуск. До начала зоны леса 50х50 каменистая разбитая и укатанная дорога. Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф3_12 ф3_13	дорога среднего качества
90	08:56:41	5.6	115.2	Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая ф3_14	дорога среднего качества
91	09:03:51	6.9	116.4	Пересекли маленький ручей ф3_15
92	09:05:17	7	116.5	Слева и справа появились деревья. Зона леса началась. Спускаемся ниже облака. Далее весь спуск до асфальтовой дороги весь укатанный, местами разбитый, в паре мест крупнокаменистый. За качеством дороги следят. На некотором протяжении было больше связующего грунта, катили как по асфальту. Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая. ф3_16 ф3_17	дорога хорошего качества	Пасмурно, без осадков.
93	09:07:26	7.6	117.1	Проехали мимо дома, видели родник с трубой слева от дороги (42.61798 47.09169)
94	09:18:23	10.2	119.7	Остановились на привал, затем продолжили движение.		Ветрено.
95	10:15:08	17.9	127.4	Пересекли маленький ручей ф3_18
96	10:18:07	18.5	128.1	Остановились на привал, затем продолжили движение.
97	10:29:10	18.8	128.4	Сфотографировались на мосту с водопадом ф3_19 и продолжили спуск. ф3_20
98	11:06:37	26.7	136.2	Конец препятствия траверс Гимринского хребта			ПП6396
99	11:06:48	26.7	136.2	Свернули на Р306 в сторону водохранилища. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая ф3_21	дорога высокого качества	Переменная облачность.
100	11:07:21	26.7	136.2	Начало препятствия равнинное долина реки Аварское Койсу (1 к.т.)			ПП7046
101	11:36:04	32.5	142	Въехали в Ирганай ф3_22
102	11:50:27	33.7	143.2	Посидели в беседке (42.63780 46.93005), съели мороженое из ближайшего магазина ф3_23
103	12:44:26	39.7	149.2	Сфотографировались на видовой точке ф3_24
104	12:57:42	41.5	151.1	Въехали в Шамилькала ф3_25
105	13:03:09	42.3	151.8	Доехали до магазина "Апельсин"(42.69094 46.86906), закупили раскладку на несколько дней, набрали здесь же воды в источнике. ф3_26
106	14:06:13	43.6	153.2	Пообедали на качелях (42.69259 46.85565) ф3_27
107	14:33:59	44.3	153.8	Подъехали к тоннелю, включили белые и красные фонари, заехали в первый тоннель, проехали его, затем въехали во второй тоннель.
108	14:39:08	45.6	155.2	Выехали из второго тоннеля, выключили и убрали фонари, продолжили движение.
109	14:43:29	47	156.5	Сфотографировались на фоне Ирганайской ГЭС. ф3_28
110	15:53:23	60.1	169.6	Доехали ф3_29 до слияния рек. ф3_30 На подъезе к видовой точке преодолевали сильный встречный ветер. Сфотографировались и продолжили движение. ф3_31 Начало препятствия подъём вдоль реки Андийское Койсу (1 к.т.) Конец препятствия равнинное долина реки Аварское Койсу		Ветрено	ПП7048 ПП7046
111	16:31:41	65.7	175.2	Подъехали к тоннелю, включили белые и красные фонари, заехали в тоннель. ф3_32
112	16:34:49	65.9	175.4	Выехали из тоннеля, выключили и убрали фонари, продолжили движение. ф3_33
113	16:52:07	69.4	178.9	Въехали в Чирката ф3_34
114	17:10:40	71.9	181.4	Свернули на разведку вниз к реке ф3_35, на берегу есть место рядом с огороженным абрикосовым садом, но у кромки воды течением реки прибило много пластикового мусора. Повстречали хозяина участка, он разрешил встать у себя в саду, угостил нас чаем, потом они с семьей уехали и мы остались ночевать одни.
115	17:12:19	72	181.5	Сошли с автодороги вниз по цементному спуску и потом вошли через калитку в сад. Покрытие: Грунт, дорога/тропа со множеством ТП.	дорога сверхнизкого качества
116	17:16:09	72	181.5	Конец ходового дня.ф3_36 Место ночевки в частном саду. Координаты точки: N42.78223, E46.684728 Высота точки: 396 м Пройдено за день: 72 км НВ: 963 м, СВ: 2085 м ОХВ: 9 ч. 49 мин. 40 сек. ЧХВ: 6 ч. 4 мин. 53 сек.		Ясно, солнечно, жара
26.04.2023 - день 4
117	07:06:10	0	181.5	Начало ходового дня. После завтрака ф4_1 ф4_2собрали лагерь и вышли с места ночевки. ф4_3	радиальный/неактивный участок
118	07:26:25	0.1	181.6	Поднялись на автодорогу, по которой ехали днем ранее. Продолжили по ней движение. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая ф4_4	дорога высокого качества	Ясно, жара
119	07:53:40	5.9	187.4	Свернули вправо к водопаду. Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая. ф4_5 Конец препятствия подъём вдоль реки Андийское Койсу			ПП7048
120	08:31:33	5.9	187.5	Искупались, постирали ф4_6. Нашли сверху каменную чашу в ней тоже искупались. Вода в водопаде не кристально чистая, мутная, и такая же наверху в чаше мутная, но лучше, чем в реке.	радиальный/неактивный участок
121	08:36:13	6	187.5	Вернулись на автодорогу, продолжили движение. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая Начало препятствия подъём вдоль реки Тляратинка (2 к.т.) ф4_7 ф4_8 ф4_9			ПП7047
122	08:38:31	6.3	187.9	Начало подъема.
123	09:02:23	8.2	189.7	Остановились на привал, затем продолжили движение.
124	09:23:53	9.5	191	Справа стекает ручей (42.76875 46.61034). Есть подозрение, что вода в нем только под кипячение. ф4_10 ф4_11 Продолжили движение. ф4_12
125	09:32:57	11.7	193.3	Остановились пополнить запасы ходовой воды в трубе (42.77705 46.58950). ф4_13
126	10:12:31	14.9	196.4	Остановились на привал после моста ф4_14, затем продолжили движение. ф4_15
127	11:07:37	18.7	200.3	Остановились пополнить запасы ходовой воды в источнике (42.79068 46.54285). ф4_16
128	11:30:43	20.6	202.1	Начало препятствия траверс хребта Роцотль (3 к.т.) Конец препятствия подъём вдоль реки Тляратинка			ПП6393 ПП7047
129	11:41:23	21.6	203.2	Въехали в Мехельта ф4_17
130	12:10:50	25	206.5	Остановились в центре населенного пункта. В магазине купили хлеба на ближайшие приемы пищи. Повстречали сотрудника МЧС, он уточнил куда мы двигаемся и мы, пользуясь случаем, отметились у него. Затем нас пригласили в краеведческий музей и мы не стали отказывать ф4_18
131	12:51:22	25	206.6	Пополнили запасы ходовой воды в источнике (42.79054 46.49372) ф4_19
132	13:07:45	25.7	207.3	При выезде за Мехельта начался очень крутой асфальтовый серпантин. Частично пешком поднимались. ф4_20 ф4_21		Началась морось, быстро закончилась
133	13:36:26	27.4	208.9	Через пару км после Мехельта начинается грейдер. Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая. ф4_22 ф4_23 ф4_24 ф4_25	дорога хорошего качества
134	14:16:31	29.5	211.1	Остановились на обед. Справа нашли небольшую полку, на которой и расположились. Пили чай, спали. ф4_26 ф4_27 Затем продолжили движение. ф4_28 ф4_29
135	15:36:07	30.7	212.3	Справа стекает мелкий ручей (42.77261 46.46328) ф4_30 Продолжали движение. ф4_31 ф4_32 ф4_33
136	17:26:32	37.1	218.6	Сфотографировались с самой высокой точке дня - седловине между хребтом Роцотль и горой Габурши ф4_34 ф4_35. Затем начали спуск. Грейдер все так же укатанный, местами разбитый. ф4_36 ф4_37 ф4_38 ф4_39
137	18:03:30	41.8	223.4	Свернули влево к месту ночевки. Покрытие: Грунт, дорога/тропа со множеством ТП. ф4_40 ф4_41	дорога сверхнизкого качества
138	18:27:59	41.9	223.4	Конец ходового дня ф4_42 Полка чистая, на несколько палаток, скрыта от населенного пункта рельефом, с небольшим уклоном, не кочкастая. Координаты точки: N42.750117, E46.405403 Высота точки: 1800 м Пройдено за день: 41.9 км НВ: 1927 м, СВ: 523 м ОХВ: 11 ч. 21 мин. 49 сек. ЧХВ: 6 ч. 33 мин. 50 сек.		Переменная облачность
27.04.2023 - день 5
139	07:11:24	0	223.4	Начало ходового дня. Ночью был очень сильный порывистый ветер. После завтрака ф5_1 собрали лагерь и вышли на маршрут.	радиальный/неактивный участок
140	07:16:39	0.1	223.5	Вышли на дорогу, по которой двигались днем ранее. Продолжили по ней движение. Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая. ф5_2 ф5_3	дорога хорошего качества
141	07:30:10	1.5	225	Сбоку стекает ручей, черный как нефть ф5_4
142	07:32:01	1.9	225.4	Подъехали к знаку "стоп" ф5_5. Подождали некоторое время, увидели место с техникой, убедились, что там людей нет, что работы не ведутся и камни не осыпаются и рысью проехали данный участок. ф5_6 ф5_7
143	07:53:23	4.4	227.8	Спуск от Ичичани 50х50 грейдер разбитый и хорошего качества. ф5_8 ф5_10	дорога хорошего качества
144	08:07:54	5.4	228.8	Остановились на привал, затем продолжили движение. ф5_9
145	08:23:07	6	229.5	Влезли на горку ф5_11, сфотографировались на фоне красивого вида ф5_12. Продолжили движение. ф5_13 ф5_14 ф5_15
146	08:48:45	8.9	232.4	Проехали поилку с водой для коров. Вода из трубы (42.74035 46.36809) ф5_16
147	08:50:48	9	232.4	В Кижани мы ненадолго остановились. Потому что нас позвали местные сочинские дагестанцы ф5_18 отведать чуду и жареную курицу ф5_17, попить чаю и поесть всяких сладостей. От них мы узнали, что над Кижани есть старый поселок почти заброшенный(42.74236 46.37119).
148	09:27:33	9.9	233.3	Выехали из Кижани. ф5_19
149	10:00:54	15.1	238.5	Выехали из Зило ф5_20 ф5_21		Ясно, солнце, жара
150	10:18:42	16.8	240.3	Пересекли реку Унсатлен по мосту. Начался подъем. Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая. ф5_22	дорога хорошего качества
151	10:18:51	16.9	240.3	Конец препятствия траверс хребта Роцотль Начало препятствия траверс хребта Гаготытлюры (4 к.т.)			ПП6393 ПП6585
152	11:18:46	20	243.5	Привалились возле шиповника, собрали плоды для вечернего чая ф5_23, затем продолжили движение. Покрытие: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая. ф5_24	дорога хорошего качества
153	12:20:40	22.5	246	Выехали на автодорогу 82К008. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая ф5_25 ф5_26	дорога высокого качества
154	12:37:46	24.2	247.7	Остановились на КПП на границе с Чеченской республикой. У нас проверили паспорта и отпустили. Продолжили движение.		Переменная облачность
155	13:16:15	26.7	250.1	Остановились для осмотра каменных шаров справа от дороги (42.77356 46.25980) ф5_27 ф5_28
156	14:02:16	30.9	254.3	Пополнили запасы воды в ручье-водопаде, который берет начало из тающего ледника сверху (42.78143 46.21372) ф5_29
157	14:20:40	31.8	255.2	Остановились на обед. ф5_30 Слева нашли небольшую полку, на которой и расположились. Пили чай, спали, играли в снежки ф5_31. Затем продолжили движение. ф5_32 ф5_33
158	15:45:24	34	257.5	Сфотографировались на первой высокой точке дня ф5_34
159	16:01:09	36.1	259.5	Сфотографировались на второй высокой точке дня ф5_35 ф5_36
160	16:15:01	37.7	261.2	Доехали до перевала Харами ф5_37. Сверули в сторону озера Кезеной-Ам ф5_38. Останавливались на всех видовых точках, фотографировались ф5_39 ф5_40 ф5_41
161	17:11:43	45.7	269.1	Пополнили запасы воды в источнике (42.77236 46.13978) ф5_42
162	17:24:32	46.6	270.1	Остановились рядом с магазином (42.76726 46.13354), купили лепешки на ближайшие приемы пищи, затем продолжили движение.
163	17:59:33	48.8	272.2	Свернули в сторону города Хой. ф5_43		Ясно, солнечно
164	18:00:34	49.1	272.5	Два участника ушли на осмотр города Хой ф5_46. Стоимость билета 200р на человека. Вообще, мы приехали к закрытию и нас могли не пустить, но все-таки дали 15 минут на посещение. ф5_45 Рядом с парковкой есть источник (42.75206 46.13309) ф5_44	радиальный/неактивный участок
165	18:50:02	49.4	272.8	После осмотра мы вернулись к месту, откуда свернули и продолжили движение. Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая. ф5_47	дорога хорошего качества
166	18:58:03	50	273.5	Начали спуск к месту ночевки. Полка находится чуть ниже дороги. Покрытие: Грунт, дорога/тропа со множеством ТП. ф5_48 ф5_49	дорога сверхнизкого качества
167	19:05:56	50.2	273.6	Конец ходового дня. Место почти ровное, без навоза, но трава трубчатая сухая, для защиты дна палатки пришлось потоптать место и постелить велочехлы. Здесь же рядом обнаружен источник (42.75069 46.14271) Координаты точки: N42.749961, E46.142314 Высота точки: 1864 м Пройдено за день: 50.2 км НВ: 1658 м, СВ: 1594 м ОХВ: 11 ч. 54 мин. 32 сек. ЧХВ: 7 ч. 1 мин. 52 сек.		Ясно
28.04.2023 - день 6
168	07:29:29	0	273.6	Начало ходового дня. ф6_1 ф6_2 ф6_3 Вышли с места ночевки по другой тропе. Грунт, дорога/тропа со множеством ТП. ф6_4	дорога сверхнизкого качества	Солнце, жара, ясно
169	07:43:37	0.1	273.7	Вышли на дорогу, по которой двигались днем ранее. Продолжили по ней движение. Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая. ф6_5	дорога хорошего качества
170	07:52:42	0.6	274.2	Началась разбитая грунтовая дорога с камнями, которая после хозяйства становится еще более заброшенной и заросшей. Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая ф6_6 ф6_7	дорога среднего качества
171	08:05:52	1.9	275.5	Начался небольшой участок рыхлого разбитого крупного камня, то едем, то ведем велосипеды через рыхляк. Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф6_8	дорога среднего качества
172	08:08:45	2.1	275.7	Снова движение по разбитой грунтовке с камнями. Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая ф6_9	дорога среднего качества
173	08:10:25	2.2	275.7	Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф6_10	дорога среднего качества
174	08:16:40	2.5	276	Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая ф6_11	дорога среднего качества
175	08:19:27	2.6	276.2	Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф6_12	дорога среднего качества
176	08:23:18	2.8	276.4	Пересекли небольшой ручей
177	08:31:31	2.9	276.5	Полка есть, признаков тропы нет. Покрытие: Грунт, дорога/тропа со множеством ТП. ф6_13	дорога сверхнизкого качества
178	08:33:45	3.1	276.6	Появилась узкая тропа с камнями, колючими растениями. Покрытие: Грунт, дорога/тропа со множеством ТП. ф6_14	дорога сверхнизкого качества
179	08:36:01	3.2	276.8	Начало участка полностью пешего по каньону. Тропа закончилась, далее движение происходило по камням и через ручей, по ручью с обводкой велосипеда между большими и очень большими камнями. Покрытие: Крупный камень. Дорога, тропа со множеством ТП. ф6_15 ф6_16 ф6_17 ф6_18 ф6_19 ф6_20 ф6_21				Каньон 1а (1.5) L = 400 м
180	09:46:31	4.5	278.1	Далее движение по левому борту от ручья по более-менее проступающей тропе. Покрытие: Грунт, дорога/тропа со множеством ТП. ф6_22	дорога сверхнизкого качества
181	09:51:48	4.8	278.4	Пересекли мелкий ручей-приток. ф6_23
182	09:55:42	5	278.6	Остановились на привал, затем продолжили движение через "брод", который пересох. Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф6_24	дорога среднего качества
183	10:01:37	5.1	278.7	Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая ф6_25	дорога среднего качества
184	10:02:40	5.1	278.7	Поехали азимутом искать нашу дорогу. Покрытие: Грунт, дорога/тропа со множеством ТП. ф6_26	дорога сверхнизкого качества
185	10:03:41	5.2	278.8	Выехали на каменистую дорогу. Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф6_27	дорога среднего качества
186	10:32:48	6.9	280.4	Заехали на высшую точку дня, сфотографировались на фоне снежных вершин ф6_28 и начали спуск. Сначала дорога была мелкокаменистая укатанная, местами разбитая. Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая. ф6_29	дорога хорошего качества	Солнце, жара, ясно
187	10:47:37	9.1	282.7	Вскоре началось движение по серпантине, где периодически встречались камни посреди дороги, как следствие осыпей. Примерно третья часть спуска от верхней точки до отворотки на Тандо укатанная. Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф6_30	дорога среднего качества
188	10:52:21	9.7	283.2	Проехали мимо ручья и зеленого "ящика"(насоса) (42.72823 46.19686)
189	11:47:40	15.6	289.2	Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая ф6_31
190	12:12:08	19.5	293.1	Началась грунтовая дорога со следами копыт скота с вкраплениями больших камней. Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая ф6_32	дорога среднего качества
191	12:26:30	21.4	295	Выехали на грейдерную дорогу ведущую наверх в Тасута и продолжили по ней наш спуск в сторону Ботлиха. Дорога в ремонте, отсыпана частично, но еще не укатана, стоит техника. Покрытие: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая ф6_33	дорога хорошего качества
192	12:40:44	24.1	297.7	Выехали на асфальтовую дорогу (Аэропортовская улица). Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая ф6_34	дорога высокого качества
193	12:45:50	25.9	299.5	Въехали в Ботлих. Свернули с главной дороги. Начали заталкивать велосипеды на горку с большим уклоном. ф6_35
194	13:04:09	26.7	300.3	Зашли в аптеку за кремами от загара.
195	13:13:34	26.8	300.4	Пообедали в отличной столовой (42.67019 46.20202), купили в магазине хлеба на ближайшие приемы пищи, набрали здесь же в столовой воды на готовку. Затем продолжили движение.
196	14:54:07	29.6	303.2	При выезде из Ботлиха начинается грейдер. 50х50 разбитый и хорошего качества. Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая. ф6_36	дорога хорошего качества
197	14:59:29	30.6	304.2	Покрытие: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая. ф6_37	дорога хорошего качества
198	15:04:24	31.7	305.3	Выехали на а/д82К029. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая ф6_38	дорога высокого качества
199	15:18:08	34.4	308	Конец препятствия траверс хребта Гаготытлюры			ПП6585
200	15:18:59	34.4	308	Начало препятствия перевал Изани (4 к.т.)			ПП6394
201	15:19:32	34.5	308.1	Остановились на привал и культурный осмотр. Желающие поднялись на Преображенскую крепость (42.64144 46.24048), остальные отдыхали в тени абрикоса ф6_39. Затем продолжили движение. ф6_40
202	16:04:31	35	308.6	Въехали в Нижнее Инхело ф6_41
203	16:40:18	38.8	312.4	Свернули с автодороги к месту ночевки в заброшенных садах. Покрытие: Грунт, дорога/тропа со множеством ТП ф6_42	дорога сверхнизкого качества
204	16:50:52	38.8	312.4	Конец ходового дня. Место на пригорке в заброшенном саду, немного скрыто от автодороги рельефом. Просторное, почти чистое, не кочкастое. Координаты точки: N42.633976, E46.278891 Высота точки: 806 м Пройдено за день: 38.8 км НВ: 634 м, СВ: 1692 м ОХВ: 9 ч. 21 мин. 23 сек. ЧХВ: 4 ч. 57 мин. 13 сек.		Солнце, жара, ясно
29.04.2023 - день 7
205	07:46:34	0	312.4	Начало ходового дня. ф7_1 После завтрака собирали лагерь и образовался небольшой ремонт: замена и регулировка колодок, выправление переднего тормозного диска, подтягивание винта багажника на одном велосипеде. Ремонт пружины в заднем калипере на втором велосипеде. Замена и регулировка передних колодок на третьем велосипеде. После всего выдвинулись с места ночевки.	радиальный/неактивный участок	Солнце, жара, ясно
206	08:06:59	0.1	312.5	Вышли на автодорогу и продолжили движение наверх ф7_2	дорога высокого качества
207	08:08:48	0.3	312.7	Срезан асфальт на небольшом участке. Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая. ф7_3	дорога хорошего качества
208	08:10:17	0.6	313	Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая ф7_4	дорога высокого качества
209	08:13:04	0.7	313.1	Проехали обустроенный источник воды (42.63078 46.28557) ф7_5
210	09:00:33	3.7	316.1	Остановились на привал в павильоне остановки. ф7_6 Здесь нас угостил сладостями водитель проезжающего камаза. Затем продолжили движение.
211	09:04:06	3.9	316.4	Проехали щит с информацией о ремонте дороги Ботлих-Карата. ф7_7 ф7_8
212	09:08:12	4.3	316.8	Начало срезанного асфальта. Стоит техника, ездят камазы. Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая. ф7_9 ф7_10	дорога хорошего качества
213	09:15:17	4.9	317.3	Начался участок активной строительной деятельности. Покрытие: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая ф7_11	дорога хорошего качества
214	09:22:31	5.6	318	Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая ф7_12	дорога хорошего качества
215	09:23:53	5.8	318.2	Покрытие: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая ф7_13	дорога хорошего качества
216	09:31:44	6.9	319.3	Остановились на привал при въезде в Маштада ф7_14, спустились на спорт-площадку отдыхать, полежать ф7_15 У местных субботник. После отдыха продолжили движение.
217	09:45:46	7	319.4	Остановились набрать воды (42.61323 46.31258) ф7_16 Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая.ф7_17	дорога хорошего качества
218	10:17:51	8.8	321.2	Подъехали к Карата. Покрытие: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая ф7_18	дорога хорошего качества	Солнце, жара
219	10:32:09	9.8	322.2	Въехали в Карата. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая ф7_19	дорога высокого качества
220	10:36:05	10.1	322.6	Покрытие: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая ф7_20	дорога хорошего качества
221	10:41:34	11.1	323.5	Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая ф7_21	дорога высокого качества
222	10:50:12	11.1	323.6	Остановились у магазинов, зашли за хлебом на ближайшие приемы и за мороженым, соками. Затем продолжили движение.
223	11:20:18	12	324.4	При выезде из Карата дорога ухудшилась. Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая. ф7_22 ф7_23	дорога хорошего качества
224	11:33:54	14.2	326.6	Начали небольшой подъем вдоль реки Тахо, затем спустились
225	11:58:46	15.6	328	Пересекли реку Тахо по мосту. Далее продолжили подъем по другой стороне реки.
226	12:02:53	16.1	328.5	Покрытие: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая ф7_24 ф7_25	дорога хорошего качества
227	12:12:09	16.9	329.3	Продолжали подъем вдоль реки Изано.
228	12:27:07	17.8	330.2	Въехали в Цвакилколо
229	12:43:12	19.2	331.6	Начали подъем в Кудиябросо. Граница между населенными пунктами неочевида. Заметили, что началась красно-белая разметка "Кавказской тропы".
230	13:04:08	20.3	332.7	Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая ф7_26	дорога среднего качества
231	13:06:21	20.4	332.9	Проехали мимо источника воды с поилкой (42.54574 46.36373) ф7_27
232	13:15:08	20.9	333.4	Проехали мимо источника воды, слева от дороги труба на скале (42.54312 46.36943) ф7_28
233	13:24:26	21.9	334.3	Проехали мимо красивой мечети, новострой (42.53946 46.37709) ф7_29
234	13:41:00	22.4	334.8	Покрытие: Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая ф7_30	дорога хорошего качества
235	13:46:00	22.9	335.3	Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая ф7_31	дорога среднего качества
236	13:52:00	23.2	335.6	Покрытие: Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая ф7_32	дорога хорошего качества
237	13:55:30	23.3	335.7	Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая. ф7_33	дорога хорошего качества
238	14:01:40	23.7	336.1	Остановились на обед. Снова делали чай. После обеда продолжили движение.
239	15:10:00	24	336.4	Покрытие: Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая ф7_34	дорога хорошего качества
240	15:18:34	24.7	337.1	Въехали в Изано. Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая ф7_35	дорога среднего качества
241	15:25:55	25.1	337.5	Проехали мимо источника воды с поилкой, набрали воды ходовой (42.52712 46.40140) ф7_36
242	15:38:00	25.5	337.9	Покрытие: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая ф7_37	дорога хорошего качества
243	15:51:54	26.1	338.5	За Изано начинается дорога для выпаса скота. Прокрытие Грунт, дорога разбитая, сухая ф7_38 ф7_39	дорога среднего качества	Переменная облачность
244	16:01:19	26.5	338.9	Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф7_40	дорога среднего качества
245	16:07:33	26.7	339.2	Пересекли пересыхающий ручей
246	16:13:33	26.9	339.3	Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая ф7_41	дорога среднего качества
247	16:27:01	27.3	339.8	Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф7_42	дорога среднего качества
248	16:31:24	27.5	339.9	Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая ф7_43	дорога среднего качества
249	16:37:14	27.6	340.1	Покрытие: Грунт, дорога/тропа со множеством ТП. ф7_44 ф7_45	дорога сверхнизкого качества
250	17:14:27	28.3	340.7	Пересекли маленький ручей ф7_46
251	17:17:20	28.4	340.8	Далее подъем происходил не по основному варианту "Кавказской тропы", а по более пологому подъему, который сначала на пару витков сходили разведали. ф7_47
252	17:57:42	29.3	341.7	Пересекли маленький ручей ф7_48
253	18:03:09	29.4	341.8	Движение вверх на перевал и вниз с перевала осложнено. Преодоление в основном пешее из-за комплексных помех в виде уклонов, качества покрытий. Перемещение груза на велосипеде, затруднено. Преодолевали ручьи - приходилось локально спускаться/подниматься тратя силы на выталкивание велосипеда наверх; осыпные участки, когда тропа еле видна, узкая и велосипед норовит уползти вниз; двигались по бездорожью, когда тропы не было видно вовсе, только травянистый склон и камни; шли по грунтовым разбитым тропам с большим количеством помех в виде больших камней и приходилось обводить велосипед. ф7_49				Спуск/подъём 1а (2) L = 1300 м
254	18:08:23	29.5	341.9	Поднялись на перевал. ф7_50 Затем начали спуск. ф7_51		Ветрено
255	18:26:47	30.2	342.6	Пересекли маленький ручей. ф7_52
256	18:33:29	30.4	342.8	Пересекли маленький ручей. ф7_53 ф7_54 Набрали воды на готовку ф7_55
257	19:03:26	30.7	343.1	Конец ходового дня. Место ночевки чистое с небольшим уклоном. Поляна на одну палатку. Координаты точки: N42.504266, E46.44427 Высота точки: 2104 м Пройдено за день: 30.7 км НВ: 1846 м, СВ: 548 м ОХВ: 11 ч. 16 мин. 52 сек. ЧХВ: 6 ч. 33 мин. 22 сек.		Переменная облачность
30.04.2023 - день 8
258	07:57:53	0	343.1	Начало ходового дня. ф8_1 ф8_2 ф8_3 Ночью шел дождь, палатку трепал порывистый ветер. После завтрака собрали лагерь и вышли на маршрут. Продолжали спускаться, покрытия с множеством ТП, двигались в основном пеше, обводили велосипед через помехи, то по бездорожью, то через камни большие, то по осыпным участкам, в паре мест заболоченность. ф8_4		Ночью шел дождь, дул порывистый ветер. Утром солнечно.		Спуск/подъём 1а (2) L = 1100 м
259	08:01:44	0.1	343.2	Пересекли маленький ручей. ф8_5
260	08:03:35	0.1	343.2	Подошли к ручью. Самое технически сложное было слезть с одного берега вниз к ручью ф8_6 и залезть на другой берег наверх ф8_7. Перешагнуть сам ручей не представляет сложности. Рюкзак и велосипед носили в два захода для удобства. ф8_8 ф8_9
261	08:46:05	0.9	344	Двигались далее вниз ф8_10 ф8_11 ф8_12 ф8_13 Пересекли маленький ручей, впадающий в реку Ассабтляр. ф8_14		Ясно, солнечно
262	08:52:56	1	344.1	Пересекли реку Ассабтляр. Кто пешком, кто в седле. ф8_15 Затем поднимались от реки ф8_16 ф8_17
263	09:09:59	1.2	344.3	Пересекли маленький ручей ф8_18. Вышли на широкую дорогу. Далее рюкзаки были повешены на багажники, движение в седле. Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, мокрая ф8_19 ф8_20	дорога низкого качества
264	09:32:31	1.6	344.7	Покрытие: Грунт, дорога разбитая, мокрая ф8_21 ф8_22 ф8_23	дорога низкого качества
265	09:39:26	2.1	345.2	Пересекли маленький ручей ф8_24
266	09:50:47	3.3	346.4	Проехали мимо стекающего со склона ручья ф8_25
267	09:58:30	4.1	347.2	Останавливались на привал возле вагончика-бытовки (42.48075 46.47262).ф8_26
268	10:13:33	4.4	347.5	Покрытие: Песок, дорога разбитая, мокрая ф8_27	дорога среднего качества
269	10:18:32	5.1	348.2	Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, мокрая ф8_28	дорога низкого качества
270	10:30:53	6.6	349.7	Проехали источник воды с поилкой для скота (42.46976 46.49478) ф8_29
271	10:35:13	7	350.1	Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая ф8_30	дорога высокого качества
272	10:37:43	7.2	350.3	Покрытие: Грунт, дорога разбитая, мокрая ф8_31	дорога низкого качества
273	10:40:36	7.7	350.8	Покрытие: Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая ф8_32	дорога хорошего качества	Солнце, ясно
274	11:02:37	13.2	356.3	Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая ф8_33	дорога среднего качества
275	11:05:32	13.8	356.9	Выехали на а/д 82К010. Свернули в сторону Хебда. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая Конец препятствия перевал Изани ф8_34			ПП6394
276	11:11:45	14	357.1	Въехали в Хебда ф8_35
277	12:13:00	22.6	365.7	Приехали к Датунскому храму и пошли его осматривать. Проход бесплатный, кассы нет. Затем продолжили движение.
278	13:09:40	33.3	376.4	Въехали в Голотль. Погода начала портиться. ф8_36		Грозовые облака
279	13:14:37	34	377.1	Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая. ф8_37	дорога хорошего качества
280	13:15:06	34	377.2	Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая ф8_38	дорога высокого качества	Начался дождь, капли крупные
281	13:21:47	36.1	379.2	Приостановились под козырьком переждать дождь, т.к. движение осложнено ухудшением видимости из-за дождя. ф8_39 Затем продолжили движение. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, мокрая ф8_40	дорога высокого качества	Прошел сильный ливень. Быстро закончился.
282	13:35:30	40	383.1	Дорогу подсушило. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая ф8_41	дорога высокого качества
283	14:08:01	44.9	388	Заменили участнику камеру на велосипеде перед въездом в Карадах.
284	14:32:04	46.4	389.5	Въехали в Карадах. Остановились возле источника (42.47109 46.86594) набрали воды ходовой и на готовку. ф8_42		Началась морось
285	14:40:01	46.6	389.7	Пообедали в кафе. После обеда поехали дальше. ф8_43
286	15:25:27	46.6	389.7	Начало препятствия перевал Дарада-Мурадинский (2 к.т.)			ПП7042
287	15:38:17	47.6	390.7	Дорога на подъеме сменилась с асфальта на грейдер. Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая. ф8_44 ф8_45	дорога хорошего качества	Началась морось
288	15:41:51	48.1	391.2	Покрытие: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая ф8_46	дорога хорошего качества
289	15:56:58	49.1	392.2	Доехали до входа в Карадахскую теснину. Несмотря на пасмурную погоду и морось отправились на осмотр достопримечательности. ф8_47 Вход бесплатный, кассы нет. После осмотра поехали далее по маршруту. ф8_48		Началась морось
290	17:55:59	52.7	395.8	Свернули к месту ночевки. Покрытие: Грунт, дорога/тропа со множеством ТП. ф8_49	дорога сверхнизкого качества
291	18:05:00	52.8	395.9	Конец ходового дня ф8_50 ф8_51 Поляна рядом с дорогой, почти не грязная, ровная и просторная, скрыта кустами и деревьями. Координаты точки: N42.461313, E46.910797 Высота точки: 1009 м Пройдено за день: 52.8 км НВ: 737 м, СВ: 1832 м ОХВ: 10 ч. 7 мин. 7 сек. ЧХВ: 4 ч. 29 мин. 58 сек.
01.05.2023 - день 9
292	07:24:56	0	395.9	Начало ходового дня. После завтрака собрали лагерь и вышли на маршрут. ф9_1	радиальный/неактивный участок	Пасмурно
293	07:40:11	0.1	396	Вышли с места ночевки на дорогу, по которой ехали днем ранее. Продолжили подъем по ней. ф9_2 ф9_3 ф9_4	дорога хорошего качества
294	08:23:30	3.4	399.3	Проехали мимо слабого источника-ванной (42.45297 46.92720) ф9_5
295	09:11:57	7	402.9	Заехали на перевал Мурада. ф9_6 Начали спуск. ф9_7 Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая, местами разбитая	дорога хорошего качества
296	09:28:58	8.7	404.6	Въехали в Мурада ф9_8
297	09:30:55	8.8	404.7	Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, мокрая ф9_9 ф9_10	дорога высокого качества	Начался дождь.
298	09:51:05	14.6	410.5	Доехали до Гунибской ГЭС. ф9_11 Желающие поднялись на башню Андалал. Затем продолжили подъем в сторону Салты. ф9_12		Дождь сменился моросью
299	10:02:42	14.6	410.5	Конец препятствия перевал Дарада-Мурадинский Начало препятствия траверс горы Готцала (3 к.т.) ф9_13			ПП7042 ПП7044
300	11:10:29	23	418.9	Въехали в Салту ф9_14
301	11:12:53	23.3	419.2	Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, мокрая ф9_15 ф9_16	дорога хорошего качества
302	11:15:25	23.5	419.4	Приехали ко входу в Салтинскую теснину. Сцепили велосипеды и ушли на осмотр ф9_17. Затем попили чай и кофе, согрелись и продолжили движение.		Началась морось
303	12:38:54	23.8	419.7	Начался небольшой участок с налипанием. Частично преодолеваем сбоку дороги. Покрытие: Глина/чернозём, дорога разбитая, мокрая ф9_18 ф9_19	дорога сверхнизкого качества	Началась морось
304	12:52:16	24.4	420.3	Затем началась более укатанная дорога. Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, мокрая ф9_20 ф9_21	дорога хорошего качества
305	13:24:06	25.9	421.8	Свернули влево в сторону "Дагестанских пирамид".	радиальный/неактивный участок
306	13:30:07	26.3	422.2	Вид пирамид издали не впечатлил, решили, что ближе подъезжать не хотим и развернулись обратно.	дорога хорошего качества
307	13:33:10	26.7	422.6	Выехали на догору, с которой сворачивали. Продолжили движение.
308	13:34:59	26.9	422.8	Количество камней уменьшилось, дорога более грунтовая. Покрытие: Грунт, дорога в хорошем состоянии, мокрая ф9_22	дорога среднего качества
309	13:38:11	27.3	423.2	Въехали в населенный пункт Силта. Остановились возле источника (42.38575 47.06874), набрали ходовую воду ф9_23. Далее поехали из населенного пункта плавно наверх вдоль реки Бакдакули.
310	13:53:35	27.6	423.5	Покрытие: Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая ф9_24	дорога хорошего качества
311	13:54:37	27.7	423.6	Покрытие: Грунт, дорога в хорошем состоянии, мокрая ф9_25	дорога среднего качества
312	13:58:47	28.1	424.1	Покрытие: Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая ф9_26	дорога хорошего качества
313	13:59:44	28.3	424.2	Покрытие: Грунт, дорога разбитая, мокрая ф9_27	дорога низкого качества
314	14:06:51	28.9	424.8	Повернули направо, уклон увеличился. Подъем все так же вдоль реки. Через некоторое время открываются виды на каньоны слева и справа. Очень живописный подъем. Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, мокрая ф9_28 ф9_29 ф9_30 ф9_31 ф9_32 ф9_33	дорога низкого качества
315	14:42:36	30	425.9	Повернули налево, продолжили движение далее вдоль каньона реки Бакдакули.
316	14:50:24	30.5	426.5	Покрытие: Грунт с камнями, дорога в хорошем состоянии, мокрая ф9_34	дорога среднего качества
317	15:00:34	31.1	427	Въехали в Кегер. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая ф9_35 ф9_36 ф9_37	дорога высокого качества
318	15:14:47	32.6	428.5	Выехали из Кегер, продолжили спуск. Покрытие: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая ф9_38 ф9_39 ф9_40	дорога хорошего качества
319	15:44:08	35.7	431.6	Остановились на первой смотровой площадке, любовались, фотографировались. ф9_41
320	16:19:12	36.8	432.7	Остановились на второй смотровой площадке, любовались, фотографировались. ф9_42
321	16:37:34	38.1	434	Покрытие: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая ф9_43 ф9_44 ф9_45	дорога хорошего качества
322	16:42:40	39.1	435	Выехали на а/д82К025, продолжили движение в сторону н.п. Коммуна. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая ф9_46	дорога высокого качества
323	16:42:52	39.1	435	Конец препятствия траверс горы Готцала			ПП7044
324	16:43:00	39.2	435.1	Начало препятствия траверс хребта Зитила (2 к.т.)			ПП7049
325	16:51:24	40	435.9	Свернули на развилке налево внутрь населенного пункта. Двигались по а/д 82Н-007.	дорога высокого качества
326	16:55:55	40.2	436.1	Проехали источник воды (42.36960 46.96817) ф9_47
327	16:59:48	40.6	436.5	Свернули с автодороги налево наверх к гостевому дому. Покрытие: Грунт, дорога разбитая ф9_48	радиальный/неактивный участок
328	17:10:10	40.7	436.6	Конец ходового дня. Заселились в гостевой дом "У Магомеда". Координаты точки: N42.368978, E46.971355 Высота точки: 1085 м Пройдено за день: 40.7 км НВ: 1306 м, СВ: 1229 м ОХВ: 9 ч. 45 мин. 14 сек. ЧХВ: 5 ч. 24 мин. 2 сек.		Переменная облачность, солнце
02.05.2023 - день 10
329	10:18:55	0	436.6	Начало ходового дня. Выехали из гостевого дома ф10_1 ф10_2 ф10_3. Ночью был дождь с сильным ветром. Покрытие: Грунт, дорога разбитая, мокрая ф10_4	дорога низкого качества	Ночью был дождь с сильным ветром. Переменная облачность
330	10:23:13	0.1	436.7	Выехали на автодорогу, повернули направо, возвращались назад. Покрытие: асфальт/бетон, мокрый ф10_5	радиальный/неактивный участок
331	10:26:46	0.7	437.2	Вернулись на а/д 82К025 и свернули по ней налево. Дорога подсохла, пока выезжали. Продолжили движение по маршруту. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая ф10_6 ф10_7	дорога высокого качества
332	11:37:00	8.8	445.4	Покрытие: Асфальт/бетон, дорога разбитая, сухая ф10_8	дорога хорошего качества
333	11:47:45	9.6	446.1	Свернули налево на Чох, уклон увеличился, местами приходится вталкивать велосипед рядом. ф10_9
334	12:18:43	11.1	447.7	Почти поднялись в Чох. Последние метры до площади по гравийке. Покрытие: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая ф10_10	дорога хорошего качества
335	12:23:56	11.8	448.4	Приехали на центральную площадь н.п.Чох. Возле мечети есть обустроенный родник ф10_11 Сцепили велосипеды и ушли гулять. Начался дождь.		Начался дождь
336	14:04:17	11.8	448.4	После осмотра, покупок в магазине, сытного обеда у местных ф10_13 продолжили движение вниз в сторону Гамсутля. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога разбитая, мокрая ф10_12 ф10_14	дорога хорошего качества
337	16:01:12	12	448.6	Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, мокрая ф10_15	дорога хорошего качества
338	16:03:06	12.3	448.9	Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, мокрая ф10_16	дорога высокого качества
339	16:13:58	15.2	451.8	Стоит техника, расчищают дорогу. Покрытие: Грунт, дорога в хорошем состоянии, мокрая ф10_17 ф10_18 ф10_19	дорога среднего качества
340	16:15:29	15.4	452	Покрытие: Грунт, дорога разбитая, мокрая ф10_20 ф10_21	дорога низкого качества
341	16:16:54	15.7	452.3	Свернули на дорогу, ведущую на Гамсутль. Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии местами разбитая, мокрая ф10_22 ф10_23	дорога хорошего качества
342	16:21:55	16.2	452.8	Пересекли реку Цамтичай по мосту.
343	16:28:13	16.3	452.9	Cоставили велоcипеды возле кафе ф10_24, сцепили их и пошли пешком наверх ф10_25 осматривать Гамсутль. ф10_26	радиальный/неактивный участок	Начался дождь
344	19:22:00	16.3	452.9	Вернулись с нашей прогулки. Расцепили велосипеды и пошли спускаться к реке. Начали обходить кафе.
345	19:22:53	16.4	452.9	Прошли чуть назад откуда приехали и пошли налево за кафе вниз в сторону ровной площадки у реки. Покрытие: Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, мокрая ф10_27	дорога сверхнизкого качества	Снова зарядил дождь
346	19:24:20	16.5	453	Конец ходового дня. Поляна немного грязная, ровная, просторная. Работники кафе знали, что мы здесь, никто на ночевке не потревожил. Координаты точки: N42.304476, E47.008924 Высота точки: 1227 м Пройдено за день: 16.5 км НВ: 647 м, СВ: 506 м ОХВ: 9 ч. 5 мин. 25 сек. ЧХВ: 2 ч. 10 мин. 52 сек.
03.05.2023 - день 11
347	07:49:46	0	453	Начало ходового дня. ф11_1 ф11_2 Ночью шел дождь, дул порывистый ветер. После завтрака собрали лагерь и вышли на маршрут. Поднялись на дорогу ф11_3, поехали снова по мосту через реку и далее до а/д, с которой свернули вчера.	радиальный/неактивный участок	Ночью шел дождь, дул порывистый ветер. Утро пасмурное.
348	08:02:52	0.7	453.7	Выехали на а/д82Н-007, продолжили движение по ней. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, мокрая ф11_4 ф11_5	дорога высокого качества
349	08:03:56	0.7	453.8	Конец препятствия траверс хребта Зитила			ПП7049
350	08:43:51	4.2	457.2	Проехали по мосту (частично на ремонте) через реку Цамтичай ф11_6.
351	08:43:53	4.2	457.2	Начало препятствия перевал Мегебский (4 к.т.)			ПП6395
352	08:43:54	4.2	457.2	После моста отворотку вправо проехали мимо, двигались по центральной дороге, начался плавный подъем. Стоит указатель с.Мегеб. Покрытие: Грунт, дорога в хорошем состоянии, мокрая ф11_7 ф11_8 ф11_9	дорога среднего качества
353	09:42:59	8.8	461.8	Проехали обустроенный источник (42.25521 47.04013) ф11_10
354	09:52:34	8.9	462	Въехали в населённый пункт Мегеб.
355	10:01:03	9.5	462.5	Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая ф11_11	дорога высокого качества
356	10:02:36	9.5	462.6	Свернули с асфальта направо. Дорога вела из населенного пункта. Сначала грунтовка разбитая копытами скота ф11_12, а через пару сотен метров дорога просто заросшая. Уклон в основном крутой, часто приходилось толкать велосипед рядом. Чтоб грунт меньше наматывался двигались по траве. Покрытие: Грунт, дорога разбитая, мокрая ф11_13	дорога низкого качества
357	11:12:55	12	465	Проехали обустроенный источник (42.24160 47.06081) ф11_15 Покрытие: Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, мокрая ф11_14	дорога сверхнизкого качества	Началась морось, вскоре закончилась
358	12:54:15	14.2	467.2	Зашли на Мегебский перевал ф11_16. Начали спуск, грунт налипал на колеса, вели велосипеды, временами сбрасывали грязь с велосипедов. 50Х50 до реки грунт разбитый и с ТП. Покрытие: Грунт, дорога разбитая, мокрая, местами зарастающая с ТП ф11_17	дорога низкого качества	Ветрено, пасмурно
359	13:26:25	16	469.1	Покрытие: Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, мокрая ф11_18 ф11_19	дорога сверхнизкого качества
360	13:57:18	18.1	471.1	Преодолели небольшой подъем от реки ф11_20. Пересекли ворота электропастуха на дороге. Покрытие: Грунт, дорога разбитая, мокрая	дорога низкого качества	Началась морось, вскоре закончилась
361	14:23:50	19.3	472.4	На Т-образном перекрёстке повернули налево на укатанную грунтовку. Местами разбитую. Покрытие: Грунт, дорога в хорошем состоянии, мокрая. ф11_21	дорога среднего качества
362	14:35:18	21.1	474.2	Останавливались на обед, затем продолжили движение. ф11_22 ф11_23
363	16:17:18	24.9	477.9	Проехали по мосту через реку Нуцукунарат. Покрытие: Грунт, дорога в хорошем состоянии, мокрая. ф11_24 ф11_25 Конец препятствия перевал Мегебский Начало препятствия перевал Вачи (2 к.т.)			ПП6395 ПП7043
364	16:36:48	26.4	479.5	Въехали в Кумух. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая ф11_26	дорога высокого качества
365	16:37:34	26.5	479.5	Свернули в улочки. Проезд по затруднен узостью и чередованием разных помех от каменистого покрытия, до порожков и отмосток домов. Покрытие: Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, мокрая ф11_27 ф11_28	дорога сверхнизкого качества
366	16:51:36	27.3	480.3	Выехали на главную улицу. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая ф11_29	дорога высокого качества
367	16:56:36	27.8	480.8	Останавливались возле магазинов, купили хлеб на ближайшие приемы, набирали воду в обустроенном источнике (42.16928 47.11789). Затем продолжили движение. ф11_30
368	18:06:24	31.6	484.6	В Шовкра дорога изменилась. Покрытие: Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая. ф11_31	дорога хорошего качества
369	18:11:22	31.6	484.6	Свернули вправо через ворота, попали на территорию чьих-то садов ф11_32. На всей площади не было ни дома жилого, ни хозяев, спрашивать было не у кого, поэтому решили встать так. Покрытие: Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая ф11_33	дорога сверхнизкого качества
370	18:16:07	31.7	484.8	Конец ходового дня. Место ровное без уклона, просторное, следы присутствия барашков, или коз, вдали от дороги, но просматриваемость некая присутствует. Тем не менее, нас никто не побеспокоил. Координаты точки: N42.136135, E47.128163 Высота точки: 1563 м Пройдено за день: 31.7 км НВ: 1202 м, СВ: 866 м ОХВ: 10 ч. 26 мин. 21 сек. ЧХВ: 6 ч. 11 мин. 51 сек.		Переменная облачность, солнце
04.05.2023 - день 12
371	07:34:10	0	484.8	Начало ходового дня. ф12_1 После завтрака собрали лагерь и вышли с места ночевки. Покрытие: Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая ф12_2	радиальный/неактивный участок	Пасмурно, ночь была холодная.
372	07:52:08	0.1	484.9	Выехали на дорогу, свернули вправо вниз к реке. Покрытие: Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая. ф12_3 ф12_4	дорога хорошего качества
373	08:17:22	1.9	486.7	После реки был подъем наверх по "языкам" и вскоре наверху дорога улучшилась. Далее чуть менее крутой подъем. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая ф12_5	дорога высокого качества
374	09:04:36	8.6	493.3	Начался дождь. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, мокрая ф12_6 ф12_7	дорога высокого качества	Начался дождь.
375	09:48:57	15.1	499.8	От въезда в Вачи и далее дорога разбитая. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога разбитая, мокрая ф12_8 ф12_9 ф12_10 ф12_11	дорога хорошего качества
376	09:54:39	16.3	501.1	Покрытие: Грунт, дорога в хорошем состоянии, мокрая. ф12_12	дорога среднего качества
377	10:01:07	16.5	501.2	Конец препятствия перевал Вачи ф12_13			ПП7043
378	10:01:13	16.5	501.3	Свернули по дороге налево, пересекли реку Хунних и начали подъем. Покрытие: Грунт с камнями, дорога в хорошем состоянии, мокрая ф12_14 ф12_15 ф12_16 Начало препятствия траверс плато Шунудаг (4 к.т.)			ПП6587
379	11:00:36	19.4	504.2	Покрытие: Грунт, дорога разбитая, мокрая ф12_17	дорога низкого качества
380	11:45:34	21.4	506.1	Пошел снег, дорога размокла сильней, глина наматывается на колеса, движение осложнено. Покрытие: Глина/чернозём, дорога в хорошем состоянии, мокрая ф12_18 ф12_19	дорога низкого качества	Пошел снег хлопьями, температура воздуха понижена
381	12:16:06	23.7	508.4	Выезд из Цовкра - дорога разбитая, глина блокирует трансмиссию. В покрытии присутствуют камни. Начали подъем. Покрытие: Глина/чернозём с камнями, дорога разбитая, мокрая ф12_20 ф12_21 ф12_22 ф12_23 ф12_24 ф12_25 ф12_26	дорога сверхнизкого качества
382	14:52:00	26	510.8	Остановились на обед, затем продолжили движение ф12_27
383	15:15:00	26.3	511	Движение происходит по траве сбоку по выпавшему снегу, трансмиссию очистить удается, но потом и снег накручивается на колеса. Покрытие: Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, мокрая ф12_28 ф12_29 ф12_30 ф12_31 ф12_32	дорога сверхнизкого качества
384	15:55:21	28.3	513.1	На спуске покрытия чередуются. То глина разбитая с камнями, то преобладание камней разбитых, то удается обходить дорогу сбоку по рыхлому снегу на траве. Покрытие: Глина/чернозём с камнями, дорога разбитая, мокрая ф12_33	дорога сверхнизкого качества
385	16:07:35	28.9	513.7	Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, мокрая ф12_34 ф12_35 ф12_36	дорога низкого качества
386	16:16:03	29.4	514.2	Покрытие: Грунт, дорога разбитая, мокрая ф12_37	дорога низкого качества
387	16:31:10	30	514.8	Покрытие: Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая ф12_38	дорога сверхнизкого качества
388	16:55:19	30.4	515.2	Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, мокрая ф12_39 ф12_40 ф12_41	дорога низкого качества
389	17:17:03	33	517.7	Въезд в Верхний Каршли разбитый. И внутри последующих населенных пунктов грунтовка разбитая мокрая. Покрытие: Грунт, дорога разбитая, мокрая ф12_42 ф12_43 a12_44 ф12_45	дорога низкого качества
390	17:35:00	34	518.7	Набрали воды в оборудованном источнике ф12_46. После выезда дорога улучшается. Покрытие: Грунт, дорога в хорошем состоянии, мокрая. ф12_47 ф12_48	дорога среднего качества
391	17:52:02	37.4	522.1	Конец препятствия траверс плато Шунудаг Начало препятствия траверс горы Чакра (3 к.т.) ф12_49			ПП6587 ПП7052
392	17:57:53	37.5	522.3	Конец ходового дня ф12_50 Полка чуть выше реки на несколько палаток. Почти чистая. Уклон небольшой, не кочкастая. Присутствует некий обзор на нижнюю дорогу, но по ней никто не проезжал. Координаты точки: N42.054036, E47.3778 Высота точки: 1672 м Пройдено за день: 37.5 км НВ: 1393 м, СВ: 1285 м ОХВ: 10 ч. 23 мин. 43 сек. ЧХВ: 6 ч. 42 мин. 56 сек.		Пасмурно
05.05.2023 - день 13
393	08:15:38	0	522.3	Начало ходового дня. ф13_1 ф13_2 После завтрака собрали лагерь и вышли на маршрут. Покрытие: Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая. ф13_3	дорога хорошего качества	Ясно, солнечно
394	08:26:57	0.3	522.6	Дорога на подъеме в нескольких местах отсыпана камнем, который толком не укатали, суммарно метров 500. Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф13_5 ф13_6	дорога среднего качества
395	08:39:27	0.8	523.1	Подъем 50х50 укатанный и разбитый с крупными камнями. Покрытие: Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая. ф13_4	дорога хорошего качества
396	08:49:00	1.3	523.6	Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая. ф13_7 ф13_8	дорога среднего качества
397	09:01:42	1.9	524.2	До Арассамахи. Покрытие: Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая. ф13_9 ф13_10 ф13_11 ф13_12 ф13_13	дорога хорошего качества
398	09:21:20	3.8	526.1	Спуск из Арассамахи. Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф13_14	дорога среднего качества
399	09:22:50	4	526.2	Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая ф13_15	дорога среднего качества
400	09:24:07	4.2	526.5	Покрытие: Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая. ф13_16 ф13_17	дорога хорошего качества
401	09:25:02	4.3	526.6	Мелкий ручей справа
402	09:27:34	4.5	526.7	Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая ф13_18 ф13_19 ф13_20	дорога среднего качества
403	09:28:39	4.6	526.9	Мелкий ручей стекает справа по склону
404	09:34:20	5.1	527.4	Еще один мелкий ручей стекает справа по склону
405	09:35:14	5.2	527.5	Очередной мелкий ручей справа на склоне
406	09:45:59	5.5	527.8	Мелкий ручей справа
407	10:08:13	7.9	530.2	Проехали обустроенный источник воды (42.06395 47.42519), ф13_21 пополнили запасы ходовые.		Переменная облачность, солнечно
408	10:12:54	8	530.3	Покрытие: Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая. ф13_22 ф13_23 ф13_24 ф13_25 ф13_26	дорога хорошего качества
409	10:59:44	16	538.3	Конец препятствия траверс горы Чакра Начало препятствия траверс горы 1868м (3 к.т.) Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая ф13_27 ф13_28 ф13_29 ф13_30 ф13_31 ф13_32 ф13_33			ПП7052 ПП7051
410	12:22:52	21.6	543.9	Покрытие: Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая. ф13_34 ф13_35 ф13_36 ф13_37	дорога хорошего качества
411	14:31:28	32.8	555.1	Покрытие: Асфальт/бетон, дорога разбитая, сухая ф13_38	дорога хорошего качества	Переменная облачность, солнечно
412	14:32:19	33	555.3	Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая ф13_39 ф13_40 ф13_41 ф13_42	дорога среднего качества
413	14:44:51	35.1	557.4	Покрытие: Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая. ф13_43	дорога хорошего качества
414	15:31:49	39.1	561.4	Поехали далее прямо, под табличку Кала-Корейш. Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая. ф13_44 ф13_45	дорога хорошего качества
415	15:37:35	39.8	562	Покрытие: Грунт, дорога в хорошем состоянии, мокрая. ф13_46	дорога среднего качества
416	15:38:14	39.9	562.2	Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая ф13_47 ф13_48	дорога среднего качества
417	15:49:22	41.1	563.3	Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф13_49 ф13_50 ф13_51	дорога среднего качества
418	16:00:41	42.2	564.5	Начало территории Кала-Корейш и большой монументальный стенд из камня. Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая. ф13_52 ф13_53	дорога среднего качества
419	16:07:23	42.4	564.7	Покрытие: Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая ф13_54 ф13_55 ф13_56	дорога сверхнизкого качества
420	16:57:04	43.7	565.9	Выбрались на автопарковку. Продолжили спуск к реке. Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая. ф13_57 ф13_58	дорога хорошего качества
421	17:05:03	44.6	566.9	Конец препятствия траверс горы 1868м			ПП7051
422	17:05:24	44.7	567	После моста дорога разбитая. Покрытие: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая ф13_59 ф13_60	дорога хорошего качества
423	17:08:47	45.6	567.9	Проехали мимо оборудованного источника (42.09743 47.67518) ф13_61
424	17:34:10	49.6	571.9	Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая. ф13_62	дорога хорошего качества
425	17:41:29	51.3	573.6	Остановились у оборудованого источника (42.09872 47.72583), набрали воду на готовку ф13_63
426	17:55:23	51.8	574.1	Свернули к месту ночевки. Покрытие: Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая ф13_64	радиальный/неактивный участок
427	18:02:28	51.9	574.1	Конец ходового дня ф13_65 ф13_66 Территория огорожена оградками и рабицами, выглядит как чьи-то пустующие участки земель. Место чистое, ровное, без уклона. Близ дороги, по которой никто с момента нашего приезда не проезжал. Координаты точки: N42.101206, E47.731178 Высота точки: 586 м Пройдено за день: 51.9 км НВ: 1280 м, СВ: 2365 м ОХВ: 9 ч. 46 мин. 50 сек. ЧХВ: 6 ч. 30 мин. 13 сек.		Переменная облачность
06.05.2023 - день 14
428	07:17:33	0	574.1	Начало ходового дня. ф14_1 ф14_2 После завтрака собрали лагерь и вышли с места ночевки. Покрытие: Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая ф14_3	дорога сверхнизкого качества	Ясно, солнечно, жара.
429	07:23:25	0	574.2	Вышли на дорогу, по коротой двигались днем ранее. Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая ф14_4	дорога хорошего качества
430	07:26:05	0.1	574.3	Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая ф14_5	дорога высокого качества
431	07:50:08	9	583.2	Заехали на автомойку самостоятельную (оплата в автомате картой и наличными, есть кнопка паузы). ф14_6 Отмыли велосипеды, велорюкзаки, обувь. Затем продолжили движение.
432	08:18:20	11.3	585.4	Остановились, накинули ветровки, т.к. спускались ниже облаков и, казалось, грядет дождь. ф14_7		Пасмурно, ветрено
433	09:04:20	30.5	604.6	Остановились на привал, заодно некоторые участники приоделись потеплей ф14_8
434	09:22:30	33.6	607.8	Свернули на трассу АН8-Е119-Р217. В месте съезда был ремонт нескольких полос. Жуткая загруженная трасса до Дербента. Движение автомобилей в какой-то момент распространилось на обочину, при движении приходилось осторожничать вдвойне.
435	09:33:08	36.3	610.5	Остановились возле магазина "Петёрочка" (так и называется, через Е).ф14_9 Съели шаурму, чебуреки, мороженое, выпили соки. Второй завтрак, однако. Затем продолжилии движение.
436	10:21:41	42.3	616.4	Въехали в Дагестанские Огни ф14_10
437	10:51:58	51.8	626	Въехали в Дербент ф14_11
438	11:51:22	68.7	642.9	Свернули влево на второстепенную асфальтовую дорогу. Двигались в сторону моря.		Солнце, ясно, жара
439	12:01:59	72	646.1	Дорога сворачивает вправо. Вдали виден хвост Луня. Продолжали движение.
440	12:14:56	74.1	648.3	Свернули на автопарковку. Покрытие: Песок, дорога укатанная, сухая ф14_12	дорога хорошего качества
441	12:16:54	74.4	648.5	После парковки к Луню ведет народная тропа. Покрытие: Песок, дорога разбитая, сухая ф14_13	дорога сверхнизкого качества
442	12:22:46	74.6	648.8	Сфотографировались возле Луня, походили вокруг, осмотрели со всех сторон и продолжили движение. ф14_14 ф14_15	радиальный/неактивный участок
443	13:03:13	77.3	651.4	Доехали обратно до поворота дороги ф14_16 и свернули вправо в сторону пляжа. Покрытие: Песок, дорога укатанная, сухая ф14_17 ф14_18	дорога хорошего качества
444	13:04:35	77.5	651.7	Приехали на пляж ф14_20. Покрытие: Песок, дорога укатанная, мокрая ф14_19	дорога хорошего качества
445	13:05:36	77.6	651.7	Устроили привал ф14_21, затем продолжили движение ф14_22 ф14_23
446	13:21:37	78.1	652.3	Пересекли мелкий ручей ф14_24 ф14_25
447	13:24:06	78.5	652.7	Покрытие: Песок, дорога укатанная, сухая ф14_26	дорога хорошего качества
448	13:24:50	78.6	652.8	Пересекли мелкий ручей ф14_27
449	13:24:57	78.7	652.8	Покрытие: Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая ф14_28 ф14_29	дорога хорошего качества
450	13:29:37	79.2	653.4	Пересекли мелкий ручей
451	13:31:08	79.5	653.6	Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая ф14_30	дорога среднего качества
452	13:32:14	79.7	653.8	Покрытие: Песок, дорога укатанная, сухая ф14_31	дорога хорошего качества
453	13:35:01	80.2	654.3	Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая ф14_32 ф14_34	дорога среднего качества
454	13:35:31	80.2	654.4	Встретили большую черепаху. ф14_33
455	13:38:06	80.5	654.7	Покрытие: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая ф14_35	дорога хорошего качества
456	13:41:10	81.2	655.4	Въехали в населенный пункт. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая ф14_36	дорога высокого качества
457	13:44:12	82	656.1	Свернули на примыкающую улочку, поехали в сторону пляжа. Покрытие: Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая ф14_37	дорога хорошего качества
458	13:48:49	82.2	656.4	Устроились на больших камнях на обед с чаем. ф14_38 ф14_39 Затем продолжили движение	радиальный/неактивный участок
459	14:31:14	82.4	656.6	Вернулись на улицу, по которой двигались ранее, повернули вправо и продолжили движение. ф14_40 ф14_41	дорога высокого качества
460	15:16:24	94.6	668.8	Конец ходового дня. Заселились в гостевой дом, который забронировали еще при планировании похода. ф14_42 ф14_43 ф14_44 Координаты точки: N42.059931, E48.285344 Высота точки: 16 м Пройдено за день: 94.6 км НВ: 366 м, СВ: 936 м ОХВ: 7 ч. 58 мин. 51 сек. ЧХВ: 5 ч. 6 мин. 20 сек.		Переменная облачность

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута [↑]

Таблица метеонаблюдений по дням

Время	Метеоданные
23.04.2023 - день 1
09:35:17	Пасмурно, без осадков
14:04:19	Слабая морось. Вскоре прекратилась
18:37:19	Облачно, безветренно.
24.04.2023 - день 2
07:33:35	Погода солнечная. Небо с переменной облачностью.
10:10:30	Солнечно, ясно, жара.
13:56:35	Переменная облачность, солнце то затянет облаком, то снова жара
18:20:14	Переменная облачность
25.04.2023 - день 3
07:26:29	Ночью шёл сильный дождь с порывистым ветром, но к утру закончился. Облачно, без осадков
08:02:59	Опустился туман, движение в облаке
09:05:17	Пасмурно, без осадков.
09:18:23	Ветрено.
11:06:48	Переменная облачность.
15:53:23	Ветрено
17:16:09	Ясно, солнечно, жара
26.04.2023 - день 4
07:26:25	Ясно, жара
13:07:45	Началась морось, быстро закончилась
18:27:59	Переменная облачность
27.04.2023 - день 5
10:00:54	Ясно, солнце, жара
12:37:46	Переменная облачность
17:59:33	Ясно, солнечно
19:05:56	Ясно
28.04.2023 - день 6
07:29:29	Солнце, жара, ясно
10:32:48	Солнце, жара, ясно
16:50:52	Солнце, жара, ясно
29.04.2023 - день 7
07:46:34	Солнце, жара, ясно
10:17:51	Солнце, жара
15:51:54	Переменная облачность
18:08:23	Ветрено
19:03:26	Переменная облачность
30.04.2023 - день 8
07:57:53	Ночью шел дождь, дул порывистый ветер. Утром солнечно.
08:46:05	Ясно, солнечно
10:40:36	Солнце, ясно
13:09:40	Грозовые облака
13:15:06	Начался дождь, капли крупные
13:21:47	Прошел сильный ливень. Быстро закончился.
14:32:04	Началась морось
15:38:17	Началась морось
15:56:58	Началась морось
01.05.2023 - день 9
07:24:56	Пасмурно
09:30:55	Начался дождь.
09:51:05	Дождь сменился моросью
11:15:25	Началась морось
12:38:54	Началась морось
17:10:10	Переменная облачность, солнце
02.05.2023 - день 10
10:18:55	Ночью был дождь с сильным ветром. Переменная облачность
12:23:56	Начался дождь
16:28:13	Начался дождь
19:22:53	Снова зарядил дождь
03.05.2023 - день 11
07:49:46	Ночью шел дождь, дул порывистый ветер. Утро пасмурное.
11:12:55	Началась морось, вскоре закончилась
12:54:15	Ветрено, пасмурно
13:57:18	Началась морось, вскоре закончилась
18:16:07	Переменная облачность, солнце
04.05.2023 - день 12
07:34:10	Пасмурно, ночь была холодная.
09:04:36	Начался дождь.
11:45:34	Пошел снег хлопьями, температура воздуха понижена
17:57:53	Пасмурно
05.05.2023 - день 13
08:15:38	Ясно, солнечно
10:08:13	Переменная облачность, солнечно
14:31:28	Переменная облачность, солнечно
18:02:28	Переменная облачность
06.05.2023 - день 14
07:17:33	Ясно, солнечно, жара.
08:18:20	Пасмурно, ветрено
11:51:22	Солнце, ясно, жара
15:16:24	Переменная облачность

6.1 Перечень средств передвижения и случаи ремонта на маршруте

http://velotrex.ru/attachments/1687020024_648de1f8f19b0.pdf

6.2 Перечень запчастей и инструментов. Личный ремнабор

http://velotrex.ru/attachments/1687020037_648de205a8fb4.pdf

6.3 Перечень общественного снаряжения. Список личного снаряжения

http://velotrex.ru/attachments/1687020233_648de2c966421.pdf

6.4 Состав хозяйственного набора

Иглы швейные, шило, нитки суровые/тонкие/капроновые, наперсток, несколько кусков спец. тканей для заплаток, маленькие ножницы, стропы, фастексы, липучки-велькро, клей водостойкий.

6.5 Раскладка по питанию и график закупок

http://velotrex.ru/attachments/1687020276_648de2f4b5fc8.pdf

6.6 Состав медицинской аптечки. Личная аптечка

http://velotrex.ru/attachments/1687020292_648de30413cf2.pdf

6.7 Перечень финансовых затрат

http://velotrex.ru/attachments/1687020302_648de30e1c6fd.pdf

Велосипедный поход пройден по основному маршруту с частичным использованием запасных вариантов. Погода превосходная, солнечно, даже жарко, осадки шли не часто и в основном в виде мороси и не затяжные, в один из последних дней сыпал хлопьями снег, но это единичный случай и тоже не на весь день.
Население радушное - угощали вкусностями, приветствовали, интересовались как едем, откуда сами, спрашивали нужна ли нам помощь.
В целом сам по себе регион сложен большими уклонами и в день получались приличные наборы высот с относительно небольшим километражом, однако, можно выделить участки, где ситуацию усугубляют покрытия. К сложным участкам можно отнести:
- подъем от с. Хой с пешим участком ЛП по каньону реки (траверс хребта Гаготытлюры, 4кт)
- сразу после выезда из н.п. Изано подъем и спуск 5 км очень сложные, по большей части пешие по покрытиям с ТП с крутыми уклонами, сложными перелазами по осыпным тропкам, через ручьи (перевал Изани, 4кт).
- сразу после выезда из н.п. Мегеб подъем и спуск очень сложные по большей части пешие по покрытиям с ТП с крутыми уклонами липучими грязями (перевал Мегебский, 4кт).
- участок от Цовкра-1 до Верхний Каршли с налипающей глиной, снегом, низкими температурами (траверс плато Шунудаг, 4кт)
- участок автодороги Чиркей-Буйнакск перегруженный трафиком, с узкой обочиной, местами ее вовсе нет. Очень неприятнаая дорога.
- участок автодороги Мамедкала – Дербент, пренеприятная «артерия». После Дербента трафик чуть ослабевает. Очень неприятнаая дорога.
Воду на готовку брали из источников, которых в регионе довольно много. С собой были таблетки Аквабриз, но они не прогодились. Из рек воду не брали совсем. На ночевках готовили на воде привезенной из источника.
Накопленный мусор вывозили в ближайший контейнер.
Поломок критических на маршруте не было, те, которые были, устранялись оперативно и на скорости движения группы не сказывались.

7.1 Выводы казначея [↑]

Расходы до похода представлены: покупкой пассажирских и багажных билетов в обе стороны, покупкой нефраса(4л, на весь маршрут), оформлением групповой страховки, заготовки сухого фарша и сухих овощей, а так же покупки раскладки на несколько дней, покупкой колбасы и сухого молока на весь поход.
До похода в Москве была куплена раскладка на 4 дня (3+1 резервный), по чеку примерно посчитали дальнейшие расходы на продукты на маршруте и туда же добавили сумму на оплату жилья в середине маршрута и на финише и округлили все в большую сторону. В итоге получили близкое к достоверному количество необходимых ден.средств на маршруте.
В поход взяли почти всю казну наличными средствами различного номинала для удобства оплаты и некоторое количество оставили на карте на случай возможности оплаты безналично. И не ошиблись. В итоге на маршруте все покупки происходили за наличные, за исключением личных расходов в Дербенте и Махачкале, где в супермаркетах были терминалы для оплаты картой. Так же в некоторых небольших магазинах была возможность оплаты безналичным переводом, но мы ей почти не пользовались.
Общественные расходы на маршруте в основном приходятся на покупку продуктов (крупные закупки раскладки и периодические покупки хлеба), оплату жилья (в Коммуне был гостевой дом и в Дербенте), домашнее питание в Чохе, входные билеты в город Хой, а так же на проезд в электричке Дербент-Махачкала.
Дополнительно каждый участник тратил личные средства на пополнение запасов ходовых перекусов, мороженое/вкусности/сладкие напитки на привалах близ магазинов, питание в столовой (Ботлих), кофе в кафе (Буйнакск), кофе и пирожки (Салта) и на финише в Дербенте и Махачкале на сувениры и питание в гостевом доме и поезде.
Денег хватило и наличных, и безналичных, потому что при всех предрасчетах закладывался небольшой запас.

7.2 Выводы завхоза [↑]

Закупки были намечены в населенных пунктах: Шамилькала, Ботлих, Карадах, Коммуна, Кумух, Кули, Тпиг, или Кубачи (на запасном варианте). В последние дни магазинов более, чем достаточно, планировали доесть резервный паек и докупить продукты на оставшиеся приемы.
В итоге группа ехала быстрей, чем ела и закупки были чуть реже: в Шамилькала, Кумух, Кубачи, пригороде Дербента.
Для облегчения раскладки и исключения поисков мясных продуктов на весь поход из Москвы взяли сушеный мясной фарш и сушеные овощи, заготовленные участниками, сырокопченую колбасу разных вкусов, а так же взяли на весь поход сухое молоко.
Ходовые перекусы каждый участник брал лично на свой вкус с учетом автономности разных участков маршрута. Пополняли по мере необходимости в имеющихся магазинах по маршруту.
На маршруте покупали свежий хлеб и лепешки на ближайшие несколько приемов пищи.
Воду на готовку набирали в источниках чистую. На случай мутной воды с собой имелись хлорные таблетки Аквабриз. Но они так и не пригодились.
Ходовую воду вначале взяли бутилированную из Кизилюрт, далее набирали в источниках.
Цивилизованное питание так же присутствовало:
- пили кофе с мороженым в кафе Буйнакска. Сочтем за перекус, обедала группа потом своим пайком
- в Кижани второй раз позавтракали в гостях на террасе дома у сочинских дагестанцев. Нас угощали чуду и жареной курицей, а потом всякими сладостями к чаю
- обедали в столовой в Ботлихе (42.67019 46.20202). Выбор есть, вкусно, бюджетно. Потом там же из-под крана пополнили запасы воды
- в Карадахе обедали в кафе (42.47088 46.86740). Обслуживали нас нехотя (воскресенье 30 апр.), заказ то ли приняли, то ли не приняли. Так и не поняли, почему нас не хотели сначала обслуживать, хотя кроме нас людей было достаточно и до нас там было открыто. Но чуду в итоге сделали, было вкусно
- в Коммуне в гостевом доме питание вольное, ужинали и завтракали тем, что купили и приготовили на плите
- обедали в Чохе у местных (за оплату) домашними блюдами. Во время дождя и непогоды продавщица в магазине (42.32076 47.03182) рассказала, как местные кормят приезжих туристов и после нашей заинтересованности позвонила одной хозяйке, заказала стол для нас и показала куда ехать
- в Дербенте по прибытию в гостевой дом питание было вольным.
И конечно, в это время года нет «подножного корма» в виде абрикосов, например, но на маршруте было изобилие даров от местного населения в виде: фиников, шоколада, соков, всяких сладостей.
Особенно удивил идущий наперерез пастух с ружьем под перевальным взлетом на Изани, угостивший на плиткой шоколада. Так же местные периодически приглашали выпить чаю.
На магазины в небольших населенных пунктах возлагать большие надежды не стоит, они могут оказаться закрыты, или вовсе нерабочие, или со скудным ассортиментом. Лучше иметь запас продуктов.
Меню подобрано оптимально, пополнение раскладки происходило вовремя и по плану, дефицита
необходимых продуктов не было, группа не голодала.

7.3 Выводы завснара [↑]

Общественное снаряжение подобрано оптимально, соответствует заявленной категории похода, покрывает все потребности группы на маршруте, недостатков не обнаружено. С развернутым описанием общественного снаряжения можно ознакомиться в разделе "Перечень общественного снаряжения."

7.4 Выводы механика [↑]

В целом подготовка велосипедов участников была удовлетворительная, что помогло избежать серьезных поломок. Запчасти не пригодились.

7.5 Выводы медика [↑]

Аптечка в целом соответствовала сложности маршрута.
С учетом возможного отсутствия в аптеках населенных пунктов на маршруте тех или иных препаратов
или перевязочного материала, необходимо рассчитывать запас общей аптечки.
В часы максимальной солнечной активности, при дневной температуре воздуха более 26 С
рекомендовано увеличение потребления питьевой воды, а также использование изотонических
растворов. Рекомендуется рассчитывать и отслеживать запас питьевой ходовой воды, исходя из
индивидуального потребления.
При плохой переносимости высоких температур необходимо по возможности делать более частые
остановки для питья и внешнего охлаждения (намочить одежду, голову). При аномально высоких
температурах воздуха в дневные часы необходимо найти (или создать с использованием тента) укрытие
во избежание солнечного удара.

В общем, можно считать, что цели похода выполнены. Поход запланирован и пройден успешно.

8.1 Интенсивность прохождения маршрута [↑]

Расчёт Кэп

Пробег по различным типам дорог по дням, км

№ дня	Дата	Пробег
1	23.04.2023	по дорогам высокого качества: 35.3 по дорогам хорошего качества: 7.6 по дорогам среднего качества: 2.3 по дорогам сверхнизкого качества: 0.7 радиальных/неавтономных участков: 0.6
2	24.04.2023	по дорогам высокого качества: 41.8 по дорогам хорошего качества: 18 по дорогам среднего качества: 2.8 по дорогам сверхнизкого качества: 0.1 радиальных/неавтономных участков: 0.3
3	25.04.2023	по дорогам высокого качества: 45.3 по дорогам хорошего качества: 22 по дорогам среднего качества: 3.8 по дорогам сверхнизкого качества: 0.8 радиальных/неавтономных участков: 0.1
4	26.04.2023	по дорогам высокого качества: 5.9 по дорогам хорошего качества: 14.5 радиальных/неавтономных участков: 21.5
5	27.04.2023	по дорогам высокого качества: 26.5 по дорогам хорошего качества: 23.2 по дорогам сверхнизкого качества: 0.1 радиальных/неавтономных участков: 0.4
6	28.04.2023	по дорогам высокого качества: 12.6 по дорогам хорошего качества: 7.6 по дорогам среднего качества: 16.3 по дорогам сверхнизкого качества: 1.9 ЛП: 0.4
7	29.04.2023	по дорогам высокого качества: 5.3 по дорогам хорошего качества: 17.5 по дорогам среднего качества: 4.8 по дорогам сверхнизкого качества: 1.7 радиальных/неавтономных участков: 0.1 ЛП: 1.3
8	30.04.2023	по дорогам высокого качества: 13.7 по дорогам хорошего качества: 10.7 по дорогам среднего качества: 21.5 по дорогам низкого качества: 5.6 по дорогам сверхнизкого качества: 0.2 ЛП: 1.1
9	01.05.2023	по дорогам высокого качества: 17.5 по дорогам хорошего качества: 18 по дорогам среднего качества: 1.7 по дорогам низкого качества: 2.3 по дорогам сверхнизкого качества: 0.6 радиальных/неавтономных участков: 0.6
10	02.05.2023	по дорогам высокого качества: 11.1 по дорогам хорошего качества: 4.1 по дорогам среднего качества: 0.2 по дорогам низкого качества: 0.4 по дорогам сверхнизкого качества: 0.1 радиальных/неавтономных участков: 0.5
11	03.05.2023	по дорогам высокого качества: 7.9 по дорогам среднего качества: 12.4 по дорогам низкого качества: 5.6 по дорогам сверхнизкого качества: 5.2 радиальных/неавтономных участков: 0.7
12	04.05.2023	по дорогам высокого качества: 13.1 по дорогам хорошего качества: 3.1 по дорогам среднего качества: 6.7 по дорогам низкого качества: 8.8 по дорогам сверхнизкого качества: 5.7 радиальных/неавтономных участков: 0.1
13	05.05.2023	по дорогам хорошего качества: 40.7 по дорогам среднего качества: 9.9 по дорогам сверхнизкого качества: 1.2
14	06.05.2023	по дорогам высокого качества: 86.9 по дорогам хорошего качества: 4 по дорогам среднего качества: 0.6 по дорогам сверхнизкого качества: 0.4 радиальных/неавтономных участков: 2.8

Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
322.9	191	83	22.7	18.7	27.7	2.8

Lф = 638.3

Кэп = 0.97

Расчёт ЛП

Перечень ЛП на маршруте

Дата	Тип и категория ЛП	Описание ЛП	Длина, м	Эквивалентный пробег, км
28.04.2023	Каньон 1а (1.5)	Начало участка полностью пешего по каньону. Тропа закончилась, далее движение происходило по камням и через ручей, по ручью с обводкой велосипеда между большими и очень большими камнями. Покрытие: Крупный камень. Дорога, тропа со множеством ТП. ф6_15 ф6_16 ф6_17 ф6_18 ф6_19 ф6_20 ф6_21	400	6
29.04.2023	Спуск/подъём 1а (2)	Движение вверх на перевал и вниз с перевала осложнено. Преодоление в основном пешее из-за комплексных помех в виде уклонов, качества покрытий. Перемещение груза на велосипеде, затруднено. Преодолевали ручьи - приходилось локально спускаться/подниматься тратя силы на выталкивание велосипеда наверх; осыпные участки, когда тропа еле видна, узкая и велосипед норовит уползти вниз; двигались по бездорожью, когда тропы не было видно вовсе, только травянистый склон и камни; шли по грунтовым разбитым тропам с большим количеством помех в виде больших камней и приходилось обводить велосипед. ф7_49	1300	26
30.04.2023	Спуск/подъём 1а (2)	Начало ходового дня. ф8_1 ф8_2 ф8_3 Ночью шел дождь, палатку трепал порывистый ветер. После завтрака собрали лагерь и вышли на маршрут. Продолжали спускаться, покрытия с множеством ТП, двигались в основном пеше, обводили велосипед через помехи, то по бездорожью, то через камни большие, то по осыпным участкам, в паре мест заболоченность. ф8_4	1100	22

ЛП = 54 км

Расчёт интенсивности

Эквивалентный пробег по различным типам дорог, км:
Кэп = 0.97

Эквивалентный пробег за локальные препятствия, км:
ЛП = 54

Протяжённость фактическая, км:
Lф = 638.3

Продолжительность фактическая, дней:
Тф = 14

Протяжённость номинальная, км:
Lн = 650

Продолжительность номинальная, дней:
Тн = 13

Интенсивность маршрута:
I = (Lф*Кэп + ЛП)*Tн / (Tф*Lн) = 0.96

8.2 Автономность маршрута [↑]

Продолжительность похода: 319 ч. (14 д.)

Автономность похода: 0.83

8.3 Показатель сложности маршрута [↑]

Протяжённые препятствия:

№ п/п	Номер	Наименование	К.т.	Характеристика	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту	КТ, баллы	Зачёт по к.т.*
1.	6393	траверс хребта Роцотль	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень	согласовано	принадлежит	6.03	3
2.	6394	перевал Изани	4	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт, песок	согласовано	принадлежит	10.12	4
3.	6395	перевал Мегебский	4	Асфальт/бетон, грунт	согласовано	принадлежит	9.79	4
4.	6396	траверс Гимринского хребта	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт	согласовано	принадлежит	6.65	3
5.	6585	траверс хребта Гаготытлюры	4	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт	согласовано	принадлежит	8.66	4
6.	6587	траверс плато Шунудаг	4	Камень, грунт, глина/чернозём	согласовано	принадлежит	11.45	4
7.	7042	перевал Дарада-Мурадинский	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень	согласовано	принадлежит	3.97	2
8.	7044	траверс горы Готцала	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт, глина/чернозём	согласовано	принадлежит	4.4	3
9.	7043	перевал Вачи	2	Асфальт/бетон, грунт	согласовано	принадлежит	3.26	2
10.	7045	траверс хребта Надыр-Бек	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт	согласовано	принадлежит	4.1	3
11.	7047	подъём вдоль реки Тляратинка	2	Асфальт/бетон	согласовано	принадлежит	2.84	2
12.	7052	траверс горы Чакра	3	Камень, грунт	согласовано	принадлежит	4.38	3
13.	7051	траверс горы 1868м	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт	согласовано	принадлежит	5.41	3
14.	7049	траверс хребта Зитила	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт	согласовано	принадлежит	3.65	2
15.	7048	подъём вдоль реки Андийское Койсу	1	Асфальт/бетон	согласовано	принадлежит	1.48	1
16.	7046	равнинное долина реки Аварское Койсу	1	Асфальт/бетон	согласовано	принадлежит	1.66	1

* Зачёт по к.т. указывает, к какой к.т. данное ПП приравнивается при подсчёте зачётной суммы баллов.
Баллы за ПП, не принадлежащие маршруту, при подсчёте зачётной суммы баллов не учитываются.
Общая сумма баллов за ПП: 87.85

В зачёт идут баллы:
за ПП 2 к.т.: 5
за ПП 3 к.т.: 12
за ПП 4 к.т.: 40.02

Сумма баллов за ПП:

S = 57.02

8.4 Категорирование маршрута [↑]

Расчёт баллов КС:

КС = S * I * A

КС = 57.02 * 0.96 * 0.83 = 45.43 баллов

Признак к.с. по баллам КС: 4

Набор ПП:

1 к.т.: 2
2 к.т.: 4
3 к.т.: 6
4 к.т.: 4

Признак к.с. по набору ПП: 4

Определяющие факторы:

Протяжённость фактическая: 638.3 км
Эквивалентный пробег по ЛП: 54 км
Продолжительность фактическая: 14 дней

Признак к.с. по протяжённости маршрута: 4
Признак к.с. по продолжительности маршрута: 5

Итоговая к.с.: 4