1.1 Проводящая организация

Тверь, ТОО "Клуб "ВелоТверь"

1.2 Выпускающая МКК

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ-ОТМ (Москва).
Номер маршрутной книжки: 1/5-218

1.3 Сроки проведения

Маршрут пройден в сроки с 04.07.2021 по 15.07.2021.

1.4 Регион проведения

Страна: Россия
Район: Кавказ (Республика Дагестан)
Часовой пояс по стандарту UTC: 3   Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута

Махачкала - Кизилюрт - Гельбах – Миатли - Ново-Зубутли - Дубки - вдхр Чиркейское - Чиркей - Верхнее Ишкарты - Нижнее Ишкарты - поворот на Эрпели - Гимринский тоннель - Гимры - Ирганайская ГЭС - Чирката - Тантари - Нижнее Инхо - Тлох - Харахи - Амишта - Цалкита - Каменная чаша - плато Матлас - Ахалчи - Обода - Арани - Хунзах - Заиб - Голотль - Карадах - Мурада - Гунибское вдхр - Нижний Кегер - Гуниб - Кегер - Салта - Кудали - Карекадани - Хаджалмахи - Леваши - Зуримахи - Сергокала - Первомайское – Дербент - Махачкала

1.6 Определяющие факторы маршрута

Продолжительность: 12 дн.
Протяжённость маршрута: 418.3 км
Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
53.3	281.9	64	2	0	17.1	0

1.7 Перечень маршрутных треков

№ п/п	Наименование	Длина, км	Планируемый/фактический
1.	Дагестан фактический	422.3	фактический

1.8 Перечень протяжённых препятствий

№ п/п	Наименование (№ паспорта)	К.т.	Характеристика	Формальный признак	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту
1.	траверс Хребта Надыр-Бек (№4799)	2	Асфальт/бетон, камень, глина/чернозём L = 20.2 км, Hmax = 973 м, НВ = 834 м, СВ = 620 м	фактический	утвержено	принадлежит
2.	траверс Гимринского хребта (№4800)	2	Асфальт/бетон, камень, глина/чернозём L = 33.3 км, Hmax = 1152 м, НВ = 1242 м, СВ = 456	фактический	согласовано для отчёта	принадлежит
3.	перевал Дарада-Мурадинский (№4801)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень L = 20.4 км, Hmax = 1453 м, НВ = 769 м, СВ = 590 м	фактический	утвержено	принадлежит
4.	спуск с Хунзахского плато к Заибу (№4802)	2	Асфальт/бетон, камень, глина/чернозём L = 16 км, Hmax = 1687 м, НВ = 83 м, СВ = 942 м	фактический	утвержено	принадлежит
5.	равнинное автодорога 82К-005 (№4831)	1	Асфальт/бетон L = 16.2 км, Hmax = 1365 м, НВ = 542 м, СВ = 188 м	фактический	утвержено	принадлежит
6.	подъём вдоль р. Андийское Койсу (№4836)	1	Асфальт/бетон L = 41.8 км, Hmax = 598 м, НВ = 486 м, СВ = 281 м	фактический	согласовано для отчёта	принадлежит
7.	траверс нагорья около Кудали (№4837)	3	Асфальт/бетон, камень, глина/чернозём L = 26.7 км, Hmax = 1508 м, НВ = 926 м, СВ = 779 м	фактический	утвержено	принадлежит
8.	подъём на плато Матлас (№4913)	3	Асфальт/бетон, камень L = 32.6 км, Hmax = 1887 м, НВ = 1417 м, СВ = 137	фактический	утвержено	принадлежит

1.9 Список участников

№	Фамилия	Имя	Отчество	Дата рожд.	Пол	Спортивная квалификация	Контактные данные родственников или места работы	Личные контактные данные	Тур. опыт	Обязанности
1	Титов	Александр	Сергеевич	18.03.1982	муж	3 разряд	************************************************************************************************************	***********************************************************************	Европа н/к, 2У 2Р Кавказ, п/о Средний и Рыбачий н/к, 2У УТП Н.Новгород – Казань, 2У 2Р Кировский –Саратов, Волга 4200 км. н/к, Алтай н/к, Карелия н/к, Сев. Кавк	Руководитель, штурман, фотограф
2	Титова	Светлана	Владимировна	08.09.1989	жен	3 разряд	**************************************	*******************************************************************	Европа н/к, 2У Кавказ, Алтай н/к, п/о Средний и Рыбачий н/к, 2У Кировский –Саратов, Карелия н/к, Сев. Кавказ н/к	Летописец, завснар
3	Сидельникова	Наталья	Алексеевна	01.07.1979	жен	б/р	******************************************************************	********************************************************************************	ПВД, Кавказ н/к, 2У УТП БУ РКВ Ульяновск-Самара	Хронометрист, медик
4	Борисов	Евгений	Александрович	19.03.1983	муж	б/р	******************************************************************	**********************************************************************	ПВД	Эколог, метеоролог
5	Белов	Александр	Михайлович	04.10.1980	муж	2 разряд	***************************************************************************	********************************************************************************************************	ПВД, Карелия н/к, Алтай н/к, 2У Селигер	Механик
6	Амиров	Ринат	Тагирович	12.05.1984	муж	б/р	*******************************************	****************************************************************	2У Кавказ, Алтай н/к, Памир н/к	Завпит, казначей, видеооператор

1.10 Материалы, ссылки

    Ссылка на электронный отчет http://velotrex.ru/report.php?id=181
    
     Ссылка на фото https://cloud.mail.ru/public/gJTV/k7xz6J3ho

1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК

Заявленная категория сложности: 2
Заявленные сроки: c 02.07.2021 по 17.07.2021
Заявленная продолжительность: 16 дн.
Заявленная нитка маршрута: Махачкала - Кизилюрт - Гельбах - Ново-Зубутли - Дубки - Чиркей - Верхнее Ишкарты - Эрпели - Гимры - Ирганайская ГЭС - Чирката - Тантари - Нижнее Инхо - Тлох - Харахи - Амишта - Цапкита - Ханский водопад - плато Матлас - Каменная чаша - Ахалчи - Обода - Арани - Хунзах - Заиб - Голотль - Карадах - Карадахская теснина - Мурада - Нижний Кегер - Гуниб - Парк "Верхний Гуниб" - Кегер - Силта - Салта - Салтинский водопад - Кудали - Карекадани - Цудахар - Инкучимахи - Ташкапур - Хаджалмахи - Леваши - Зурилаудимахи - Дегва - Чахимахи - Сергокала - Первомайское - Герга - Новые Викри - Джемикент - Кала - Дагестанские Огни - Дербент - Махачкала

2.1 Общая полезная информация

Путник, если ты обойдешь мой дом,
Град и гром на тебя, град и гром!
Гость, если будешь сакле моей не рад,
Гром и град на меня, гром и град!

Надпись на дверях.
«Мой Дагестан» Р. Гамзатов

Дагестан — край с древнейшей историей, в которой переплетены культуры горцев и кочевников, самый южный и самый многонациональный регион России, где живет более 60 народностей, каждая со своей богатой историей, языками, обычаями и традициями, Родина гостеприимства.
Величественные пики Большого Кавказа, бурные горные реки, самобытные аулы и аулы-призраки, Каспийское море, чистейшие родники и водопады, живописные каньоны, бирюзовые водохранилища, и головокружительные пейзажи, не уступающие по красоте альпийским, плато и иное многообразие ландшафта, флоры и фауны.
Дагестан в переводе означает «Страна гор». 30 вершин Дагестана превышают 4000 м, а высшая точка его — гора Базардюзю достигает высоты 4466 м. Горный Дагестан ограничен с севера автотрассой Грозный — Махачкала, с востока — побережьем Каспия, на юге — Главным Кавказским хребтом (ГКХ). Горы занимают площадь 25,5 тыс. квадратных километров, а средняя высота всей территории Дагестана равна 960 м. Породы, слагающие горы Дагестана, резко разграничены. Главные из них — черные и глинистые сланцы, крепкие доломитизированные и слабые щелочные известняки, а также песчаники.
Две основные реки вырываются из гор — Сулак на севере (протяженность его 144 км) и Самур (213 км) на юге. Река Сулак несет в себе воды четырех Койсу (рек) Аварского, Андийского, Казикумухского и Кара-Койсу.
Республика граничит по суше и морю с пятью государствами - Азербайджаном, Грузией, Казахстаном, Туркменистаном и Ираном. В административных границах Российской Федерации соседствует с Калмыкией, Ставропольским краем и Чеченской республикой. Общая протяженность территории с юга на север составляет около 400 км, с запада на восток - 200 км.
Климатические пояса Дагестана представлены от субтропического леса в устье реки Самур до пустынь и полупустынь на севере республики и до высокогорных ледников в Нагорном Дагестане. В целом в Дагестане климат умеренный континентальный, засушливый. В горной части он меняется с высотой: падает температура, растет влажность. В южной, прибрежной части - переходный от умеренного к субтропическому. Средняя температура воздуха: в январе - от +1С на низменности до -11С в горах, средняя температура июля - до +24С. Вода в Каспийском море летом прогревается в среднем до 24-26С, на мелководье – до 35С.

2.2 Перечень наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов

Ландшафт Дагестана уникален и своеобразен: 245-километровая полоса предгорий упирается в поперечные хребты, которые окаймляют огромной дугой Внутренний Дагестан. Однако Дагестан – это не только горы восточной части Северного Кавказа, но и прилегающие равнины Прикаспия. Каспийское море – самое крупное озеро в мире, названное за большие размеры морем. В Каспии содержится до 90% воды всех соленых озер мира. Побережье Каспия по Республике Дагестан имеет протяженность 530 км.
Гуниб – одно из прекраснейших мест Дагестана, которое можно смело назвать сердцем Республики.
В центральной части горного Дагестана расположено Гунибское плато, которое имеет форму огромного усеченного конуса с понижением от севера-запада к юго-востоку. Высота плато в различных местах от 1700 до 2352 м над уровнем моря. На плато можно встретить березовые рощи, яркие ковры альпийских лугов, водопады, таинственные пещеры, множество исторических памятников времен Кавказской войны XIX века. Район плато является горноклиматической курортной местностью отличающейся обилием солнца и отсутствием ветров и туманов.
В 1859 году Гунибскую крепость взяли русские войска, и имам Шамиль сдался. Так закончилась Кавказская война. В Гунибе сохранилась беседка Шамиля и его ворота, а также Царская поляна, где устраивал завтрак Александр I. Здесь интересно и вне исторического контекста. Село стоит на краю плато на высоте 1500 метров, и со всех сторон открывается невероятная красота. С вершины горы Маяк (2350 м) открывается вид на Главный Кавказский хребет и Внутренний Дагестан.

Среди уникальных памятников природы Дагестана выделяется Карадахская теснина, которую называют "Воротами чудес". Расположена теснина между Гунибским и Хунзахским районами. Общая длина теснины составляет около 400 м, максимальная высота достигает 160-170 м, при ширине не более 2-4 м. Стены теснины настолько сглажены водой, что порою кажутся отполированными.

Величественным творением природы в Дагестане является Сулакский каньон. Каньон поражает своей грандиозностью и напоминает знаменитый каньон реки Колорадо в Северной Америке, однако по глубине (1920 м) Сулакский каньон значительно превосходит каньон Колорадо и состоит из трех отдельных каньонов. Самый большой, длиной 18 км, называемый главным каньоном, превосходит по размеру следующие за ним Чиркейский и Миатлинский каньоны. Склоны главного каньона местами пересечены висячими балками. Наибольшая глубина этой части каньона достигает 1900 м при ширине 3,5 км, а внизу, у самого водохранилища - от 20 до 45 м. Почти неприступные склоны образуют местами скалистые обрывы высотой от 200 до 800 метров.
Хунзахское плато - самое широкое плато Дагестана, расположенное на высоте от 1700 до 2000 метров над уровнем моря. Здесь находится семидесятиметровый водопад Тобот и живописный курорт Матлас. Здесь парят орлы и на велосипеде можно доехать до края земли, которая заканчивается головокружительным обрывом.
Плато и курорт Матлас находятся в Хунзахском районе Дагестана, недалеко от одноименного села, в 140 км от Махачкалы. Удивительное живописное плато с неповторимыми каньонами, водопадами и озерами расположено на высоте 1800 метров над уровнем моря.
Каменная чаша на плато Матлас представляет собой три скалистых зала, соединенных друг с другом узкими проходами и пещерами. Стены теснины расписаны разными цветами и мхом. Протяженность Каменной чаши составляет 90 м, в высоту она достигает 30 м, в ширину — 17 м.
Водопад Тобот находится в 500 метрах от Хунзахской крепости, близ сел. Арани. Путешественникам открывается незабываемый вид: ровное плато вдруг обрывается, и с вершины ущелья спадают потоки воды пролетая мимо живописных скал.
Подземный Салтинский водопад расположен недалеко от села Салта. Салтинский — единственный в Дагестане подземный водопад. Удивительный объект носит гордое название памятника природы республиканского значения. Находится он на окраине села Салта в Гунибском районе. Водопад образует речка Салтинка, настолько небольшая, что на картах ее найти сложно. Она стекает с гор, проходит Кудалинский каньон и, почти дойдя до села Салта, «проваливается» в каньон. К водопаду ведет узкое и извилистое ущелье — Салтинская теснина, длина которой всего 500 м.
По количеству и значимости объектов культурного наследия Дагестан занимает особое место Российской Федерации. В республике расположено более 6,5 тыс. памятников истории, культуры, архитектуры том числе 1935 объекта федерального значения. Одной из главных визитных карточек Дагестана является древнейший город на территории России - Дербент. В 2003 году исторический центр города - архитектурно-ландшафтный ансамбль "Древний Дербент", включающий в себя крепость с цитаделью и множество культовых и гражданских зданий, возраст которых от 1000 до 5000 лет, был занесен в список объектов всемирного наследия ЮНЕСКО.

Из традиционных дагестанских блюд можно в первую очередь назвать разного вида хинкал, который у каждой народности свой, много видов пирогов - чуду с разнообразной начинкой. В ассортименте дагестанской кухни овечий сыр, урбеч, абрикосовая каша и другие блюда, способные удовлетворить пристрастия приверженцев самой разной кухни — от вегетарианцев до любителей мяса.

2.3 Варианты подъезда и отъезда

Наиболее удобный способ заброски и выброски – электричка и поезд.
Нашей группой были выбраны следующие варианты:
Туда - отправление в пятницу 02 июля 2021 г. скорый поезд «Ласточка» Тверь-Москва Ленинградская, далее Москва Павелецкая → Махачкала, 085ВА, 19:27, прибытие в воскресенье 04 июля в 12:08.
Обратно - в субботу 17 июля, Махачкала → Москва Павелецкая, 085СА, 15:11- прибытие в понедельник 19 июля в 07:00, далее скорый поезд «Ласточка» Москва Ленинградская – Тверь.

2.4 Аварийные выходы с маршрута

Маршрут не автономный, проходит по дорогам и через населенные пункты. Аварийные сходы с маршрута предусмотрены с помощью попутного автотранспорта.

3.1 Цели прохождения маршрута

Данный поход был запланирован как проведение части очередного ежегодного отпуска путем активного отдыха. В планах было полюбоваться удивительной природой Республики Дагестан с посещением Сулакского каньона, теснин Карадахской и Каменной Чаши, водопадов, совершить пеший трекинг на гору Маяк, прикоснуться к великой истории с самом сердце Дагестана – Гунибе, посетить объект всемирного наследия ЮНЕСКО – крепость в Дербенте, ну и конечно же в поддержание физической формы покрутить педали в свое удовольствие по горным дорогам.
Пройденный маршрут преследовал следующие цели.
- Спортивно-тренировочная: пройти спортивный велосипедный маршрут 2 к.с. по Республике Дагестан для поддержания и улучшения физической формы с дальнейшим участием в соревнованиях и получения спортивного разряда.
- Культурно-познавательная: ознакомление с этнографическими особенностями и культурным наследием Республики Дагестан, природными и историко-архитектурными достопримечательностями: Сулакский каньон, Ханский водопад, плато Матлас, Каменная чаша, Карадахская теснина, Гуниб - Парк "Верхний Гуниб", Салтинский водопад, Дербент.

3.2 Краткое описание маршрута

Маршрут проходил по центральной части Республики Дагестан от Кизилюрта через Дубки, Хунзах, Гуниб, Леваши с выходом к морю в с. Первомайское (завершение категорийной части маршрута) и окончен был в Дербенте.
Определяющие препятствия маршрута в горной части: траверс Хребта Надыр-Бек, траверс Гимринского хребта, перевал Дарада-Мурадинский, спуск с Хунзахского плато к Заибу, траверс нагорья около Кудали, подъем на плато Матлас. Преимущественно дороги хорошего качества, встречались так же участки среднего качества с выходами крупного камня, неровностями, промоинами. Покрытия: мелкий укатанный камень, глина с мелким камнем хорошего качества. Все препятствия проходятся в седле. Следует соблюдать особую осторожность на каменистых серпантинах спуска с Хунзахского плато к Заибу.
Определяющие препятствия маршрута в условно равнинной части: подъём вдоль р. Андийское Койсу и равнинное автодорога 82К-005. Дороги высокого качества, покрытие асфальт. Ехать просто удовольствие. Трафик на асфальтовых шоссе относительно невысокий, местные автомобилисты весьма дружелюбны, передвижение по дорогам не вызывает опасения в плане безопасности.
Ходовая вода использовалась в основном магазинная, для готовки в большей степени использовали воду из родников или набирали в населённых пунктах, в меньшей степени, использовали магазинную.

3.3 Новизна

Маршрут не включает в себя участки первопрохождений. Вся подготовка велась по информации взятой из различных источников в интернете.

3.4 Стратегия и тактика

Данный маршрут был выбран в связи с доступностью, удобством логистики, наличием природных, исторических достопримечательностей.
Предварительно между участниками был проведён опрос и распределение должностей.
Заранее было подготовлено необходимое и соответствующее общественное снаряжение, всё было распределено между участниками с учетом коэффициентов (м=1, ж=0.7).
В Махачкале так же была куплена централизованно раскладка и распределена между участниками. Все велосипеды прошли ТО, и были готовы к походу.
Благодаря подготовке удалось пройти маршрут слаженно и в комфортном темпе.

3.5 Изменения маршрута и их причины

При прохождении маршрута мы придерживались плана. Погодные условия в целом были благоприятными, что позволило пройти запланированный маршрут без существенных изменений. 7 июля мы не доехали до запланированного места ночевки поскольку во второй половине дня постоянно шел дождь, близился вечер, и мы решили остановиться в районе Чиркаты. На следующий день мы продолжили движение по графику и далее изменений не было.

3.6 Несчастные случаи, оказание медицинской помощи

10.07.2021 г. падение Натальи. Обработка ссадин на ладонях после падения и в дальнейшем ежедневно растворами антисептиков (перекись водорода, йод), наложение хирургических повязок Cosmopor с применением антибактериального средства Банеоцин (порошок).

3.7 Изменение состава участников

Изменения состава участников перед и во время похода не было.

3.8 Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК

Поскольку проезд на велосипеде через Гимринский тоннель возможен только при наличии машины сопровождения, мы вынуждены были воспользоваться попутным транспортом в целях безопасности.

Сводная таблица графиков движения

№	Дата	Заявленный график			Запасной график			Фактический график
1	04.07.2021	Электричка Махачкала - Кизилюрт. Старт Кизилюрт - Гельбах - МН1(около Миатли, N43 05.060 E46 50.672)	15,8	Вело, электричка				Электричка Махачкала - Кизилюрт. Старт Кизилюрт - Гельбах - МН1N43.086689, E46.844482)	17.7	Вело, электричка
2	05.07.2021	МН1(около Миатли, 43.0916382, 46.5875034) - Ново-Зубутли - Дубки - МН 2 вдхр Чиркейское (N42 57.644 E46 55.175)	32,1	Вело				МН1(около Миатли, N43° 05.202 E46° 50.672) - Ново-Зубутли - Дубки - МН 2 вдхр Чиркейское (N42.989878, E46.909525)	31.7	Вело
3	06.07.2021	МН 2 - Чиркей - Верхнее Ишкарты - Нижние Ишкарты - МН 3 р.Эрпели Озень (N42 48.902 E47 02.144)	43,8	Вело				МН 2 вдхр Чиркейское (N42.989878, E46.909525) - Чиркей - Верхнее Ишкарты - Нижнее Ишкарты - МН 3 (N42.813326, E47.029942)	35.3	Вело
4	07.07.2021	МН 3 - Эрпели - Гимринский тоннель - Гимры - Ирганайская ГЭС - Чирката - Тантари - МН4 р.Андийское койсу (N42° 44.799 E46° 36.778)	53,9	Вело				МН 3 (N42.813326, E47.029942) – поворот на Эрпели - Гимринский тоннель - Гимры - Ирганайская ГЭС - Чирката - МН4 (N42.786243, E46.721639)	44.1	Вело
5	08.07.2021	МН4 - Нижнее Инхо - МН5 у п.Тлох р.Андийское койсу (N42° 40.856 E46° 28.506)	16,3	Вело				МН4 (N42.786243, E46.721639) – Тантари - Нижнее Инхо - МН5 у п.Тлох р.Андийское койсу (N42.675468, E46.477603)	33.2	Вело
6	09.07.2021	МН5 - Тлох - Харахи - Амишта - плато Матлас - Ханский водопад - Каменная чаша - МН6 на плато Матлас (N42° 36.275 E46° 34.948)	31,4	Вело				МН5 у п.Тлох р.Андийское койсу (N42.675468, E46.477603) - Харахи - Амишта - Цалкита - Каменная чаша - МН6 на плато Матлас (N42.605539, E46.575325)	30.7	Вело
7	10.07.2021	МН6 - Ахалчи - Обода - Арани (водопад Тобот) - Хунтах - Заиб -Голотль - Карадах - МН7 Карадахская теснина (N42° 27.748 E46° 53.236)	55,2	Вело				МН6 на плато Матлас (N42.605539, E46.575325) - Ахалчи - Обода - Арани (водопад Тобот) - Хунзах - Заиб - Голотль - Карадах - МН7 недалеко от Карадахской теснины	51.9	Вело
8	11.07.2021	МН7 - Мурада - Гунибское вдхр - Нижний Кегер - МН8 (Гуниб) (N42° 23.722 E46° 56.224)	34,9	Вело				МН7 недалеко от Карадахской теснины (N42.469571, E46.88411) - Мурада - Гунибское вдхр - Нижний Кегер - МН8 Гуниб (N42.389372, E46.96228)	40.9	Вело
9	12.07.2021	Дневка Гуниб. Трекинг на гору Маяк	10	Пеший				МН8 Гуниб (N42.389372, E46.96228) - Дневка Гуниб. Трекинг на гору Маяк – МН9 (N42.38944, E46.962385)	0.1	Пеший Вело
10	13.07.2021	МН8 - Кегер - МН 9 р.Бакдаули (N42° 22.723 E47° 03.245)	30,3	Вело				МН9 (N42.38944, E46.962385) - Кегер - МН 10 (N42.37814, E47.054156)	17.0	Вело
11	14.07.2021	МН9 Салта (Салтинский водопад) - Кудали - Карекадани - Цудахар - Тарлимахи - Ташкапур - Хаджалмахи - трасса 82К-005 - МН 10 (N42° 24.732 E47° 13.523)	36,7	Вело				МН 10 (N42.37814, E47.054156) - Салта (Салтинский водопад) - Кудали - Карекадани - Хаджалмахи - трасса 82К-005 - МН 11 (N42.412148, E47.22587)	38.9	Вело
12	15.07.2021	МН10 - Леваши - Дегва - Сергокала - Первомайское - МН11 море (N42° 29.589 E47° 55.744)	73,3	Вело				МН 11 (N42.412148, E47.22587) - Леваши - Зуримахи - Сергокала - Первомайское - МН12 на берегу моря (N42.494864, E47.930268)	76.8	Вело
13	16.07.2021	Первомайское - Дербент (дневка)	2	Вело, электричка						Вело, электричка
14	17.07.2021	Электричка Дербент - Махачкала. поезд Махачкала - Москва		Электричка, поезд						Электричка, поезд

Заявленная протяжённость: 430 км
Фактическая протяжённость: 418.3 км

№	Время	Расстояние, км (от начала дня)	Расстояние, км (от начала маршрута)	Описание события	Изменение типа дороги	Метеоданные	ПП	ЛП
04.07.2021 - день 1
1	12:08:00	0	0	Прибытие в Махачкалу, собираем велосипеды.Фото 1		Ясно, без осадков, 35
2	14:00:00	0	0	После осмотра Махачкалы, отправляемся на вокзал на электричку до Кизилюрта
3	19:05:00	0	0	Прибытие в Кизилюрт.
4	19:36:24	0	0	Начало ходового дня	дорога хорошего качества
5	20:02:00	2	2	Магазин, докупаем продукты, продолжаем путь	дорога хорошего качества
6	20:13:20	4.5	4.5	Поворот на технич.остановку	радиальный/неактивный участок
7	20:23:51	5.7	5.7	Продолжаем путь	дорога хорошего качества
8	21:52:58	17.7	17.7	Конец ходового дня Координаты точки: N43.086689, E46.844482 Высота точки: 96 м Пройдено за день: 17.7 км НВ: 245 м, СВ: 222 м ОХВ: 2 ч. 16 мин. 34 сек. ЧХВ: 1 ч. 32 мин. 55 сек.
05.07.2021 - день 2
9	06:00:00	0	17.7	Подъем, завтрак, сборы фото 2, фото 3		Ясно, переменная облачность, без осадков, 24
10	08:17:52	0	17.7	Начало ходового дня. Покрытие - мелко-каменистая дорога хорошего качества, сухая фото 4, фото 5, фото 6	дорога хорошего качества
11	08:52:28	1	18.8	Смена покрытия на асфальт хорошего качества, сухой фото 7, фото 8	дорога хорошего качества
12	09:05:13	3.1	20.8	Начало препятствия траверс Хребта Надыр-Бек (2 к.т.)			ПП4799
13	11:00:00	8.3	26.1	Прокол колеса у Саши фото 9
14	11:25:00	9	26.8	Завершение ремонта, продолжаем путь
15	12:41:00	12.6	30.4	Остановка у родника, отдых. Смена покрытия на грунтовую дорогу среднего качества, сухую фото 10, фото 11	дорога среднего качества
16	13:27:00	12.7	30.4	Выезд с места отдыха у родника. Покрытие грунтовая дорога среднего качества, сухая, местами разбитая, с колеей фото 12, фото 13	дорога среднего качества
17	14:46:00	16.2	34	Въехали в пгт. Дубки. Смотровая площадка Сулакского каньона. Обед в кафе фото 14, фото 15	дорога среднего качества
18	16:29:00	17.9	35.6	Выезд с места обеда фото 16, фото 17	дорога среднего качества
19	16:41:00	18.6	36.4	Смена покрытия на разбитую каменистую дорогу с крупным камнем, сухую фото 18, фото 19, фото 20	дорога низкого качества
20	17:14:00	20.7	38.4	Смена покрытия на асфальт, сухой фото 21	дорога хорошего качества
21	17:20:00	22.7	40.5	Прокол колеса у Рината фото 22, фото 23, фото 24
22	17:38:00	23.1	40.8	Завершение ремонта, продолжаем путь фото 25
23	17:42:02	24.1	41.8	Конец препятствия траверс Хребта Надыр-Бек			ПП4799
24	18:54:44	31.7	49.4	Конец ходового дня Координаты точки: N42.989878, E46.909525 Высота точки: 341 м Пройдено за день: 31.7 км НВ: 1130 м, СВ: 884 м ОХВ: 10 ч. 36 мин. 53 сек. ЧХВ: 3 ч. 37 мин. 57 сек.
06.07.2021 - день 3
25	06:00:00	0	49.3	Подъем, завтрак, сборы фото 26, фото 27		Ясно, переменная облачность, без осадков, 29
26	08:32:51	0	49.4	Начало ходового дня. Покрытие - асфальт хорошего качества, сухой фото 28, фото 29, фото 30	дорога хорошего качества
27	09:31:00	6.1	55.6	Выезд от магазина в Чиркее	дорога хорошего качества
28	10:00:00	9.6	59	Смена покрытия на грунтовую дорогу хорошего качества, местами мелко-каменистую, с участками прокатанной колеи, сухую фото 31, фото 32	дорога среднего качества
29	10:16:39	10.9	60.4	Начало препятствия траверс Гимринского хребта (2 к.т.) Покрытие - глина, сухая, местами с участками прокатанной колеи фото 33, фото 34, фото 35, фото 36, фото 37, фото 38, фото 39			ПП4800
30	12:47:00	18.1	67.6	Взятие перевала, место обеда фото 40, фото 41	дорога среднего качества
31	14:25:00	18.2	67.6	Выезд с места обеда фото 42, фото 43	дорога среднего качества
32	15:17:00	23.5	72.9	Нижнее Ишкарты. Смена покрытия на мелко-каменистую дорогу, сухую фото 44, фото 45, фото 46, фото 47	дорога среднего качества
33	15:31:00	24.8	74.3	Сворачиваем в поселок в магазин фото 48	дорога среднего качества
34	16:07:20	25.5	74.9	Продолжаем путь	дорога хорошего качества
35	17:00:00	32.5	82	Смена покрытия на асфальт, сухой	дорога хорошего качества
36	17:36:22	35.3	84.8	Конец ходового дня Координаты точки: N42.813326, E47.029942 Высота точки: 568 м Пройдено за день: 35.3 км НВ: 896 м, СВ: 669 м ОХВ: 9 ч. 3 мин. 31 сек. ЧХВ: 3 ч. 30 мин. 17 сек.
07.07.2021 - день 4
37	06:00:00	0	84.8	Подъем, завтрак, сборы		Ясно
38	08:39:00	0.3	85.1	Покрытие - асфальт хорошего качества, сухой фото 49	дорога хорошего качества
39	08:43:00	0.7	85.4	поворот на Эрпели	дорога хорошего качества	Переменная облачность, 30
40	09:55:00	6.9	91.6	остановка на перекус, кафе "Кунак", пережидаем дождь фото 50	дорога хорошего качества
41	11:04:00	7.1	91.8	Выезд из кафе после дождя. Покрытие - асфальт хорошего качества, практически сухой фото 51, фото 52	дорога хорошего качества
42	12:17:59	10.9	95.7	Конец препятствия траверс Гимринского хребта			ПП4800
43	12:18:40	10.9	95.7	КПП перед Гимринским тоннелем. Покрытие - асфальт хорошего качества, сухой фото 53, фото 54	радиальный/неактивный участок
44	12:22:00	15.7	100.5	Проезд Гимринского тоннеля с использованием попутного транспорта	радиальный/неактивный участок
45	12:40:00	15.8	100.5	Начало движения от Гимринского тоннеля фото 55, фото 56, фото 57, фото 58	дорога высокого качества
46	13:48:07	26.7	111.4	р. Аварское Койсу фото 59, фото 60 Начало ПП 4836	дорога высокого качества
47	13:49:00	26.8	111.6	с. Гимры, обед в столовой
48	14:50:00	26.8	111.6	выезд с места обеда фото 61, фото 62, фото 63	дорога высокого качества
49	15:27:00	26.8	111.6	место слияния рек Аварское и Андийское Койсу, пережидаем непогоду фото 64, фото 65, фото 66, фото 67, фото 68		шквальный дождь, 20
50	16:10:00	32.6	117.4	отправляемся в путь после грозы. Покрытие - асфальт хорошего качества, мокрый фото 69, фото 70, фото 71, фото 72	дорога хорошего качества
51	17:00:00	38.4	123.2	тоннель Ахульго. Покрытие - асфальт хорошего качества, мокрый фото 73	дорога хорошего качества
52	17:32:00	41.9	126.6	Чирката. Покрытие - асфальт хорошего качества, мокрый фото 74, фото 75, фото 76	дорога хорошего качества
53	18:46:21	44.1	128.9	Конец ходового дня Координаты точки: N42.786243, E46.721639 Высота точки: 482 м Пройдено за день: 44.1 км НВ: 1053 м, СВ: 1139 м ОХВ: 10 ч. 28 мин. 16 сек. ЧХВ: 5 ч. 46 мин. 23 сек.
08.07.2021 - день 5
54	06:00:00	0	128.9	Подъем, завтрак, сборы		облачно с прояснениями, 22
55	09:52:11	0	128.9	Начало ходового дня. Покрытие - разбитая мелко-каменистая дорога, временами с крупным камнем, сухая фото 77 , фото 78, фото 79	дорога среднего качества
56	10:39:00	3.3	132.2	Смена покрытия - асфальт хорошего качества, сухой фото 80, фото 81, фото 82	дорога хорошего качества
57	11:05:00	8.9	137.8	Тантари, перекус в кафе фото 83, фото 84	дорога хорошего качества
58	11:24:00	9.1	138	Выезд из кафе фото 85, фото 86	дорога хорошего качества
59	11:38:00	10.9	139.8	Водопад фото 87	дорога хорошего качества
60	13:04:00	20.8	149.7	Место обеда фото 88	дорога хорошего качества
61	14:50:00	21.1	150	выезд с места обеда	дорога хорошего качества
62	15:01:00	23.2	152.1	Нижнее Инхо фото 89, фото 90	дорога хорошего качества
63	15:30:00	27.3	156.2	Ботлихский район фото 91, фото 92	дорога хорошего качества
64	15:48:00	30.4	159.3	ДПС, въезд в Тлох. Конец ПП 4836	дорога хорошего качества
65	16:07:58	31.1	160	Начало препятствия подъём на плато Матлас (3 к.т.)			ПП4913
66	17:21:17	33.2	162.1	Конец ходового дня Координаты точки: N42.675468, E46.477603 Высота точки: 647 м Пройдено за день: 33.2 км НВ: 578 м, СВ: 413 м ОХВ: 7 ч. 29 мин. 6 сек. ЧХВ: 2 ч. 36 мин. 13 сек.
09.07.2021 - день 6
67	06:00:00	0	162.1	Подъем, завтрак, сборы		Ясно, переменнная облачность, 19
68	07:54:59	0	162.1	Начало ходового дня. Покрытие - асфальт хорошего качества, сухой фото 93, фото 94	дорога хорошего качества
69	08:00:00	0.4	162.5	Смена покрытия на мелко-каменистую укатанную дорогу, сухую фото 95, фото 96, фото 97, фото 98, фото 99, фото 100, фото 101, фото 102, фото 103	дорога хорошего качества
70	10:20:00	8.4	170.5	Остановка на перекус фото 104, фото 105, фото 106	дорога хорошего качества
71	10:38:00	8.4	170.5	Выезд с места перекуса	дорога хорошего качества
72	11:10:00	10.7	172.8	Поломка болта крепления багажника у Жени фото 107, фото 108, фото 109, фото 110, фото 111	дорога хорошего качества
73	11:26:00	10.8	173	Ремонт окончен, продолжаем путь	дорога хорошего качества
74	11:49:00	13.8	175.9	с. Харахи. Смена покрытия - асфальт разбит., сух. Отдых у магазина, перекус фото 112, фото 113, фото 114, фото 115	дорога хорошего качества
75	12:47:00	16.4	178.6	Выезд из с. Харахи. Смена покрытия на камень укатан., сухой фото 116, фото 117, фото 118, фото 119	дорога хорошего качества
76	14:00:00	20.1	182.2	Место обеда фото 120, фото 121	дорога хорошего качества
77	15:30:00	20.1	182.2	Выезд с места обеда	дорога хорошего качества
78	15:35:00	20.3	182.4	с. Амишта фото 122, фото 123, фото 124, фото 125	дорога хорошего качества
79	16:05:00	23	185.2	с. Цалкита фото 126, продолжаем движение фото 127, фото 128, фото 129, фото 130, фото 131	дорога хорошего качества	пасмурно
80	17:15:00	28.4	190.6	Каменная чаша. Посещение теснины, чай и перекус фото 132, фото 133, фото 134, фото 135, фото 136	радиальный/неактивный участок
81	18:02:00	29.8	191.9	От Каменной чаши выдвигаемся к МН на плато Матлас. Покрытие - мелко-каменистая укатанная грунтовая дорога, сухая фото 137, фото 138, фото 139	дорога хорошего качества
82	18:28:58	30.7	192.9	Конец ходового дня Координаты точки: N42.605539, E46.575325 Высота точки: 1808 м Пройдено за день: 30.7 км НВ: 1479 м, СВ: 318 м ОХВ: 10 ч. 33 мин. 59 сек. ЧХВ: 4 ч. 5 мин. 58 сек.
10.07.2021 - день 7
83	06:00:00	0	192.9	Подъем, завтрак, сборы		Пасмурно, 11
84	07:42:00	0	192.9	Начало ходового дня. Покрытие - мелко-каменистая укатанная дорога, сухая	дорога хорошего качества
85	08:04:00	0.4	193.3	Смена покрытия на асфальт хорошего качества, сухой фото 140, фото 141, фото 142	дорога хорошего качества
86	08:22:52	3.4	196.3	Конец препятствия подъём на плато Матлас			ПП4913
87	09:17:00	14.7	207.6	с. Арани, завтрак в кафе фото 143	дорога хорошего качества
88	10:35:00	14.7	207.6	Выезд из кафе. Смена покрытия на асфальт хорошего качества, мокрый фото 144	дорога хорошего качества	Дождь, 11
89	10:43:00	15.5	208.4	Водопад Тобот и каньон Цолотль фото 145, фото 146, фото 147	дорога хорошего качества	Пасмурно
90	11:32:00	15.7	208.6	Выезд со смотровой площадки водопада	дорога хорошего качества	Дождь
91	11:37:46	16.1	209	Начало препятствия спуск Хунзах-Заиб (0 к.т.). с. Хунзах фото 148 Начало препятствия спуск с Хунзахского плато к Заибу (2 к.т.)			ПП4802
92	12:25:00	18.6	211.5	Смена покрытия на разбитую мелко-каменистую дорогу, сухую, местами с крупным камнем фото 149, фото 150, фото 151, фото 152, фото 153, фото 154, фото 155, фото 156, фото 157, фото 158	дорога среднего качества
93	15:00:00	30.1	223	Падение Наташи, оказание мед.помощи. Продолжаем движение	дорога среднего качества
94	15:29:38	33.2	226.1	Поворот на с. Заиб. Смена покрытия на асфальт хорошего качества, сухой Конец препятствия спуск Хунзах-Заиб фото 159, фото 160, фото 161, фото 162 Конец препятствия спуск с Хунзахского плато к Заибу			ПП4802
95	15:44:00	35.2	228.1	с. Голотль фото 163, фото 164	дорога хорошего качества
96	16:55:00	41.2	234.1	Выехали от магазина, начало дождя. Смена покрытия на асфальт хорошего качества, мокрый	дорога хорошего качества	Дождь
97	17:33:07	49.5	242.4	Начало препятствия перевал Дарада-Мурадинский (2 к.т.) фото 165, фото 166, фото 166-1			ПП4801
98	17:41:00	50.6	243.5	Смена покрытия на гравий/щебень, разбит., мокрый фото 167, фото 168, фото 169	дорога среднего качества	Дождь
99	18:11:08	51.9	244.7	Конец ходового дня Координаты точки: N42.469571, E46.88411 Высота точки: 737 м Пройдено за день: 51.9 км НВ: 553 м, СВ: 1624 м ОХВ: 10 ч. 26 мин. 6 сек. ЧХВ: 3 ч. 40 мин. 5 сек.
11.07.2021 - день 8
100	06:00:00	0	244.7	Подъем, завтрак, сборы		Ясно, 20
101	08:35:42	0	244.7	Начало ходового дня. Едем в Карадахскую теснину. Покрытие - гравий/щебень, хор.кач.,сухой	дорога хорошего качества
102	10:11:00	4.4	249.1	Карадахская теснина фото 170, фото 171, фото 172, фото 173, фото 174. После осмотра теснины продолжаем движение. Покрытие - гравий/щебень, хор.кач.,сухой, местами разбитый фото 175, фото 176, фото 177	дорога хорошего качества	Ясно, 28
103	10:50:00	7.5	252.3	Дет.лагерь Каскад, отдых в тени. Очень жарко. После отдыха продолжаем путь к п. Мурада фото 178, фото 179, фото 180, фото 181, фото 182, фото 183	дорога хорошего качества
104	13:56:00	16.8	261.6	п. Мурада фото 184, фото 185	дорога хорошего качества
105	15:05:00	17.6	262.3	После отдыха в п. Мурада, выдвигаемся к Гунибу фото 186, фото 187, фото 188, фото 189, фото 190	дорога хорошего качества
106	15:46:44	23.4	268.1	Мост через Гунибскую ГЭС. Смена покрытия на асфальт хорошего качества, сухой. Конец препятствия перевал Дарада-Мурада фото 191, фото 192, фото 193, фото 194 Конец препятствия перевал Дарада-Мурадинский			ПП4801
107	16:16:00	27.2	272	Нижний Кегер фото 195, фото 196	дорога высокого качества
108	16:22:00	27.9	272.6	Остановка у кафе на перекус, закупка продуктов	дорога высокого качества
109	16:55:00	28	272.8	Выезд от магазина. продолжаем путь в Гуниб фото 197	дорога высокого качества
110	17:15:00	31	275.8	Гуниб фото 198, фото 199, фото 200, фото 201	радиальный/неактивный участок
111	18:43:00	34.3	279.1	Докупаем продукты, продолжаем подъем в Верхний Гуниб фото 202, фото 203, фото 204, фото 205	радиальный/неактивный участок	Небольшой дождь, 15
112	20:42:48	40.9	285.6	Конец ходового дня Координаты точки: N42.389372, E46.96228 Высота точки: 1479 м Пройдено за день: 40.9 км НВ: 1648 м, СВ: 906 м ОХВ: 12 ч. 7 мин. 6 сек. ЧХВ: 5 ч. 10 мин. 35 сек.
12.07.2021 - день 9
113	06:30:00	0	283.6	Подъем, завтра, сборы фото 206
114	10:11:00	0	283.6	Дневка, пешка на гору Маяк фото 207, фото 208, фото 209, фото 210, фото 211, фото 212, фото 213, фото 214, фото 215		ясно, 22
115	15:32:11	0	285.6	Начало ходового дня. Спуск в Нижний Гуниб. Покрытие - асфальт хорошего качества, мокрый фото 216, фото 217, фото 218	дорога хорошего качества	пасмурно, дождь 15
116	15:33:58	0.1	285.7	Конец ходового дня Координаты точки: N42.38944, E46.962385 Высота точки: 1197 м Пройдено за день: 0.1 км НВ: 14 м, СВ: 297 м ОХВ: 0 ч. 1 мин. 47 сек. ЧХВ: 0 ч. 0 мин. 28 сек.
13.07.2021 - день 10
117	06:00:00	0	285.7	Подъем, завтрак, сборы		Облачно с прояснениями, 21
118	09:08:02	0	285.7	Начало ходового дня. Покрытие - асфальт хорошего качества, сухой фото 219	дорога хорошего качества
119	09:42:02	4.5	290.2	Начало препятствия траверс нагорья около Кудали (3 к.т.)	дорога хорошего качества		ПП4837
120	10:02:00	6.2	291.9	Поворот на серпантин на Кегер. Смена покрытия на мелко-каменистую дорогу, местами с крупным камнем, сухую фото 220, фото 221, фото 222, фото 223, фото 224, фото 225	дорога хорошего качества
121	12:00:00	9.8	295.5	Остановка на перекус, встречаем велосипедистов из Подмосковья фото 226, фото 227, фото 228, фото 229	дорога хорошего качества
122	12:30:00	9.9	295.6	Продолжаем путь	дорога хорошего качества
123	12:45:00	10.4	296.1	Абрикосовый сад, ехать после него тяжело фото 230, фото 231, фото 232, фото 233, фото 234, фото 235	дорога хорошего качества
124	13:15:00	13	298.7	Смена покрытия на асфальт хорошего качества, сухой фото 236, фото 237	дорога хорошего качества
125	13:23:00	13.2	298.9	с. Кегер фото 238, фото 239, фото 240, фото 241, фото 242, фото 243	дорога хорошего качества
126	14:04:00	14.5	300.2	Смена покрытия на разбитую каменистую дорогу с крупным камнем, сухую фото 244, фото 245, фото 246, фото 247, фото 248, фото 249, фото 250, фото 251, фото 252	дорога среднего качества
127	14:38:35	17	302.7	Конец ходового дня Координаты точки: N42.37814, E47.054156 Высота точки: 1283 м Пройдено за день: 17 км НВ: 700 м, СВ: 613 м ОХВ: 5 ч. 30 мин. 33 сек. ЧХВ: 2 ч. 1 мин. 23 сек. фото 253, фото 254, фото 255, фото 256, фото 257
14.07.2021 - день 11
128	07:30:00	0	302.7	Подъем, завтрак, сборы фото 258		Пасмурно
129	08:48:05	0	302.7	Начало ходового дня. Покрытие - разбитая каменистая грунтовая дорога, местами с крупным камнем, сухая фото 259, фото 260, фото 261, фото 262	дорога среднего качества
130	09:15:00	3	305.7	Смена покрытия - на глину с мелким камнем, местами с участками крупного камня, разбитую фото 263, фото 264, фото 265, фото 266, фото 267, фото 268, фото 269, фото 270	дорога среднего качества
131	09:30:00	4.4	307.1	Салтинский водопад фото 271, фото 272, фото 273, фото 274, фото 275, фото 276	дорога среднего качества	Небольшой дождь
132	10:45:00	5.3	307.9	Выезд от водопада фото 277, фото 278	дорога среднего качества
133	11:48:00	8.3	311	Остановка на перекус. Смотрим "пирамиды" фото 279, фото 280, фото 281, фото 282, продолжаем путь фото 283, фото 284	дорога среднего качества
134	11:54:00	8.4	311	Смена покрытия: глина разбитая, сухая фото 285, фото 286, фото 287, фото 288, фото 289, фото 290, фото 291, фото 292, фото 293	дорога среднего качества	Небольшой дождь, 16
135	13:53:00	18.5	321.2	Остановка на перекус. Смена покрытия на асфальт хорошего качества, сухой фото 294	дорога хорошего качества
136	14:07:00	19.1	321.7	Выезд с перекуса	дорога хорошего качества
137	14:17:37	20.9	323.6	Конец препятствия траверс нагорья около Кудали			ПП4837
138	14:55:12	30.6	333.3	Начало препятствия равнинное автодорога 82К-005 (1 к.т.)			ПП4831
139	15:11:00	32.5	335.2	с. Хаджалмахи. Обед у кафе (на вынос) фото 295, фото 296	дорога высокого качества
140	16:30:00	33.7	336.4	Магазин в Хаджалмахи, покупка продуктов. Начинается дождь	дорога высокого качества	Дождь
141	17:17:00	34.4	337	Выезд от магазина в Хаджалмахи. Смена покрытия на асфальт, мокрый фото 297, фото 298	дорога высокого качества	Дождь
142	19:00:14	38.9	341.6	Конец ходового дня Координаты точки: N42.412148, E47.22587 Высота точки: 1089 м Пройдено за день: 38.9 км НВ: 842 м, СВ: 1036 м ОХВ: 10 ч. 12 мин. 9 сек. ЧХВ: 3 ч. 56 мин. 35 сек. фото 299, фото 300
15.07.2021 - день 12
143	05:30:00	0	341.5	Подъем, завтрак, сборы фото 301		Ясно
144	07:45:39	0	341.6	Начало ходового дня. выезд их Хаджалмахи. Покрытие - асфальт, сухой фото 302, фото 303	дорога высокого качества
145	08:24:00	3.9	345.5	Родник фото 304, фото 305
146	09:00:00	7.7	349.2	с. Леваши фото 306, фото 307, фото 308
147	09:12:00	9.3	350.8	Конец препятствия равнинное автодорога 82К-005			ПП4831
148	09:33:00	9.5	351	Выезд из магазина в Леваши. Продолжаем путь фото 309, фото 310, фото 311, фото 312
149	11:54:00	26.2	367.8	с. Зуримахи фото 313	дорога хорошего качества
150	13:26:00	45.9	387.5	с. Сергокала фото 314, фото 315	дорога хорошего качества
151	15:39:00	68.6	410.2	с. Первомайское фото 316, фото 317	дорога хорошего качества
152	16:28:11	72.7	414.3	Выезд из магазина	дорога хорошего качества
153	17:07:32	76.8	418.3	Конец ходового дня Координаты точки: N42.494864, E47.930268 Высота точки: -31 м Пройдено за день: 76.8 км НВ: 831 м, СВ: 1952 м ОХВ: 9 ч. 21 мин. 53 сек. ЧХВ: 4 ч. 31 мин. 43 сек. фото 318, фото 319, фото 320, фото 321, фото 322 Завершение категорийной части маршрута фото 323

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута

Таблица метеонаблюдений по дням

Время	Метеоданные
04.07.2021 - день 1
12:08:00	Ясно, без осадков, 35
05.07.2021 - день 2
06:00:00	Ясно, переменная облачность, без осадков, 24
06.07.2021 - день 3
06:00:00	Ясно, переменная облачность, без осадков, 29
07.07.2021 - день 4
06:00:00	Ясно
08:43:00	Переменная облачность, 30
15:27:00	шквальный дождь, 20
08.07.2021 - день 5
06:00:00	облачно с прояснениями, 22
09.07.2021 - день 6
06:00:00	Ясно, переменнная облачность, 19
16:05:00	пасмурно
10.07.2021 - день 7
06:00:00	Пасмурно, 11
10:35:00	Дождь, 11
10:43:00	Пасмурно
11:32:00	Дождь
16:55:00	Дождь
17:41:00	Дождь
11.07.2021 - день 8
06:00:00	Ясно, 20
10:11:00	Ясно, 28
18:43:00	Небольшой дождь, 15
12.07.2021 - день 9
10:11:00	ясно, 22
15:32:11	пасмурно, дождь 15
13.07.2021 - день 10
06:00:00	Облачно с прояснениями, 21
14.07.2021 - день 11
07:30:00	Пасмурно
09:30:00	Небольшой дождь
11:54:00	Небольшой дождь, 16
16:30:00	Дождь
17:17:00	Дождь
15.07.2021 - день 12
05:30:00	Ясно

6.1 Перечень средств передвижения и случаи ремонта на маршруте

Отчёт веломеханика
Подготовка началась с опроса по велосипедам, состояния и типа их компонентов, пробега.
Под выбранные велосипеды был тщательно подобран ремкомплект, который на сколько это возможно - исключал ситуацию невозможности ремонта (как минимум предоставлял возможность продолжения движения).
До прибытия на вокзал были приготовлены для быстрого доступа педальный ключ, консистентная смазка, а также набор шестигранников для разборки велосипедов и их упаковки. Их же использовали на сборке по прибытию в Махачкалу.
На стоянках ежевневно проводился осмотр и проверка велосипедов. Во время движения ориентируясь на звуки и визуальную работу велосипеда - давались рекомендации по необходимым мерам для предотвращения поломок. Также вся команда смотрела друг за другом, чтобы плохо закреплённые стропы от велобаулов, какие-либо части груза не попадали в подвижные части велосипеда.
Случаи оказания ремонта:
05.07.2021 11:00:00 Прокол колеса у Саши
В первой половине дня, остановившись на перекус и отдых, обнаружился прокол переднего колеса у Саши Титова. Была произведена замена камеры из личного ремнабора, использовали монтажки и насос из общественного ремнабора.
05.07.2021 17:20:00 Прокол колеса у Рината
При выезде с каменистой дороги от Сулакского каньона на асфальт произошел прокол переднего колеса у Рината. Осмотрели покрышку, заменили камеру из личного ремнабора, использовали монтажки и насос из общественного ремнабора.
09.07.2021 11:10:00 срезанный болт крепления багажника у Жени
Не доезжая до пос. Харахи, у Жени ломается болт крепления стойки багажника. С велосипела сняли велорюкзак и приступили к замене болта. Благодаря ноу-хау Саши Титова с резкой прорези под отвертку на тыльной стороне ножки болта сломанный часть сломанного болта без шляпки была извлечена из рамы очень быстро. Запасные болты с также заранее нанесенными прорезями под отвертку были заготовлены до похода и находились в общественном ремнаборе. Багажник был зафиксирован при помощи такого болта и уже через 15 минут мы продолжили путь.
Выводы:
1. Проверять крепление багажника не только на остановках в месте ночевки, но и в течение ходового дня на остановках, особенно после спусков и протяженных участков движения по каменистым дорогам.
2. Накопленный туристический опыт велопоходов руководителя группы помог правильному комплектованию личного и общественного ремкомплекта, включив в него необходимые запчасти.
http://velotrex.ru/attachments/1639945870_61bf968e2da8d.docx

6.2 Перечень запчастей и инструментов

http://velotrex.ru/attachments/1640004268_61c07aac766d4.docx

6.3 Перечень общественного снаряжения

http://velotrex.ru/attachments/1639946047_61bf973fa990f.docx

6.4 Состав хозяйственного набора

http://velotrex.ru/attachments/1639945636_61bf95a43b0ff.docx

6.5 Раскладка по питанию и график закупок. Отчет эколога

http://velotrex.ru/attachments/1639946078_61bf975ec4ba1.docx

Отчёт эколога.
Весь мусор, который появлялся от покупки продуктов (этикетки, упаковки и т.д.), складывали в мусорные мешки и утилизировали в специально отведенных и оборудованных местах сбора мусора.
Мусорные баки встречались на маршруте каждый день в основном на обочине дороги в населенных пунктах, поэтому проблем с выбросом не было.
Выброс мусора производился несколько раз в день, при ближайшем расположении мусорных контейнеров.
Для приготовления обедов и ужинов на маршруте использовали газовые баллоны.
Пустые газовые баллоны перед утилизацией протыкались, например, шилом.

6.6 Состав медицинской аптечки

Индивидуальная аптечка была сформирована из возможности самостоятельно обработать небольшие порезы и ссадины без помощи медика. Также в связи с текущей эпидемиологической обстановкой для посещения общественных мест в состав аптечки были включены индивидуальные средства защиты: маски и перчатки. По желанию участники могли включить гигиеническую помаду и индивидуальные препараты.
Общая групповая аптечка была укомплектована таким образом, чтобы дать возможность оказать помощь участникам группы при возникновении различных ситуаций. Блистеры с таблетками были дополнительно упакованы в зип-пакеты. К каждому препарату были прикреплены инструкции по их использованию. Групповая аптечка была разделена на две части: 1. перевязочный материал и антисептики и 2. медикаментозные препараты. Каждая часть была упакована отдельно в специальную медицинскую сумку, и они обе были размещены в велобауле. От дождя аптечка была защищена гермомешком. Аптечка была размещена в быстром доступе, ее местонахождение было известно всем участникам группы.
СЛУЧАИ ОКАЗАНИЯ МЕДИЦИНСКОЙ ПОМОЩИ В ПОХОДЕ
10.07.2021 г. падение Натальи. Обработка ссадин на ладонях после падения и в дальнейшем ежедневно растворами антисептиков (перекись водорода, йод), наложение хирургических повязок Cosmopor с применением антибактериального средства Банеоцин (порошок).
ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ
Аптечка в целом соответствовала требованиям похода. Перевязочный материал необходимо дополнить большим количеством хирургических повязок Cosmopor.
http://velotrex.ru/attachments/1639945619_61bf95935b8a0.docx

6.7 Перечень финансовых затрат

http://velotrex.ru/attachments/1639946701_61bf99cda576d.docx

Маршрут был пройден полностью и в полном составе, с небольшим изменением графика движения в связи с погодными условиями. Все запланированные препятствия пройдены, культурно-познавательные цели достигнуты, спортивно-тренировочные цели можно будет считать достигнутыми при выполнении спортивного разряда на предстоящих соревнованиях. Мы улучшили свою физическую форму, повысили выносливость благодаря пройденному маршруту.
Маршрут рассчитан на хороший уровень владения велосипедом и очень хороший - физической подготовки, получился разнообразным в техническом плане, очень ярким и богатым на впечатления, подарив нам незабываемые эмоции и восторг от природного великолепия Дагестана.
Дагестан — край для любителей активного отдыха: здесь ждут невероятные природные красоты, впечатляющие исторические и культурные памятники, а ещё — радушие и гостеприимство местных жителей.
Регион благоприятен для велотуристов: различные дорожные покрытия (грунт, камень) в основном хорошего качества, асфальтовые дороги высокого и хорошего качества; летом жарко, но ниже вероятность выпадения осадков, которые на определенных глинистых участках могут создать затруднение передвижения и изменение графика похода; практически на всем протяжении маршрута ежедневно встречаются магазины, кафе, а радушие и гостеприимство местных жителей не оставят голодным никого.
При ухудшении погоды необходимо предусмотреть возможность укрытия от сильного дождя, соблюдая меры предосторожности: не находится рядом со скальными массивами из-за возможного схода селя. А также располагать достаточным количеством времени в запасе на случай возможного изменения графика движения из-за погоды. Мы более чем располагали временем в запасе, погода была весьма благосклонна к нам. Несмотря на периодические дожди, они были теплыми, не доставляющими температурного дискомфорта при передвижении и единожды мы воспользовались погодными условиями, отступив от графика движения.
При прохождении маршрута стоит учитывать качество воды в местных водоемах: после прошедшего дождя вода в реках становится непригодна для приготовления пищи. У нас постоянно был запас питьевой бутилированной воды, который мы пополняли в каждом населенном пункте. Вода из родников и источников использовалась для приготовления пищи.
Выводы и рекомендации:
1) При планировании маршрута стоит учитывать качество воды в местных водоемах, тесно связанное с климатическими особенностями и погодными условиями в регионе во избежание кишечных инфекций. Использовать для питья – бутилированную воду, воду из родников и источников – для приготовления пищи.
2) Стоит учитывать возможные изменения погоды в худшую сторону, планировать маршрут с возможным изменением графика движения из-за погодных условий.
3) Отдельные рекомендации также указаны в разделах по средствам передвижения и аптечке.

Маршрут получился великолепным, подарившим головокружительные воспоминания, и мы планируем вернуться в Дагестан снова!

8.1 Интенсивность прохождения маршрута

Расчёт Кэп

Пробег по различным типам дорог по дням, км

№ дня	Дата	Пробег
1	04.07.2021	по дорогам хорошего качества: 16.5 радиальных/неавтономных участков: 1.2
2	05.07.2021	по дорогам хорошего качества: 23.7 по дорогам среднего качества: 6 по дорогам низкого качества: 2
3	06.07.2021	по дорогам хорошего качества: 19.5 по дорогам среднего качества: 15.9
4	07.07.2021	по дорогам высокого качества: 16.9 по дорогам хорошего качества: 22.4 радиальных/неавтономных участков: 4.8
5	08.07.2021	по дорогам хорошего качества: 29.9 по дорогам среднего качества: 3.3
6	09.07.2021	по дорогам хорошего качества: 29.5 радиальных/неавтономных участков: 1.3
7	10.07.2021	по дорогам хорошего качества: 34 по дорогам среднего качества: 17.8
8	11.07.2021	по дорогам высокого качества: 3.8 по дорогам хорошего качества: 27.3 радиальных/неавтономных участков: 9.8
9	12.07.2021	по дорогам хорошего качества: 0.1
10	13.07.2021	по дорогам хорошего качества: 14.5 по дорогам среднего качества: 2.5
11	14.07.2021	по дорогам высокого качества: 6.4 по дорогам хорошего качества: 14 по дорогам среднего качества: 18.5
12	15.07.2021	по дорогам высокого качества: 26.2 по дорогам хорошего качества: 50.5

Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
53.3	281.9	64	2	0	17.1	0

Lф = 401.2

Кэп = 1.12

Расчёт ЛП

Перечень ЛП на маршруте

Дата

Тип и категория ЛП

Описание ЛП

Длина, м

Эквивалентный пробег, км

ЛП = 0 км

Расчёт интенсивности

Эквивалентный пробег по различным типам дорог, км:
Кэп = 1.12

Эквивалентный пробег за локальные препятствия, км:
ЛП = 0

Протяжённость фактическая, км:
Lф = 401.2

Продолжительность фактическая, дней: (первый день неполный)

Тф = 11.5

Протяжённость номинальная, км:
Lн = 400

Продолжительность номинальная, дней:
Тн = 8

Интенсивность маршрута:
I = (Lф*Кэп + ЛП)*Tн / (Tф*Lн) = 0.78

6.2 Автономность маршрута

Продолжительность похода: 270 ч. (12 д.)

Автономность похода: 0.87

8.3 Показатель сложности маршрута

Протяжённые препятствия:

№ п/п	Номер	Наименование	К.т.	Характеристика	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту	КТ, баллы	Зачёт по к.т.*
1.	4799	траверс Хребта Надыр-Бек	2	Асфальт/бетон, камень, глина/чернозём	утверждено	принадлежит	3.89	2
2.	4800	траверс Гимринского хребта	2	Асфальт/бетон, камень, глина/чернозём	согласовано для отчёта	принадлежит	3.99	2
3.	4801	перевал Дарада-Мурадинский	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень	утверждено	принадлежит	3.64	1
4.	4802	спуск с Хунзахского плато к Заибу	2	Асфальт/бетон, камень, глина/чернозём	утверждено	принадлежит	2.66	1
5.	4831	равнинное автодорога 82К-005	1	Асфальт/бетон	утверждено	принадлежит	1.88	1
6.	4836	подъём вдоль р. Андийское Койсу	1	Асфальт/бетон	согласовано для отчёта	принадлежит	1.56	1
7.	4837	траверс нагорья около Кудали	3	Асфальт/бетон, камень, глина/чернозём	утверждено	принадлежит	5.62	2
8.	4913	подъём на плато Матлас	3	Асфальт/бетон, камень	утверждено	принадлежит	4.7	2

* Зачёт по к.т. указывает, к какой к.т. данное ПП приравнивается при подсчёте зачётной суммы баллов.

Общая сумма баллов за ПП: 27.94

В зачёт идут баллы:
за ПП 1 к.т.: 5
за ПП 2 к.т.: 12

Сумма баллов за ПП:

S = 17

8.4 Категорирование маршрута

Расчёт баллов КС:

КС = S * I * A

КС = 17 * 0.78 * 0.87 = 11.54 баллов

Признак к.с. по баллам КС: 2

Набор ПП:

1 к.т.: 2
2 к.т.: 4
3 к.т.: 2

Признак к.с. по набору ПП: 3

Определяющие факторы:

Протяжённость фактическая: 401.2 км
Эквивалентный пробег по ЛП: 0 км
Продолжительность фактическая: 12 дней

Признак к.с. по протяжённости маршрута: 2
Признак к.с. по продолжительности маршрута: 5

Итоговая к.с.: 2 с эл. 3