1.1 Проводящая организация [↑]

РОО МКВ

1.2 Выпускающая МКК [↑]

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ-ОТМ (Москва).
Номер маршрутной книжки: 1/5-304

1.3 Сроки проведения [↑]

Маршрут пройден в сроки с 04.06.2023 по 16.06.2023.

1.4 Регион проведения [↑]

Страна: Россия
Район: Кавказ
Часовой пояс по стандарту UTC: 3   Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута [↑]

г. Кисловодск - долина Нарзанов - г. Б. Бермамыт - пос. Учкекен - пер. Гумбаши - г. Карачаевск - ст. Кардоникская - ст. Зеленчукская - пос. Нижний Архыз - пос. Лесо-Кяфарь - ст. Сторожевая - а. Кобу-Баши - ст. Преградная - пер. Бандитский - ст. Ахметовская - пос. Мостовской - ст. Губская - ст. Севастопольская - пос. Победа - пос. Каменномостский - хр. Гуама - ст. Нижегородская - г. Апшеронск - г. Хадыженск - пос. Кутаис - г. Горячий Ключ - ст. Калужская - г. Краснодар

1.6 Определяющие факторы маршрута [↑]

Продолжительность: 13 дн.
Протяжённость маршрута: 680.3 км
Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
467.6	97.9	31.2	36	28.8	18.1	0.8

1.7 Перечень маршрутных треков [↑]

№ п/п	Наименование	Длина, км	Планируемый/фактический
1.	Кавказ2023_3кс_КлимоваГЮ_факт	680.4	фактический

1.8 Перечень протяжённых препятствий [↑]

№ п/п	Наименование (№ паспорта)	К.т.	Характеристика	Формальный признак	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту
1.	траверс отрогов Скалистого хребта (№6401)	2	Асфальт/бетон L = 29.4 км, Hmax = 2017 м, НВ = 1312 м, СВ = 805	фактический	согласовано	принадлежит
2.	перевал г. Мицешта (№6837)	3	Асфальт/бетон, камень, грунт L = 32.9 км, Hmax = 1820 м, НВ = 666 м, СВ = 999 м	фактический	согласовано	принадлежит
3.	перевал Бандитский (№7192)	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт L = 35.5 км, Hmax = 1426 м, НВ = 809 м, СВ = 989 м	фактический	согласовано	принадлежит
4.	траверс хребта Гуам (№7204)	3	Асфальт/бетон, камень, грунт, глина/чернозём L = 34.3 км, Hmax = 1207 м, НВ = 1173 м, СВ = 1184	фактический	согласовано	принадлежит
5.	перевал Гумбаши (№7320)	2	Асфальт/бетон L = 67.7 км, Hmax = 2060 м, НВ = 1263 м, СВ = 1367	фактический	согласовано	принадлежит
6.	траверс г. Физиабго (№7324)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт, глина/чернозём L = 21.7 км, Hmax = 894 м, НВ = 618 м, СВ = 616 м	фактический	согласовано	принадлежит
7.	траверс хребта Котх (с севера) (№7339)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень L = 60 км, Hmax = 285 м, НВ = 1305 м, СВ = 1345 м	фактический	согласовано	принадлежит
8.	траверс хребта Пшаф (№7352)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт L = 40 км, Hmax = 250 м, НВ = 687 м, СВ = 714 м	фактический	согласовано	принадлежит
9.	подъём по ущелью рек Хасаут, Бермамыт (№7684)	3	Камень, грунт L = 19.7 км, Hmax = 2157 м, НВ = 927 м, СВ = 109 м	фактический	согласовано	принадлежит
10.	траверс плато Бермамыт (№7685)	3	Гравий/щебень, камень, грунт L = 25.1 км, Hmax = 2495 м, НВ = 429 м, СВ = 1429	фактический	согласовано	принадлежит

1.9 Список участников [↑]

№	Фамилия	Имя	Отчество	Дата рожд.	Пол	Спортивная квалификация	Контактные данные родственников или места работы	Личные контактные данные	Тур. опыт	Обязанности
1	Климова	Галина	Юрьевна	22.05.1983	ж	3р	****************	********************************************************************************	3Р, 4У	Руководитель, медик, штурман, завхоз
2	Завалищин	Сергей	Александрович	16.10.1990	м	б/р	****************	************************************************************************	2У	Веломеханик, техн. фотограф
3	Борисов	Александр	Борисович	23.05.1980	м	3р	****************	*******************************************************	2У	Культорг, хронометрист
4	Солин	Валерий	Геронтьевич	24.10.1954	м	б/р	****************	************************************************************	2У	Снаряженец, худ. фотограф

1.10 Материалы, ссылки [↑]

    Схема маршрута заявленная:
     https://velotrex.ru/showfile.php?filename=1682019552_644194e09db63.JPG
    
     Запасные варианты:
     Объезд хр.Котх с севера: Хадыженск - Кутаис - Горячий ключ https://velotrex.ru/showfile.php?filename=1682019818_644195eaf341d.JPG
     Объезд Гуамского ущелья: Поляна Сказка - Нижегородская: https://velotrex.ru/showfile.php?filename=1682019919_6441964fbb84b.JPG
     Объезд хр.Гуам: Даховская - хут. Русский - Мезмай https://velotrex.ru/showfile.php?filename=1682020009_644196a975ae7.JPG
     Объезд г. Физиабго через ст. Абадзехскую: https://velotrex.ru/showfile.php?filename=1682020104_6441970858bc3.JPG
     Объезд хр. Скалистый: ст. Сторожевая - а. Кобу-Баши https://velotrex.ru/showfile.php?filename=1682022395_64419ffbcdead.JPG
     Объезд Н.Архыза: Зеленчукская - Сторожевая https://velotrex.ru/showfile.php?filename=1682022505_6441a069061ce.JPG
     Объезд грунта после Орджоникидзевского: Кумыш - Кардоникская: https://velotrex.ru/showfile.php?filename=1682022576_6441a0b0747d2.JPG
     Радиалка: Полка над Орлиной полкой https://velotrex.ru/showfile.php?filename=1682022677_6441a11554ac6.JPG
     Радиалка на Шоанинский храм: https://velotrex.ru/showfile.php?filename=1682022740_6441a154db93e.JPG
     Слив-проброс: руч. Чаталова - пл. Афопостик - ж.д. до Горячего Ключа https://velotrex.ru/showfile.php?filename=1684095725_646142edc64de.JPG
     Слив-проброс: ур. Хатыпс - пл. Фанагорийское - ж.д. до Горячего Ключа https://velotrex.ru/showfile.php?filename=1684095750_646143061b757.JPG
     Слив-проброс: Узуновы Поляны - пл. Безымянное https://velotrex.ru/showfile.php?filename=1684095786_6461432a4a16b.JPG
    
     Схема маршрута фактическая:
     https://velotrex.ru/showfile.php?filename=1696449153_651dc2814df2b.JPG
    
     Высотный график:
     https://velotrex.ru/attachments/1696452294_651dcec652ec7.pdf
    
     График движения по данным GPS с разбивкой по дням:
     https://velotrex.ru/show_days_ext.php?file=2563&tm=3
    
     Ссылка на нумерованные фото:
     https://disk.yandex.ru/d/XCLkz541hXYWvw
    
     Страховые полисы группы:
     Климова Г.Ю. http://velotrex.ru/attachments/1682025367_6441ab97ad947.PDF
     Завалищин С.А., Солин В.Г., Борисов А.Б http://velotrex.ru/attachments/1682025382_6441aba683dcb.PDF
    
     Скан маршрутной книжки:
     http://velotrex.ru/attachments/1696454966_651dd9367b2e2.pdf
    
     Скан листа маршрутной книжки с отметкой о зачете маршрута:
    
     Отчет в формате PDF (без фото) https://disk.yandex.ru/i/FskuZkrX7SHSOw

1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК [↑]

Заявленная категория сложности: 3
Заявленные сроки: c 04.06.2023 по 16.06.2023
Заявленная продолжительность: 13 дн.
Заявленная нитка маршрута: г. Кисловодск - долина Нарзанов - г. Б. Бермамыт - пос. Учкекен - пер. Гумбаши - г. Карачаевск - ст. Кардоникская - ст. Зеленчукская - пос. Нижний Архыз - пос. Лесо-Кефарь - ст. Сторожевая - г. Больше - а. Кобу-Баши - ст. Преградная - пер. Бандитский - ст. Ахметовская - пос. Мостовской - ст. Губская - ст. Севастопольская - пос. Победа - пос. Каменномостский - хр. Гуама - пос. Мезмай - Гуамское ущ. - ст. Нижегородская - г. Апшеронск - г. Хадыженск - ст. Куринская - г. Горячий Ключ - ст. Калужская - г. Краснодар

2.1 Общая полезная информация [↑]

Кавказ, статья в БРЭ (Большая Российская энциклопедия): https://old.bigenc.ru/geography/text/1877178

Поход проходил по Северному Кавказу от Кисловодска до Краснодара в 5 субъектах Российской Федерации: Ставропольском крае, Республике Кабардино-Балкария, Республике Карачаево-Черкесия, Республике Адыгея, Краснодарском крае.

География
Поход проходил в долинах, плоскогорьям и горам Северного Кавказа. Северный Кавказ - географическая область на юге Российской Федерации. Маршрут пролегал в северной части склона Большого Кавказского хребта и в Предкавказье.
Главный Кавказский (Водораздельный) хребет — непрерывная горная цепь, простирающаяся на 1100 км с северо-запада на юго-восток от Чёрного моря (район Анапы) до Каспийского моря (гора Ильхыдаг к северо-западу от Баку). Делит Кавказ на две части: Предкавказье (Северный Кавказ) и Закавказье (Южный Кавказ). Северный Кавказ частично расположен в пределах Альпийско-Гималайского подвижного пояса с активными новейшими тектоническими движениями и характеризуется разнообразием горного рельефа.
С точки зрения физической географии Северный Кавказ может относиться как к Европе, так и к Азии. В европейской географической традиции, граница между Европой и Азией проходит по Кумо-Манычской впадине, что исключает Северный Кавказ из европейской части России. В Америке распространена версия о том что граница проходит по водоразделу Большого Кавказа и Северный Кавказ полностью находится на территории Европы.

Часовой пояс — UTC+3 совпадает с московским

Население
Численность населения Северного Кавказа по данным на 2023 год — 10 205 730 человек. В регионе проживают представители 142 народов. Русские составляют менее трети населения региона. Национальный состав: русские, чеченцы, аварцы, даргинцы, кумыки, кабардинцы, ингуши, осетины, лезгины, карачаевцы, лакцы, армяне, азербайджанцы, табасараны, балкарцы, черкесы, ногайцы, цыгане, абазины, турки, агулы, рутульцы, татары, значительное число греков, ассирийцев, евреев, курдов. Основные религии: христианство - православие (Русская и Грузинская церкви), ориентальное православие (Армянская апостольская церковь), несторианство (Ассирийская церковь Востока), ислам (преимущественно суннизм и шиизм), иудаизм (ашкеназы, лахлухи, грузинские и горские евреи) и езидизма (курды-езиды). Сохраняются традиционные верования, обычно в сочетании с одной из мировых религий.
Жители, дружелюбны, при встрече предлагают помощь. Нужно помнить: регион многоконфессиональный. На небольшой территории живут люди разных вероисповеданий, со своей историей, традициями и порядками. Нужно быть внимательными к обычаям кавказских народов. Следить за внешним видом. В общественных местах не рекомендуется: для девушек короткие юбки, для мужчин – шорты. В горных селениях национальных республик не стоит злоупотреблять гостеприимством, алкоголем, обсуждением взаимоотношений между народами.

Климат
На Северном Кавказе климат умеренно континентальный. Регион находится между умеренным и субтропическим поясами, погоду формируют влажные воздушные массы с Атлантики или Средиземноморья. Сухие и холодные воздушные массы вторгаются с Арктики, сухие и запылённые с пустынь Азии. В горных частях выражена высотная зональность климата: на 100 м подъема от уровня моря температура падает на 1 °С. Широколиственные леса сменяются альпийскими лугами. Средние летние температуры близки к +22 °С. Лето жаркое. Часто идут ливневые дожди, из-за этого размываются грунтовые дороги. После дождя участок пути может стать труднопроходимым, сходят грязевые потоки, горные реки сильно разливаются. Лето переходит в теплую осень. Зима мягкая, бывают периоды когда затяжная теплая осень плавно переходит в раннюю весну. Температуры холодного периода –3–4 °С. Севернее температура опускается до –8 °С. На высоте 2000 м над ур. м. в январе опускается до -8 °С, а летом поднимается до +13 °С.
Осадки по территории распределяются неравномерно. Западная часть получает большее количество влаги, до 500–550 мм. При движении на восток количество осадков уменьшается до 400 мм. На западных склонах Кавказа количество осадков 2500 мм и более.
В горной местности, где проходил маршрут, было много дождей. Необходимо брать с собой, на случай дождя, непромокаемую одежду и снаряжение. Благоприятное время для велосипедного туризма с апреля по октябрь.

Растительность
В горах ярко выражена высотная зональность. В долинах и плоскогорьях до высот 1400 м преобладают широколиственные леса из дуба и бука, тиса ягодного․ Растет фундук, грецкий орех, ежевика, земляника, яблоко, груша, слива, каштан. Выше 1400 и до 2600 м начинается степной пояс. Характерна злаковая растительность, ковыльная, пырейная. Растительность альпийского и субальпийского пояса находится выше 2200 м.
Встречаются ядовитые растения: наперстянка, борец, болиголов пятнистый, красавка, белена, вёх, морозник, молочай.

Животный мир
На территории Кавказа обитают сотни видов животных. Географически в регионе сложились условия для проживания разнообразных представителей фауны – от тропической экзотики до северных видов: серна, безоаровый козёл, благородный олень, горный кавказский суслик, лесная соня, остроухая ночница (вид летучих мышей), белоголовый сип.
Крупные и опасные для человека животные: кавказский тур, горный зубр, бурый медведь, евроазиатская рысь, кабан обыкновенный, переднеазиатский леопард (кавказский барс), полосатая гиена, хохлатый дикобраз, шакал обыкновенный.

История
Название «Кавказ» впервые встречается у древнегреческих авторов Эсхила (VI—V века до н. э.) в «Прометее прикованном». Территория Кавказа на протяжении веков служила ареной столкновений государств, пытавшихся установить свой контроль над районом, разделяющий два мира — Европу и Азию. В I тысячелетии до н. э. на Кавказе появляются многочисленные народы: скифы, савроматы, сарматы, древние греки, гунны.
С раннего Средневековья появляются тюркские народы и их политические образования — Великая Булгария, Хазарский каганат, печенеги, Золотая орда, Крымское ханство, Османская империя, империя Сефевидов. Древние греки познакомились с Кавказом в VI в до н. э. благодаря колонии Диоскуриада.
Рядом в Закавказье находились древнейшие государства мира, которые влияли на культуру народов Кавказа: Урарту, Месопотамия, Вавилон, Ассирия, Персия, империя Александра Македонского, Грузия, Римская империя, Арабский халифат, Османская империя. На протяжении веков Кавказ являлся ареной противоборства Персии и Османской империи. Активная экспансия Российского государства началась после распада Золотой Орды в XV в. Русские поселения появились в Предкавказье, во владениях кабардинских князей. Южная граница России в Восточном Предкавказье в XVI доходила до р. Терек, где были основаны крепости Терки (1567) и Терский городок (1588).
Присоединение к России Северного Кавказа с одновременным ослаблением позиций Османской империи началось в 1770-е годы.

Транспорт
Расстояние от Москвы до Кисловодска 1368 км, можно добраться на поезде, автобусе, на машине.
Расстояние от Краснодара до Москвы по прямой 1195 км, можно добраться самолетом, автобусом, на машине или поездом.

Связь
На Северном Кавказе действуют операторы мобильной связи МТС, Beeline, Мегафон, Tele2. Операторы имеют 4g сети (LTE). Качество связи и интернета везде хорошая. В горах и удаленных селениях могут быть перебои с интернетом, однако экстренная связь может быть доступна возвышенных местах.

Магазины
В городах и населенных пунктах находятся магазины и торговые палатки, в которых представлены основные продукты питания и товары первой необходимости. В хозяйственных магазинах можно приобрести газ и товары туристской направленности. В крупных городах есть магазины с запчастями для велосипеда, веломастерские. Воспользовались возможностью получить заказанные газовые баллоны в пункте выдачи интернет магазина Wildberris. Пункт выдачи находился по ходу движения группы.

Деньги
В Российской Федерации платежное средство - российский рубль. Работают пластиковые карточки платежной системы МИР, VISA. Mastercard.

Страхование
Необходимо взять полис ОМС. Рекомендуется оформить страховой полис перед поездкой.

2.2 Перечень наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов [↑]

Культурные объекты, и достопримечательности, которые группа посетила (или должна была посетить) по маршруту движения:

1. г. Кисловодск. Ставропольский край, РФ
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%BA
В первый день поездки группа оказалась в городе Кисловодск – административном центре, бальнеологическом и климатическом курорте. Проехали от железнодорожного вокзала (фото 1.01) по исторической улице города: Курортному бульвару, были у Нарзанной галереи (фото 1.02).

2. Кавказская горная обсерватория ГАИШ МГУ
https://www.sai.msu.ru/
Проезжали мимо исследовательской и учебной астрономической обсерватории ГАИШ МГУ. Обсерватория основана в 2009 году на северо-восточном гребне горы Шатджатмаз, Республика Карачаево-Черкесия в 30 км к югу от Кисловодска. Открытие обсерватории состоялось в 2014. В обсерватории установлен 2,5-метровый оптический телескоп-рефлектор, есть астроклиматический пост.

3. Смотровая площадка на Эльбрус и дорогу к Долине Нарзанов
По дороге проехали рядом со смотровой площадкой. Эльбрус был едва виден сквозь дымку и облака окутывающих горы (фото 1.21, 1.22).

4. Долина Нарзанов
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B0_%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2
Побывали в Долине Нарзанов, расположенной в предгорьях северного склона Скалистого хребта Большого в долине реки Хасаут, на высоте 1300 метров над ур. м. Это бальнеоклиматическая курортная местность, относящаяся к Кавказским Минеральным Водам. В долине реки Хасаут выходят 20 минеральных источников типа нарзан. Здесь находится экопарк "Долина Нарзанов", где есть целебные источники, нарзанные ванны, дома для отдыха, тюбинговая трасса, детский городок, кафе с национальной кухней, бистро, фастфуд. (фото 1.25, 1.26).
В Экопарк заезжать не стали, т.к. искали ночевку, пообедали в ресторане национальной кухни (фото 1.27, 1,28).

5. Село Хасаут (Схауат). Малокарачаевский район Карачаево-Черкесской Республики
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A5%D0%B0%D1%81%D0%B0%D1%83%D1%82_(%D1%81%D0%B5%D0%BB%D0%BE)
Хасаут в переводе с карачаевского языка означает «стойбище, стан». Проезжая по левому берегу реки Хасаут, посетили памятный знак, посвященный депортации в 1943 года жителей села Хасаут в Среднюю Азию (фото 2.09, 2.10). До депортации в селе проживали карачаевцы, кабардинцы, балкарцы и абазины всего более 2000 человек. Село казалось заброшенным, но среди разрушенных домов были дома, где жили люди, стоял таксофон, оборудован источник с минеральной водой (фото, 2.11, 2.12, 2.13, 2,14).

6. Гора Большой Бермамыт. Малокарачаевский район Карачаево-Черкесии.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%BE%D0%B9_%D0%91%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BC%D1%8B%D1%82
Большой Бермамыт - вершина в составе Скалистого хребта на северном склоне системы Большого Кавказа. Расположена в верховьях водораздела бассейнов рек Кума и Малка. Высота над ур. м - 2592,3 м. На вершине находится пункт государственной геодезической сети. Поднялись на высокогорную равнину рядом с горой Большой Бермамыт, вершина горы была слева от маршрута следования. Увидеть Эльбрус не получилось, вокруг были облака и туман (фото от 2.33 по 2.41).

7. Перевал Гумбаши
https://dzen.ru/a/Xe0bZuxXWwCyBr9B
Проехали перевал Гумбаши (высота 2187 м над ур. м). Со смотровой площадки на перевале открываются виды на плато Бийчесын, Кавказский хребет и гору Эльбрус. Но небо было затянуто дождевыми облаками, и Эльбрус был не виден (фото 3.23, 3.24, 3.26). На перевале около селения Верхняя Мара построен горнолыжный комплекс с бугельной канатной дорогой.

8. Шоанинский храм
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D0%BE%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BC
Христианский собор Аланской епархии возведён в конце X в, расположен в Карачаево-Черкесии, на юго-восточном отроге горы Шоана, у реки Кубань, над селом имени Коста Хетагурова. В конце XIX в. Шоанинский храм был превращен в церковь скита Александро-Афонского монастыря.
Шел проливной дождь, поэтому к Шоанинскому Храму мы не поднялись. Расположились лагерем у горы, где стоит храм (фото 3.40, 4.03).

9. Музей-памятник защитникам перевалов Кавказа на Военно-Сухумской дороге
https://museumkchr.ru/branches/19-muzej-pamjatnik-zaschitnikam-perevalov-kavkaza.html
На участке дороги между поселком имени Коста Хетагурова и станицы Кардоникская посетили музей защитникам перевалов Кавказа. Музей выполнен в виде отлитого из бетона бункера. Внутри личные вещи защитников перевала, оружие и обмундирование противоборствующих сторон. Во время посещения музея демонстрировался документальный фильм о событиях Великой Отечественной войны в период наступления немецких войск на Кавказе. На осмотр музея ушло около часа. Экспозиция очень познавательная, показывает мужество и героизм советских людей в обороне Кавказа (фото 4.09, 4.11, 4.12, 4.13).

10. РАТАН-600 (радиоастрономический телескоп Академии наук)
https://rat.sao.ru/
Рядом со станицей Зеленчукская посетили радиоастрономический телескоп РАТАН-600. Сотрудница провела экскурсию по крупнейшему в мире радиотелескопу с рефлекторным зеркалом диаметром 600 м. Когда мы там были, телескоп сканировал участок неба и ловил радиосигналы из дальних просторов вселенной. Электрические моторы двигали и фокусировали огромные антенны на приемные устройства, которые передвигались по рельсам (фото от 4.36 по 4.53). Контакт в РАТАН-600 +7(928)658-39-77, +7(938)027-77-84. Сам экскурсовод +7(918)711-02-71. Минимальность стоимость проведения экскурсии на 2023г была 3000р. С одного человека 500р.

11. Оптический телескоп Специальной астрофизической обсерватории Российской академии наук (САО РАН)
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%A2%D0%90_(%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BF)
Вечером была экскурсия в обсерваторию к Большому альт-азимутальному телескопу-рефлектору (БТА), крупнейшему в Евразии. Расположен у посёлка Нижний Архыз, Зеленчукского района Карачаево-Черкесской Республики, на высоте 2070 м над ур. м. Диаметр зеркала 6 м, имеет форму параболоида вращения. Фокусное расстояние 24 метра, вес без учёта оправы — 42 тонны.
Работы по изготовлению зеркала проделаны Ленинградским оптико-механическим заводом, Лыткаринским заводом оптического стекла (ЛЗОС), Государственным оптическим институтом им. С. И. Вавилова (ГОИ). Зеркало транспортировали из Лыткарино на барже по Москва-реке через Волго-Донский канал до Ростова-на-Дону. Далее везли на автомобилях. Изготовили два сменных зеркала. В 1975 году телескоп был введён в эксплуатацию.
В обсерваторию экскурсий не было. Но на смотровой площадке рядом с гостиницей Андромеда были установлены два небольших телескопа. Через них смотрели на небесные тела. Научный сотрудник рассказывал о звездах и о Луне (фото 4.60, 4.61). Контакт для записи на "прогулку по звездному небу" +7(989)784-79-97. С одного человека 1000р (2023г). Трансфер от Нижней Ермоловки и обратно на 4 человека в комфортабельном минивене заказывали на www.transfercaucasin.ru +7(938)031-38-88 за 5000р

12.Урочище перевал Бандитский, другое название "Ворота Кавказа"
https://dzen.ru/a/ZMe09pq5J202L-4v
Проехали через высокогорное плато Скалистого хребта - урочище перевал Бандитский (высота 1576 м над ур. м). С вершины перевала открывается вид на Главный Кавказский Хребет, селения, долины. В ясную погоду виден Эльбрус (фото 6.24, 6.26, 6.27). Через перевал проходил один из торговых путей из Азии в Европу. В IX—XIII веках рядом находился крупный административный центр Аланского государства. В окрестностях расположены памятники археологии эпохи бронзы и средневековья.

13. Река Ецока и Черноморский хребет
https://pvd-yug.livejournal.com/217887.html
Проехали по маршруту от села Горное до станицы Ахметовская. Вдоль долины реки Ецока и Черноморского хребта.
Здесь находятся пещеры и карстовые озера, а также археологические памятники: селища и городища. Самыми большие и известные это пещерные системы: Попова (2 входа), Попова-2, Арочная, Пшаше-Сэтэнай (Девичья). Карстовые озера: Круглое и Черное. Около села Горное, в месте слияния рек Гарнуха и Куньша, расположено древнее городище "Куньша" (открытое в 1989 году). На этом месте был крупный административный, торговый и стратегический центр средневекового Аланского государства, датируется IX—XIII в. Станица Ахметовская основана в 1861 году на месте Ахметогорского укрепления, построенного в 1841 году с целью преградить путь черкесам из верховий Лабы на равнину. Входила в состав укрепления Лабинской (Новой) линии.

14. Станица Каладжинская
https://viktor-dnk.ru/toponymy/kaladzhinskaya/
Станица Каладжинская расположена на правом берегу реки Лаба немного ниже места слияния рек Большая и Малая Лаба (фото 6.50). Основана в 1861 г. на месте Каладжинского укрепления (1853-1861 гг.), входящего в состав Лабинской кордонной линии. На левом берегу реки Лаба напротив станицы Каладжинской в 60-70-х годов ХIХ в. проложена железная дорога. Недалеко от станицы реконструировано военное укрепление с пушкой, оградой, постройками. В окрестностях станицы расположена цветочная долина, основанная в начале 2019 года.

15. Михайло-Афонская Закубанская пустынь
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8%D1%85%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%BE-%D0%90%D1%84%D0%BE%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%97%D0%B0%D0%BA%D1%83%D0%B1%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D1%83%D1%81%D1%82%D1%8B%D0%BD%D1%8C
Мужской монастырь Майкопской епархии Русской православной церкви, расположенный в посёлке Победа Майкопского района Адыгеи, на горном плато у горы Физиабго. Является памятником архитектуры.
В 1877 году началось строительство обители. В 1920 году земли монастыря конфискованы, в 1926 году на территории начал работать дом отдыха ГПУ. В 1928 году монастырь был закрыт. В 1944 году на территории расположилась детская колония. В 1946—1947 годах Преображенский храм и Успенский собор взорваны. В 1952 году Троицкий храм переделан в школу. В 1972 году колония закрыта и все строения переданы турбазе «Романтика», просуществовавшей до 2001 года. 12 апреля 2001 года монастырь возрождён. В марте 2003 года возвращены все постройки.
Посетили Михайло-Афонскую пустынь. Там стояли информационные стенды, на которых была написана история монастыря.
Были в древнем византийском пещерном монастыре. Сейчас это место называют Монаховыми или Монастырскими пещерами.
https://worldroads.ru/podzemnyiy-monastyir-mihaylo-afonskoy-pustyini
Пещерный храм и кельи и выкопаны в глубинах горы Физиабго православными отшельниками во времена иконоборчества в Византии в VIII-X веке. Отшельники пересилились на Кавказ, бежав от преследования за веру. В XIX эти пещеры стали вновь использоваться насельниками Михайло-Афонской пустыни (фото 8.33).
Поднялись на гору, там открылся прекрасный вид, рядом стояла звонница и можно было звонить в колокола (фото 8.35, 8.36).

16. Поселок Каменномостский.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9
Поселок Каменномостский расположен по обоим берегам Хаджохской теснины на реке Белой. На территории посёлка располагался адыгский аул Ходжико, известный обороной против российских войск Мухаммедом Амина, наиба Шамиля. В 1862 году построен казачий оборонительный пост. В 1864 году основана станица Каменномостская. Названа так из-за «каменного моста» — скале, обвалившейся и зависшей над каньоном. Конечная станция Хаджох на железнодорожной ветке Северо-Кавказской ЖД.
В Каменномостком группа пробыла 1 день с дневкой в гостевой доме "Дего". Этот день мы выбрали для отдыха и экскурсий, в течение которого нас возил по окрестностям Каменномосткого, достопримечательностям Адыгеи и развлекал гид-инструктор и директор гостевого дома "Дего" Глебов Иван +7(928)665-77-19. Он может организовать любую активность в Адыгее, провести пешие, горные походы по горам Кавказа, покатать на джипах и т.п. Во время отдыха посетили следующее:

17. Ущелье Мишоко, там находится экстрим парк.
https://oshten-tur.tilda.ws/
В парке переправились на троллее через ущелье. Преодолели отвесный участок скалы по виа феррате, в переводе с итальянского «железная тропа». Это участок скалы с металлическими ступенями, скобами, лестницами и другими конструкциями. (фото от 12.06 по 12.19).

18. Пещера Нежная
https://dzen.ru/a/XTKxNOhUqQCtfg9X
По дороге на плато Лагонаки посетили пещеру Нежная. В пещере жили люди, этому свидетельствует копоть на потолке. Пещера находится рядом с торговым путем до Черного моря. Экскурсовод рассказала что здесь пряталась банда разбойников, которая грабила караваны (фото от 12.20 по 12.30).

19. Плато Лагонаки
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B0%D0%B3%D0%BE-%D0%9D%D0%B0%D0%BA%D0%B8
Были на плато Лагонаки, которое находится на высоте 2 200 м. над ур. м. Расположено между хребтом Каменное море и горой Мессо. Рядом Фишт-Оштенский горный массив. Посетили обзорную площадку откуда виден хребет Каменное море, глубокие каньон с отвесными обрывами. С плато берут начало реки Белая, Курджипс и Цица. Здесь расположен Кавказский заповедник. Есть туристическая база с горнолыжным склоном. Проходит эколого-туристический маршрут 1 (фото от 12.51 по 12.62).

20. Большая Азишская пещера
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%B0%D1%8F_%D0%90%D0%B7%D0%B8%D1%88%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D0%B5%D1%89%D0%B5%D1%80%D0%B0
Посетили с экскурсией Большую Азишскую пещеру. Расположена в южной части хребта Азиш-Тау. Вместе с Малой Азишской пещерой составляет Азишскую пещерную систему. Экскурсовод показал и рассказал о подземной реке, как растут сталактиты и сталагмиты, как и почему образовалась пещера. Пещера известна с 1911 года, в 1987 году открыта для экскурсий, длина более 640 м, для осмотра оборудовано 220 м. Есть электрическое освещение, пешеходные дорожки, лестницы и ограждения (фото от 12.35 по 12.46).

21. Хаджохская теснина
https://iskatel.com/places/hadzhohskaya-tesnina
Хаджохская теснина (Каменномостский каньон) — участок ущелья реки Белой. Длина – около 400 м. С 1979 года памятник природы республиканского значения.
Осмотрели Хаджохскую теснину, которая находится на юго-западной окраине посёлка Каменномостский. Там оборудован экскурсионный маршрут с дорожками, лестницами, перилами. Устроены вольеры, в которых содержатся медведь и медведица, волки и другие животные местной фауны (фото от 12.62 по 12.74).

22. Недалеко от посёлка Каменномостский проехали через урочище «Турецкий базар», здесь на большой каменной площадке по легенде находился невольничий рынок (фото 10.06).

23. В нескольких километрах от посёлка есть экскурсионный маршрут «Водопады ручья Руфабго».
https://dzen.ru/a/XY9tvrwlFACtt2vm
Руфабго – левый приток реки Белой, который пробил русло в монолитной скале. Начинается на севере хребта Азиш-Тау. Этот ручей образует полтора десятка самых разных водопадов, рядом находятся пещеры, вымытые в скалах водой.
Проехали вдоль левого берега Руфабго по лесной дороге, посетили видовую площадку, (фото 10.19, 10.20).

Достопримы, куда мы не попали, но собирались:

24. Гуамское ущелье. Находится на территории Апшеронского района Краснодарского края, в верховьях реки Курджипс.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D1%83%D0%B0%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5_%D1%83%D1%89%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%B5
Маршрут был проложен через узкое и глубокое Гуамское ущелье, расположенное между хребтами Гуама и Лаго-Наки, с четырёхсотметровыми обрывами долины реки Курджипс, водопадами, реликтовыми лесами из самшита, пихты, бука. Группа должна была проехать вдоль восстановленной железной дороге, проложенной в 1930-е годы. На участке дороги от станции "Гуамка" до кафе "1707" протяженностью 1,7 км курсирует прогулочный поезд. Во время работы подвижного состава в целях безопасности пеший проход запрещен. По вторникам поезда не ходят, и можно пройти вдоль пути. Из-за того что шел дождь, лесные дороги превратились в труднопроходимые грязевые участки группа продвигалась медленно. И за вторник - день когда можно пройти вдоль пути - не успевали доехать до ущелья, и пройти его. Было принято решение не спускаться в Гуамское ущелье, а пройти по верху, по траверсу хребту Гуам.

25. Орлиная полка
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D1%80%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BA%D0%B0
Предполагалось посетить Орлиную полку, но из-за погоды пришлось изменить планы, и маршрут прошел в стороне. Орлиная полка - скалистый уступ естественного происхождения, находящийся на горе Ленина, в Апшеронском районе Краснодарского края России, между хутором Гуамка и поселком Мезмай недалеко от Гуамского ущелья. Высота 1000 м над ур. моря. С Орлиной полки видны: Скальный пояс Гуамского хребта, Мезмайская долина, поселок Мезмай, Лагонакское нагорье и окрестные хребты (Зауда и Мезмай), Азиш-Тау, Главный Кавказский хребет.

26. Узуновы поляны
https://psekups.ru/articles/v_okrestnostyah_krasnodara/41.html
По пути в г. Горячий Ключ (фото 12.30), проезжали рядом с урочищем "Узуновы поляны" (от тюркского слова «узун» - «длинный»). Поляны вытянулись по склону хребта, с трёх сторон окружены невысокими горами. Здесь находится водораздел ручьёв Попова и Солёного. Высота 300 метров над ур. м. Здесь встречаются многочисленные следы боев - стрелковые ячейки, обвалившиеся блиндажи, траншеи это следы обороны Кавказа во время Великой Отечественной Войны .
В рядом находится Столб Мира https://psekups.ru/mesta/gk_stolb_mira.html
На столбе написано "Да будет мир всему живущему на свете" на четырех языках. Был установлен краснодарским обществом «Факел» имени Н. Рериха в 1988 г.
Скала Зеркало
https://vanlife-trip.ru/skala-zerkalo-nestandartnyj-marshrut/
Скала зеркало, высота 32 м, расположена в 4 км от центра г. Горячий ключ. Самое высокое обнажение скалы в округе состоит из мягкого песчаника. Получила свое название из-за гладкости поверхности и сверкающих песчинок, напоминающих зеркальную поверхность.

Дальше мы вернулись на маршрут и посетили:
27. г. Горячий ключ
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%BE%D1%80%D1%8F%D1%87%D0%B8%D0%B9_%D0%9A%D0%BB%D1%8E%D1%87
Город-курорт находится почти в центре Краснодарского края на берегу реки Псекупс между хребтами Пшаф и Котх. На месте современного города располагалось адыгское селение Псыфаба (на адыгейском языке «горячая вода»). В 1860-х годах, большая часть коренного населения была в депортирована в Османскую империю. В 1864 году на Псекупских горячих водах был основан курорт — построены военный госпиталь, купальня, разбит парк.
Проехали по городу Горячий ключ вдоль бульвара, на котором с обеих сторон находились пансионаты, санатории и здравницы. Фотографировались на подвесном мосте на реке Псекупс (с адыгейского "голубая вода"), в бассейне реки много сернистых источников, они придают воде зеленовато-голубой цвет. (фото от 13.08 до 13.10).
https://psekups.ru/articles/02_geo02.html

28. Хребет горы Пшаф
https://vk.com/wall10492132_591
Пшаф - горный хребет в Краснодарском крае (от адыгейскего пшахъо – «песчаный», «песок», из-за серого кварцевого песчаника); находится в системе Лесистого хребта; простирается от города-курорта Горячий Ключ до ст-цы Ставропольской (Северский район Краснодарского края). Наибольшая высота – 490 м от ур. м.
По дороге из г. Горячего Ключа до Краснодара проехали через горный хребет Пшаф (фото от 13.13 до 13.23). Здесь находится природный заказник. Места богаты историей. У античных авторов встречаются сведения о племенах меотов, населявших Прикубанье и Закубанье. Государство меотов входило в круг интересов Боспорского царства. Часть нынешней территории Северского района входило в его состав. О том, что здесь когда-то жили меоты, говорят археологические раскопки мест поселений, многочисленные курганы, которые дали название соседней горе Курганной. Во время Великой Отечественной Войны здесь проходили тяжелые бои с немецкими захватчиками.

29. г. Краснодар. Расположен на правом берегу реки Кубань. Административный центр Краснодарского края. Один из крупнейших и самых населëнных городов Юга России. Крупный экономический и культурный центр Северного Кавказа и Южного федерального округа, центр историко-географической области Кубань. Основан в 1793 году как крепость под названием Новая сеч (Нова Січ укр.), позже переименовали в Екатеринодар в честь императрицы Екатерины II. В 1920 году переименован в Краснодар.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%80
Заключительной точкой маршрута стал Краснодар. Проехали по городу, побывали в историческом центре. Посетили парк "Краснодар" или, как его неофициально называют, "Парк Галицкого".
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%80_(%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BA)
Парк был построен и открыт предпринимателем, владельцем ФК «Краснодар» Сергеем Галицким. В парке реализованы уникальные идеи в архитектуре, скульптуре, ландшафтном дизайне. Место напоминает мировой дендрарий, где можно найти редкие и экзотические растения из разных уголков мира (фото от 13.38 по 13.45).

2.3 Варианты подъезда и отъезда [↑]

Туда и обратно забрасывались на поезде. В ту сторону отправлялись проходящим через Москву поездом 049А Санкт-Петербург - Кисловодск, отправлением 2 июня в 22:49 с нового московского вокзала Восточный. Стоянка была около 20мин. Были опасения, что поезд подъедет на неудобную низкую платформу у самого здания вокзала, но поезд прибыл на одну из отдельно стоящих высоких платформ. Посадка была вполне комфорта. Поезд был в пути 1д 10ч, прибыл на вокзал Кисловодска 4 июня в 09:46. Обратно сначала были куплены билеты на поезд 472С Краснодар - Москва с отбытием 17 июня в 06:17, прибытием в 12:09 на следующий день. Это был неудобный вынужденный вариант - для этого надо было встать утром где-то часа в 4, чтобы заранее прибыть на вокзал в Краснодар, пройти досмотр, разобрать и упаковать велосипед. Но другие поезда шли еще дольше, и это было критично для работающих 5/2, которым было необходимо в понедельник явиться на работу. Билеты на этот поезд были куплены как компромисс в надежде дождаться открытия продаж на дополнительные поезда, которые ожидались ближе к сезону отпусков. Например, очень был заманчив поезд 092С Таврия Севастополь - Москва отбытием 17 июня в 10:33 (стоянка правда всего 5мин), прибытием в Москву в 8:23 следующего дня. Но продажи на него не начались ни за 60 суток, ни за 45. Уже ближе к дате похода, когда до даты отъезда из Краснодара оставалось всего недели 3 все равно не были открыты продажи, выяснила в РЖД, что поезда Крымских ЖД в принципе открывают продажи для транзитных станций (Краснодар с точки зрения крымчан - транзит) не ранее 14 дней, но с крымских станций продажи традиционно открываются за привычные 90 и 60 суток. То есть от Краснодара до Москвы на поезд Таврия за месяц до поездки нельзя купить билет, а на тот же поезд от какой-нибудь Тавриды с транзитом через тот же Краснодар - можно. Также по горячей линии РЖД выяснилось, что можно купить билет с любой станции, а подсесть позже в пределах маршрута поездки и никто не имеет права занять это место. Таким образом, было решено немного доплатить, но ехать на этом более комфортном (и по времени и по сервису) поезде, взяв билеты от какой-нибудь крымской станции, но сесть в Краснодаре. Старые билеты были сданы, новые куплены, разница составила около 750р, зато комфорт был обеспечен. Проводник несколько удивился и спросил, почему такая разница между станцией плановой посадки и фактической, опоздали ли мы на поезд и как это мы смогли догнать. На велосипедах, конечно. Хочу обратить внимание, что поезда крымских железных дорог постоянно обновляют парк вагонов и собирают составы из новейших разработок плацкартостроения. После майской скатки из того же Краснодара попали в вагон, чей дизайн, судя по табличке, завоевал престижную дизайнерскую премию 2019г. Дизайнеры, правда, никак не учитывали, что в вагоне могут ехать велосипедисты - верхние полки имели странный изогнутый контур, были гораздо меньше по площади привычных, и велосипеды никак бы там не поместились. Хорошо, что мы ехали в самом последнем вагоне состава, и мы уговорили проводницу разрешить складировать велосипеды в последнем тамбуре. Если бы не это обстоятельство, велосипеды было бы совершенно некуда деть. С самого маршрута поезд был еще "старого" привычного дизайна с нормальными верхними полками. Обращайте внимание на дизайн вагона, в некоторых случаях сайт грандсервис.ру предоставляет фото вагонов при покупке билетов. Разумеется, во всех поездках оформлялись электронные квитанции на проезд велосипеда. К счастью теперь это можно сделать одновременно с покупкой билета на сайте, а не ехать лично в багажную кассу.

К сведению, во время прохождения маршрута действовал режим закрытых аэропортов юга РФ в связи с СВО. Ближайшие действующие аэропорты были в Минеральных Водах и в Сочи.

2.4 Аварийные выходы с маршрута [↑]

Маршрут проложен по средне- и густонаселенным районам. Между населенными пунктами было не более 35км или одного ходового дня даже в случае разбитых липнущих грунтов, преодолеваемых со скоростью медленного пешехода. Даже на самых высоких и отдаленных участках маршрута (г. Большой Бермамыт) встречались как минимум пастухи при табунах, к которым можно было обратиться за помощью. Вообще местные жители были довольно приветливы и пару раз предлагали помощь, хотя мы и не просили.

3.1 Цели прохождения маршрута [↑]

Цель данного маршрута комбинированная – а) активный отдых, б) выполнение маршрута 3кс для последующего участия в соревнованиях с возможностью повышения спортивного разряда участников в) посещение природных, техническо-научных, исторических достопримечательностей

3.2 Краткое описание маршрута [↑]

Маршрут начинается в г. Кисловодск, проходит по границе Кабардино-Балкарии и Карачаево-Черкесии до Долины Нарзанов, поворачивает на запад до г. Большой Бермамыт, через Эшкаконское водохранилище с юга приходит в с. Учкекен. От него нитка маршрута идет на запад через перевал Гумбаши в Карачаевск, станицу Зеленчукская, на южной окраине которой расположен радиотелескоп РАТАН-600, где мы посетили экскурсию. Далее маршрут идет на юг через село Нижняя Ермоловка, где группа ночевала в гостинице «Архыз-Триумф», откуда ночью состоялся выезд на г. Пупок на террасу гостиницы Андромеда, где состоялась экскурсия по звездному небу под руководством астрофизика САО РАН. Далее маршрут вел от р. Большой Зеленчук траверсом г. Мицешта на север на ст. Сторожевая, потом на запад до ст. Преградная, на север через пер. Бандитский. Далее маршрут пересекает границу Карачаево-Черкесии и Краснодарского края и идет на северо-запад вдоль реки Лаба до пос. Мостовской. После него направление на запад, пересекаем границу с Адыгеей до ст. Севастопольская, от нее на юг траверс г. Физиабго с посещением Михайло-Афонского Закубанского монастыря, после которого остановка на дневку в пос. Каменномостский в гостевом доме «Дего». Дневка была посвящена насыщенной экскурсионной программе – троллей над ущельем и «небесная» тропа по скале в экстрим-парке Мишоко, поездка на плато Лаго-Наки, экскурсии в пещеры Нежная, Азишская, Хаджокская теснина. После дневки маршрут идет на юго-запад траверсом хр. Гуама до ст. Нижегородская с переходом на территорию Краснодарского края. От Нижегородской путь идет на северо-запад по населенке через города Апшеронск, Хадыженск, траверсом с севера хребта Котх до г. Горячий Ключ. От него на северо-запад траверс хр. Пшаф до ст. Калужская, пос. Афипский и по трассе Е115 финиш в Краснодаре.

3.3 Новизна [↑]

Северный Кавказ является очень популярным туристическим регионом. Данный маршрут во многом повторяет уже пройденные с небольшими вариациями в начале, не описанными в базе велотрекс, в частности впервые были оформлены паспорта препятствий: перевал хребта Карачаевский через с. Кичи-Балык, траверс г. Большой Бермамыт, траверс г. Мицешта от р. Большой Зеленчук через Генеровскую балку.

3.4 Стратегия и тактика [↑]

Поход был условно разбит на 3 этапа: 1) 4-7 июня 4 ходовых дня, в том числе одно ПП 2кт, потом одно ПП 3кт, еще одно ПП 2кт. Под конец этапа ночевка в гостинице (отдых, отмываемся, сушимся) и научные экскурсии на радиотелескоп и на оптическую экскурсию по звездному небу 2) 8-11 июня 4 ходовых дня, в том числе ПП 2кт, 3кт, 3кт. Вечером 11 июня прибываем в гостиницу, 12е июня – дневка с экскурсиями 3) 13-16 июня 4 ходовых дня. ПП 3кт, 3кт, 2кт, финиш в Краснодаре в гостинице. Таким образом, нагрузка была разбита равномерно с возможностью периодического отдыха в цивилизованных условиях, что было очень кстати, так как погода была весь поход очень дождливой и грязной. Ни одного природного источника воды (реки, озера) за весь поход с условно чистой, хотя бы прозрачной водой, не встретили – все реки, пруды, ручьи были мутные, с песком, или медленно-стоячие, затхлые.

В целом план удалось выдержать, даты прибытия в ключевые точки были соблюдены, но из-за сложной погоды и разбитых глинистых дорог пришлось 3 раза использовать заявленные объезды (см. дальше) и менять список препятствий, например, препятствие траверс г. Мицешта с ожидаемой 2кт, оказалось значительно тяжелее, по ощущениям 3кт (ощущения подтвердились по расчетам), поэтому от следующего 3кт траверс хр. Скалистый было решено отказаться. Таким образом, учитывая сложности пройденных препятствий и экстраполируя их на будущие, учитывая опыт майской скатки, включавшей в себя одно ПП 3кт и одно ПП 2кт из маршрута, комбинировали запланированные ПП и объезды для того, чтобы остаться в графике.

3.5 Изменения маршрута и их причины [↑]

Изменения маршрута были следующие: 1) использование объезда траверса хребта Скалистый по асфальтовой автомобильной дороге от ст. Сторожевая через пос. Кобу-Баши до ст. Преградная в связи с усталостью и опозданием после траверса г. Мицешта, который оказался значительно тяжелее простого препятствия 2кт. По ощущениям было 3кт, посчитали, что еще одним 3кт можно пожертвовать 2) объезд Мезмая, Гуамки и железной дороги вдоль р. Курджипс через срезку от поляны Скала на хребте Гуама до ст. Нижегородская в связи с трудностью прохождения траверса хр. Гуама и опозданием – из-за сплошных дождей дороги были сильно разбиты, расквашены, грунт сильно налипал. За день к 8 вечера успели пройти только 25км, было решено заночевать на поляне Скала. Так как это был вторник, единственный день, когда закрывали железную дорогу между Мезмаем и Гуамкой и разрешали пешеходное движение, то в среду уже было бессмысленно туда спускаться. Воспользовались заявленным объездом для экономии времени. 3) замена траверса хребта Котх с юга (3кт) на траверс хребта Котх с севера (2кт) через пос. Асфальтовая гора, Кутаис до Горячего Ключа. Учитывая обилие дождей в течение предыдущих 2х недель в районе похода и помня грязевую майскую скатку по южному траверсу хребта Котх от ст. Куринская до платформы Афопостик, пришли к выводу, что попытка штурма очередного грязевого препятствия с пешеходной скоростью грозит опозданием на поезд, и что препятствий 3кт (4шт на тот момент) нам достаточно.
Все объезды были заявлены в маршрутной книжке.

3.6 Несчастные случаи, оказание медицинской помощи [↑]

- 11.06.2023. Заболело ухо у культорга Борисова Александра по прибытии в гостиницу в Каменномостском. Ухо было закапано каплями Отипакс (антибактериальное + анестестик), ушной проход закрыт ватной скруткой. 2 дня такой же терапии утром и вечером, на этом необходимость лечения закончилась
- 15.06.2023. Отравление (вероятно, непропеченной курицей), сопровождавшееся диареей у культорга Борисова Александра и механика Завалищина Сергея. Лечение: активированный уголь и лоперамид.
- 16.06.2023. Обработка ссадин на руке у культорга Борисова Александра в связи с падением на асфальте спреем с перекисью водорода, приклеивание большого антибактериального пластыря.
- Всю вторую половину похода, начиная с 10.06.2023 приходилось обрабатывать ссадины и воспаления на ногах. Каждый участник самостоятельно обрабатывал хлоргексидином, левомеколью, кремом с пантенолом, зеленкой. Ноги (в основном ниже колена) постоянно травмировались из-за мелких почти незаметных царапин от колючих растений при преодолении затяжных грязевых препятствий, эти царапины инфицировались при бродах мутных и грязных речек и луж. Ноги были постоянно мокрые, в закрытой обуви, а источников чистой воды, где можно было бы нормально помыться не было (кроме гостиниц). К концу похода у всех голени и ступни были красные, воспаленные, не смотря на всю возможную гигиену и обработку.

3.7 Изменение состава участников [↑]

Изменений в составе группы от заявленного в маршрутной книжке не было. Изначально в составе группы должна была быть завхозом и финансистом супруга механика Завалищина Екатерина, но, к сожалению, за месяц до похода она отказалась от участия по медицинским показаниям.

3.8 Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК [↑]

Использования транспорта кроме велосипедов не было.

Сводная таблица графиков движения

№	Дата	Заявленный график			Запасной график			Фактический график
1	04.06.2023	г. Кисловодск - с. Кичи-Балык - Долина Нарзанов - р. Хасаут	39.5	вело				г. Кисловодск - с. Кичи-Балык - Долина Нарзанов - р. Хасаут	40.8	вело
2	05.06.2023	с. Хасаут - г. Б. Бермамыт - вдхр. Эшкакон - пос. Учкекен - р. Подкумок	58.5	вело				р. Хасаут - г. Б.Бермамыт - вдхр. Эшкакон - пос. Учкекен - р. Подкумок	57.1	вело
3	06.06.2023	р. Подкумок - пер. Гумбаши - пос. В. Мара - пос. им. Коста Хетагурова - р. М. Шоана	57.5	вело				р. Подкумок - пер. Гумбаши - пос. В.Мара - пос. им. Коста Хетагурова - р. Б.Шоана	63.1	вело
4	07.06.2023	р. М. Шоана - пос. Орджоникидзевский - ст. Кардоникская - ст. Зеленчукская - пос. Н. Архыз	59.5	вело	ст. Зеленчукская - ст. Сторожевая	11.5	вело	р. Б.Шоана - пос. Орджоникидзевский - ст. Кардоникская - ст. Зеленчукская - с. Нижняя Ермоловка	53.5	вело
5	08.06.2023	пос. Н. Архыз - Генеровская балка - г. Мицешта - ур. В. Ермоловка - пос. Лесо-Кефарь - ст. Сторожевая - хр. Скалистый	49.0	вело	ст. Сторожевая - а. Кобу-Баши	12.0	вело	с. Нижняя Ермоловка - пос. Н.Архыз - Генеровская балка - г. Мицешта - ур. В.Ермоловка - пос. Лесо-Кефарь - ст. Сторожевая - пос. Кобу-Баши - р. Теплая	66.2	вело
6	09.06.2023	хр. Скалистый - г. Больше - а. Кобу-Баши - ст. Преградная - х. Большевик - пер. Бандитский - с. Горное - р. Гарнуха	68.5	вело				р. Теплая - ст. Преградная - х.Большевик - пер. Бандитский - с. Горное - ст. Ахметовская - ст. Каладжинская - р. Лаба	71.1	вело
7	10.06.2023	р. Гарнуха - ст. Ахметовская - ст. Каладжинская - пос. Мостовской - х. Первомайский - ст. Губская - р. Псефирь	70.8	вело				р. Лаба - пос. Мостовской - ст. Губская - х. Первомайский - ст. Хамкетинская - ст. Новосвободная - р. Мамрюк	56.6	вело
8	11.06.2023	р. Псефирь - ст. Хамкетинская - ст. Новосвободная - ст. Севастопольская - пос. Победа - пос. Каменномостский	47.6	вело	ст. Севастопольская - ст. Абадзехская - пос. Каменномостский	21.4	вело	р. Мамрюк - ст. Севастопольская - пос. Победа - пос. Каменномостский	36.3	вело
9	12.06.2023	Дневка в пос. Каменномостский		дневка				Дневка в пос. Каменномостский		дневка
10	13.06.2023	пос. Каменномостский - вдп. Руфабго - хр. Гуама - Орлиная полка - пос. Мезмай - ущ. Гуамское - х. Гуамка - ст. Нижегородская - р. Курджипс	45.3	вело	Объезд Гуамского ущ.: поляна Скала - ст. Нижегородская	11.1	вело	пос. Каменномостский - ур. Турецкий базар - руч. Бачурина - р. Б.Руфабго - ур. Суслова поляна - ур. Березовое - ур. Пятигорские поляны - поляна Скала	25.8	вело
11	14.06.2023	р. Курджипс - х. Красный Дагестан - пос. Ширванская Водокачка - х. Цуревский - г. Апшеронск - х. Спасов - г. Хадыженск - р. Пшиш	61.1	вело				поляна Скала - ст. Нижегородская - пос. Ширванская Водокачка - х. Красный Дагестан - г. Апшеронск - г. Хадыженск	67.9	вело
12	15.06.2023	р. Пшиш - ст. Куринская - х. Городок - р. Хатыпс - поляна Узунова	47.1	вело	Узуновы поляны - пл. Безымянное - проброска на эл-ке до г. Горячий ключ	2.9	вело+ж.д.	г. Хадыженск - пос. Асфальтовая Гора - пос. Широкая Балка - пос. Кутаис - г. Горячий Ключ - р. Псекупс	57.9	вело
13	16.06.2023	поляна Узунова - г. Горячий Ключ - пос. Золотая Гора - ст. Калужская - ст. Новодмитриевская - г. Краснодар	75.0	вело				р. Псекупс - г. Горячий Ключ - мост Влюбленных - мкр. Заречье - пос. Золотая Гора - ст. Калужская - пос. Афипский - г. Краснодар	84.0	вело

Заявленная протяжённость: 679.4 км
Фактическая протяжённость: 680.3 км

№	Время	Расстояние, км (от начала дня)	Расстояние, км (от начала маршрута)	Описание события	Изменение типа дороги	Метеоданные	ПП	ЛП
04.06.2023 - день 1
1	10:57:01	0	0	Начало ходового дня
2	10:57:11	0	0	Ссылка на Фотоальбом дня. Прибыли в составе 3х человек на вокзал г. Кисловодска в 09:47. Вышли за пределы вокзала на привокзальную площадь. Ожидаем 4го задерживающегося участника, который едет своим ходом из Пятигорска. В 10:57 решили переместиться на Курортный бульвар, чтобы сделать закупку, пока ожидаем товарища. Покрытие - асфальт хор.кач. сухой. Высота точки: 842м. фото 1.01	дорога высокого качества	+26, солнечно, небольшая облачность, штиль
3	10:58:46	0.5	0.5	Остановка на Курортном бульваре между Магнитом и Главными Нарзанными ваннами. Закупка, ожидание товарища. фото 1.02, фото 1.03		+22, облачно, гроза, слабый дождь, штиль
4	11:58:51	0.5	0.5	Дождались 4го участника, распределили продукты, начинаем движение по Вокзальной улице на восток. Сразу начинается ощутимый подъем в гору. фото 1.04
5	12:01:03	0.7	0.7	Поворот на юг на Первомайский проспект, который переходит в проспект Мира, потом в ул.Гагарина. фото 1.05
6	12:03:07	1.2	1.2	Начало препятствия траверс отрогов Скалистого хребта (2 к.т.)			ПП6401
7	12:16:57	3.2	3.2	Выезжаем за город, здесь прошел дождь - асфальт хор.кач.мокрый.
8	12:30:13	5.1	5.1	Иногда на дороге встречаются намывы гравия с примыкающих к автодороге проселочных грейдеров. фото 1.06
9	12:42:43	5.7	5.7	Проехали участок, намоченный дождем. Асфальт хор.кач.сухой. Первые фото группы. фото 1.07, фото 1.08, фото 1.09, фото 1.10
10	14:04:56	11.6	11.6	На обочине снежники. Больше снежников на маршруте не видели. фото 1.11, фото 1.12
11	14:10:08	12.2	12.2	Остановка у кафе Хычыны на перевале невысокого Кабардинского хребта. Памятный знак с горным козлом. Высота точки: 1585м. фото 1.13
12	14:13:56	12.4	12.4	Движемся дальше. Недолгий спуск. фото 1.14
13	14:23:24	15.1	15.1	Проезжаем окраину пос. Кичи-Балык. После него и р. Кичмалка снова набор высоты. фото 1.15, фото 1.16
14	14:49:55	17.7	17.7	Быстрый обед на повороте серпантина с красивым панорамным видом. фото 1.17, фото 1.18
15	15:08:36	17.7	17.7	Движемся дальше фото 1.19
16	16:15:25	23.8	23.8	Достигли перевала Скалистого хребта, высота точки: 2017м. Спускаемся вниз. Асфальт все такой же хор.кач. фото 1.20, фото 1.21, фото 1.22
17	16:31:52	29.7	29.7	Пролетаем мимо водопада Шаджатмаз. фото 1.23
18	16:33:54	30.8	30.8	Доехали до эко-парка Долина Нарзанов. По эко-тропе не пошли - она платная и довольно длинная для почти окончания ходового дня. Перекусили в кафе у дороги "Привал". Там же набрали воды на ночевку и следующий ходовой день. фото 1.24, фото 1.25, фото 1.26, фото 1.27 Конец препятствия траверс отрогов Скалистого хребта			ПП6401
19	17:56:13	30.8	30.8	Сходим с автодороги, поворачиваем на запад и едем по мелкокаменистой укатанной дороге вдоль р. Хасаут. Еще когда выезжали, начал накрапывать дождь, постепенно он усилился. Дорога мокрая. Начинается плавный набор высоты. фото 1.28, фото 1.29, фото 1.30, фото 1.31 Начало препятствия подъём по ущелью рек Хасаут, Бермамыт (3 к.т.)			ПП7684
20	19:27:09	40.8	40.8	Встаем ночевкой на р. Хасаут. Около стоянки источника воды нет, вода в реке была мутная, коричневая. Рядом со стоянкой есть небольшая пещера. N 43.71343° E 42.56867°. фото 1.32		+11, облачно, штиль
21	19:28:04	40.8	40.8	Конец ходового дня Координаты точки: N43.710332, E42.569865 Высота точки: 1581 м Пройдено за день: 40.8 км НВ: 1763 м, СВ: 1024 м ОХВ: 8 ч. 31 мин. 3 сек. ЧХВ: 4 ч. 59 мин. 20 сек.
05.06.2023 - день 2
22	08:46:42	0	40.8	Начало ходового дня
23	08:49:00	0.1	40.9	Ссылка на Фотоальбом дня. Подъем в 7:00. Погода хорошая. С вечера к нам прибилась огромная неагрессивная собака с соседнего фермерского двора, ходила вокруг нас кругами, выпрашивала еду, всю ночь провела у лагеря. С ней же начали новый ходовой день - зашли в небольшую пещерку N 43.71343° E 42.56865°. Собака не стала нас сопровождать и довольно быстро отстала. За ночь и утро дорога хорошо подсохла. фото 2.01, фото 2.02, фото 2.03, фото 2.04		+16, солнечная, слабая облачность, штиль
24	09:00:00	0.4	41.2	Ехать приятно, впереди и сзади открывается манящий вид на долину реки между горами с извивающейся лентой дороги, уходящей в даль. Набор высоты довольно плавный пока, бывают и небольшие спуски. фото 2.05, фото 2.06, фото 2.07, фото 2.08
25	09:32:41	4.3	45.1	Подъехали к пос. Хасаут (бывш. Схауат). В начале поселка посетили памятник, посвещенный ушедшим на фронт ВОВ жителям поселка и жертвам репрессий и насильственных переселений. фото 2.09, фото 2.10
26	09:40:33	4.5	45.3	Пересекаем, не спешиваясь, ручей прямо поперек дороги. фото 2.11
27	09:44:11	4.9	45.7	Проезжаем центр поселка. По информации из интернета он заброшен и необитаем. Действительно большая часть построек разрушена, заброшена, но есть несколько домов, в которых живут люди. После поселка стоит телефон экстренной связи. фото 2.12, фото 2.13
28	09:47:10	5.1	45.9	На западой окраине поселка рядом со слиянием рек Каинтюбе и Бермамытом есть оформленный источник нарзана N 43.70322° E 42.51227° - очень вкусный, набрали с собой в перевал. Делаем небольшой крюк к нему. фото 2.14	радиальный/неактивный участок
29	09:57:59	5.4	46.2	Возвращаемся на трек. Качество дороги начинает ухудшаться. Камень становится крупнее, подъем круче. Дорога каменистая, разбитая. фото 2.15, фото 2.16	дорога среднего качества
30	10:12:00	6.3	47.1	Уклон становится крутым 20-30%. фото 2.17				Спуск/подъём н/к (1.5) L = 350 м
31	10:35:00	6.9	47.7	Дорога становится более пологой. Каменистая сухая разбитая
32	10:53:20	8.2	49	Впереди собиралась гроза, были слышны раскаты грома, и вот дождь нас настиг. фото 2.18		+12, гроза, сильный дождь, слабый ветер
33	11:04:03	8.8	49.6	Почти доехали до турбазы Бермамыт (судя по яндекс-картам) - несколько построек, на которых занимались стройкой пара человек, молчаливо проводивших безумных (нас) взглядом. Грунтовые участки расквасились, камень стал мокрый и скользкий. Дождь продолжался. Перемещается дорога из камня/булыжника разбитая мокрая и грунтовая дорога разбитая (очень липкая). фото 2.19	дорога низкого качества
34	11:10:02	9.1	50	Неглубокий брод через безымянный ручей. фото 2.20				Переправа н/к (2)
35	11:15:01	9.3	50.1	После ручья крутой каменистый подъем с текущим по нему потоком. фото 2.21
36	11:30:00	9.6	50.4	Разбитый мокрый грунт (скорее чернозем, судя по липкости). Идем по травяной обочине. фото 2.22
37	11:54:25	10.2	51	Конец препятствия подъём по ущелью рек Хасаут, Бермамыт Начало препятствия траверс плато Бермамыт (3 к.т.)			ПП7684 ПП7685
38	12:02:00	10.5	51.3	Опять крутой каменистый разбитый мокрый подъем после неглубого брода. фото 2.23, фото 2.24				Спуск/подъём н/к (1.5) L = 200 м
39	12:10:00	10.7	51.5	Подъем становится не слишком крутым, ЛП кончается. Каменистая разбитая мокрая дорога
40	12:33:00	11.3	52.1	Разбитая каменистая дорога со множеством ТП. фото 2.25	дорога сверхнизкого качества
41	12:51:00	11.8	52.6	Ближе к вершине нас накрыла туча с ливнем. Сильно похолодало. фото 2.26, фото 2.27, фото 2.28		+7, гроза, сильный дождь, ветер
42	13:04:00	12.1	52.9	К вершине камни стали очень крупными и скользкими, приходится выталкивать и почти выносить вел из каждой ямки между камнями. Подъем становится крутым. По дороге течет поток фото 2.29, фото 2.30, фото 2.31				Спуск/подъём н/к (1.5) L = 200 м
43	13:11:00	12.2	53	Крутизна уклона уменьшается. Каменистая мокрая разбитая дорога со множеством ТП. фото 2.32
44	13:28:00	12.8	53.6	Дорога немного улучшилась до каменистой мокрой разбитой дороги. фото 2.33	дорога низкого качества
45	13:34:00	13.6	54.5	Перевалили вершину (2495м). По плану была радиалка на саму вершину горы Б.Бермамыт (2592м) N 43.70498° E 42.44115° с осмотром панорамы, скал Два Монаха N 43.71226° E 42.43235° и т.п. Разумеется, никакая радиалка уже не была нужна, лишь бы спуститься. Но быстрого спуска не получилось. Ехали в облаках под дождем по сильно разбитому грунту, иногда с камнями. На плато сплошные поля для выпаса табунов, грунтовые дороги, разбитые тракторами и копытами, перемежаются с каменистыми, разбитыми, мокрыми. фото 2.34, фото 2.35, фото 2.36, фото 2.37, фото 2.38		+6, дождь, туман (едем в облаках), ветер
46	14:32:00	18.4	59.2	В промежутках между облаками на островке без грязи пообедали. фото 2.39		+12, облачно, эпизодически туман, ветер слабый
47	15:00:00	18.4	59.2	Продолжаем движение. фото 2.40
48	15:44:00	24.3	65.1	Наконец выехали на широкую укатанную каменистую дорогу. На перекрестке стоит объявление-указатель о кафе и 2 менгира N 43.80110° E 42.50638°. После такого гряземеса дорога воспринимается как автобан. фото 2.41, фото 2.42	дорога хорошего качества
49	16:30:00	28.5	69.3	По утвержденной нитке маршрута сворачиваем на грунтовку, ведущую к Эшкаконскому водохранилищу и пос. Водовод, судя по описаниям в интернете необитаемому. В последствии выяснилось, что наилучший способ добраться до пос. Учкекен - продолжать движение по каменистому автобану через так называемый Курган Объедков (1631м). Сворачиваем на грунтовку мокрую условно хорошего качества. фото 2.43	дорога среднего качества
50	16:49:00	31	71.8	Миновали стоянку пастухов. Грунтовка разбита множеством копыт, перемешана с крупными камнями. Грунт разбитый мокрый, со множ. ТП. фото 2.44	дорога сверхнизкого качества
51	16:53:00	31.4	72.3	Каменистая дорога разбитая мокрая со множ. ТП. фото 2.45, фото 2.46
52	17:10:00	32.8	73.6	Фоткаем панораму Эшкаконского водохранилища, вода в нем мутная. Продолжаем движение по разбитой мокрой грунтовке со множ. ТП. фото 2.47, фото 2.48, фото 2.49, фото 2.50, фото 2.51
53	17:43:00	35.4	76.2	Достигли окраины пос. Водовод, уткнулись в шлагбаум. Подробностей не написано, но вроде как вход воспрощен. Возвращаться показалось ужасной мыслью, к тому же время было уже позднее и надо было как можно быстрее закупиться в Учкекене и найти место ночевки, решили брать шлагбаум штурмом и разбираться на выходе. Дорога гравийная хор.кач. уже сухая. фото 2.52	дорога хорошего качества
54	17:43:31	35.6	76.4	Конец препятствия траверс плато Бермамыт			ПП7685
55	17:47:00	36.2	77	Подъехали к КПП по сути сзади. Оказалось, что весь поселок Водовод - хорошо охраняемая территория у гидрообъекта (небольшая гидроэлектростанция). Охранник был удивлен. Исключительно из-за того, что мы гости, туристы, нас не стали сдавать властям. Охранник посмотрел маршрутку, переписал имена и фамилии участников, у руководителя переписал паспортные данные и отпустил с добрыми напутствиями. Вывод - ужасный гряземес по коровьим тропам и закрытая охраняемая территория успешно объезжается автомобильной гравийкой, с которой мы свернули.
56	17:53:00	36.3	77.1	После КПП была ровная (даже с небольшим уклоном) укатанная гравийка до самого Учкекена. Кое-где их-под гравия вылезали разбитые панели бывшей бетонки. фото 2.53, фото 2.54
57	18:14:00	42.6	83.4	На окраине пос. Учкекен начался асфальт хорошего качества, уже сухой. фото 2.55	дорога высокого качества
58	18:24:00	46	86.8	Закупка. Поселок довольно большой, магазинов много. фото 2.56
59	18:46:00	46	86.8	Продолжаем движение. Поворачиваем на ул. Ленина. фото 2.57, фото 2.58
60	18:47:25	46.2	87	Начало препятствия перевал Гумбаши (2 к.т.)			ПП7320
61	19:54:00	54.6	95.4	Почти сразу за окраиной Учкекена асфальт становится разбитым. Темнеет. Включаем красные и белые фары, ищем на обочине у р. Подкумок место ночевки. фото 2.59	дорога хорошего качества
62	20:06:00	56.9	97.7	Преодолеваем бродом небольшой ручей, пересекающий грунтовку, идущую от дороги. Встаем под деревьями на треугольном берегу слияния реки Подкумок и ручья, который мы перешли N 43.90958° E 42.39459°. Надеемся, что это отсечет нежелательных гостей. Вода в реке мутная. Вообще за весь поход не было ни одного водоема или реки с достаточно прозрачной водой, чтоб ее хотелось употребить в пищу даже после фильтрования и кипячения. Нашли достаточно высохших веток и бревен, вынесенных рекой, чтобы разжечь костер	радиальный/неактивный участок	+16, средняя облачность, штиль
63	20:13:51	57.1	98	Конец ходового дня Координаты точки: N43.909577, E42.394571 Высота точки: 1122 м Пройдено за день: 57.1 км НВ: 1426 м, СВ: 1884 м ОХВ: 11 ч. 27 мин. 9 сек. ЧХВ: 7 ч. 27 мин. 45 сек.
06.06.2023 - день 3
64	09:14:23	0	98	Начало ходового дня
65	09:15:00	0	98	Ссылка на Фотоальбом дня.Подъем в 7:00. Погода относительно хорошая. Пасмурно, почти незаметный дождь, а может крупный туман. Горы накрыты низкой облачностью. Старт в 09:14. Бродим обратно ручей, впадающий в р. Подкумок. Ботинки все равно с вчера не высохли, поэтому уже все равно. фото 3.01, фото 3.02, фото 3.03		+12, низкая сплошная облачность, изредка слабый моросящий дождь, штиль
66	09:26:00	0.1	98	Выходим обратно на асфальтовую местами разбитую дорогу. Покрытие мокрое из-за моросящего почти незаметного дождя. фото 3.04	дорога хорошего качества
67	09:39:00	2.7	100.7	Остановились у оборудованного источника нарзана N 43.89038° E 42.37667°. Асфальт просох и дальше он уже просто был периодически разбитым. Продолжаем движение. фото 3.05, фото 3.06, фото 3.07, фото 3.08	дорога высокого качества
68	11:06:00	14.6	112.5	Остановились у шумящего под дорогой водопада на р. Подкумок. фото 3.09
69	11:23:00	16.1	114.1	Проезжаем мимо скалы, на которой обитали большие хищные птицы, вроде грифов с голой шеей. Фото не передает размеры птиц. Ощущение, что над головой летают огромные птеродактили. фото 3.10, фото 3.11
70	11:25:00	16.2	114.2	Проехали довольно большую вместительную беседку. На тот момент не пригодилась N 43.79025° E 42.30028°. Фото у дорожного зеркала. фото 3.12, фото 3.13
71	11:38:00	17.8	115.8	Въехали в Карачаевский район КЧР. фото 3.14, фото 3.15, фото 3.16
72	12:17:00	21.2	119.2	Долгий перекус-отдых на ограждении парковки. Немного не доехали до наивысшей точки. фото 3.17		+17, проглядывает солнце. Переменная облачность
73	12:45:00	21.3	119.3	Продолжаем движение. фото 3.18, фото 3.19
74	13:26:00	24.5	122.5	Достигли наивысшей точки пер. Гумбаши, выс.2044м. На вершине закрытый домик с будочкой туалета. Действующего кафе нет. Фото на панораму долины, периодически закрываемую облаками. Начинаем спуск. фото 3.20, фото 3.21, фото 3.22		+11, низкая облачность, иногда туман (налетает облако), слабый ветер
75	13:49:00	28.8	126.8	Заехали на смотровую площадку пер.Гум-Баши (как написано на табличке) - молочный туман, продолжаем движение, фоткаемся на фоне свинцовой тучи. Слышен гром. фото 3.23, фото 3.24, фото 3.25
76	14:07:00	33.8	131.7	пролетаем на спуске село Верхняя Мара. фото 3.26
77	14:22:00	40.2	138.1	Нижняя Мара. фото 3.27, фото 3.28
78	14:36:00	46	143.9	Начинает накрапывать дождь, решили переждать и заехали в чудесное уютное кафе с большой крытой террасой, на которую нам разрешили завести велосипеды. В кафе чудесный ассортимент супов, хачапури, травяных чаев. На тот момент был разожжен камин. Конечно, ехать после такого обеда никуда не хочется. фото 3.29, фото 3.30		+9, сильный дождь, слабый ветер
79	16:21:00	46.4	144.4	Дождь не перестал, а только усиливается. Движемся дальше. фото 3.31
80	16:38:00	51.8	149.8	Проехали дорожный знак Карачаевска, по дорогам потоки воды. фото 3.32, фото 3.33, фото 3.34
81	16:51:00	55.8	153.8	Закупка в Карачаевске в минимаркете Fresh N 43.78169° E 41.92373°. фото 3.35
82	17:11:00	56.1	154	Продолжаем движение по автотрассе с высоким трафиком под проливным дождем. фото 3.36
83	17:13:48	56.9	154.9	Конец препятствия перевал Гумбаши			ПП7320
84	17:27:00	60.6	158.5	В планах была ночевка около Шоанинского храма, но это еще набор 200м под непрекращающимся дождем. Ищем место не так высоко, на окраине Карачаевска. фото 3.37, фото 3.38	радиальный/неактивный участок
85	18:09:00	63	160.9	С трудом после разведок нашли не самое просматриваемое с населенки и не самое мокрое место, не напоминающее одну сплошную лужу. Вставали лагерем под проливным дождем, сначала натягивая тент. Если бы не было так дождливо, гораздо лучше вставать по этим координатам 43.80117 41.89258 - идеально ровное место, костровище, рядом речка, поляна, обрамленная красивыми большими деревьями. Но месте в низине, обратно нужно поднимать велосипеды в довольно крутому подъему. На тот момент вся поляна была покрыта водой, сверху по склону на нее стекало еще больше воды, дорога была расквашена. Поэтому встали повыше по склону N 43.80124° E 41.89646°. К отбою дождь прекратился. За вечер с тента собрали достаточно воды на ужин и завтрак, поэтому источники воды в округе не разведывали. Но в любом случае можно либо купить, либо взять у местных. фото 3.39, фото 3.40		+12, сильный дождь, слабый ветер
86	18:10:16	63.1	161	Конец ходового дня Координаты точки: N43.801233, E41.896458 Высота точки: 888 м Пройдено за день: 63.1 км НВ: 1268 м, СВ: 1502 м ОХВ: 8 ч. 55 мин. 53 сек. ЧХВ: 5 ч. 8 мин. 8 сек.
07.06.2023 - день 4
87	09:38:30	0	161	Начало ходового дня
88	09:39:00	0	161	Ссылка на Фотоальбом дня. Подъем в 7:00. Погода хорошая, солнечно. Солнце припекает, одежду удалось немного просушить, в итоге ехали во влажном, а не мокром. фото 4.01, фото 4.02, фото 4.03, фото 4.04		+14, переменная облачность, выглядывает солнце, штиль
89	09:40:00	0	161	Начинаем движение, возвращаемся на автодорогу по расквашенной грунтовке. фото 4.05, фото 4.06
90	09:54:00	2	163	Окончание радиального участка, вернулись на трек. Асфальт сухой хор.качества. фото 4.07, фото 4.08	дорога высокого качества
91	10:08:00	7.1	168.2	Остановились осмотреть Музей-памятник Защитникам перевалов Кавказа. фото 4.09, фото 4.10, фото 4.11, фото 4.12, фото 4.13
92	10:50:00	7.5	168.5	Продолжаем движение. фото 4.14, фото 4.15
93	10:57:00	8.7	169.7	Сворачиваем на каменистую проселочную дорогу. фото 4.16, фото 4.17, фото 4.18	дорога хорошего качества
94	11:26:00	13.5	174.5	Качество дороги ухудшается, она становится мокрой разбитой грунтовкой, перемещающейся с разбитой мокрой дорогой из камня/булыжника - по колее течет ручей. фото 4.19, фото 4.20, фото 4.21	дорога низкого качества
95	11:49:00	15.3	176.3	Выезжаем на дорогу, идущую вдоль системы каналов с небольшими плотинами и гидроэлектростанциями. Все эти гидросооружения окружены забором с колючей проволокой. Думали, что сейчас уткнемся в какое-нибудь КПП и придется ехать в объезд, но проезд между заборами существует, проблем не возникло. фото 4.22, фото 4.23
96	11:53:00	15.8	176.8	Постепенно дорога улучшается - укатанная каменистая сухая дорога. фото 4.24, фото 4.25, фото 4.26	дорога хорошего качества
97	12:17:00	20.1	181.1	Выехали на асфальтовую дорогу хорошего качества, сухую. фото 4.27	дорога высокого качества
98	12:30:00	25.2	186.3	Въехали в станицу Кардоникская, перекус у магазина
99	12:47:00	25.5	186.5	Продолжаем движение по автотрассе с интенсивным трафиком. фото 4.28, фото 4.29, фото 4.30
100	13:22:00	33.8	194.8	Въехали в станицу Зеленчукская. фото 4.31		+21, солнечно, небольшая облачность, штиль
101	13:28:00	35.9	196.9	Небольшая радиалка к магазину Вайлдберриз за заказанными баллонами газа, закупка продуктов. Станица большая, есть пятерочки, магниты. фото 4.32	радиальный/неактивный участок
102	13:40:00	36.7	197.7	Возвращаемся на трек	дорога высокого качества
103	14:35:00	38.9	199.9	Обед в кафе Ахмар Хычын. Почему-то в этом месте навигатор сбойнул и не записал временной промежуток с 14:35 до 16:04, поэтому точно сказать, где и когда мы сели в кафе не получилось. Есть подозрение, что жпс как-то периодически глушится - поблизости самой большой радиотелескоп РАТАН-600 и недалеко какой-то полигон Минобороны. фото 4.33, фото 4.34
104	16:04:00	39.1	200.1	Продолжаем движение. Едем на экскурсию на радиотелескоп РАТАН-600
105	16:06:00	40.5	201.5	В ожидании экскурсовода провели под стелой РАТАН-600 около получаса. Экскурсовод, миловидная и очень эрудированная женщина, приехала специально для нас. Около часа слушали очень содержательную и компактную по времени экскурсию, залезли на многие установки, посмотрели на место оператора внутри приемника радиотелескопа. фото 4.35, фото 4.36, фото 4.37, фото 4.38, фото 4.39, фото 4.40, фото 4.41, фото 4.42,
106	16:07:00	40.8	201.8	фото 4.43, фото 4.44, фото 4.45, фото 4.46, фото 4.47, фото 4.48, фото 4.49, фото 4.50, фото 4.51, фото 4.52, фото 4.53, фото 4.54
107	17:39:00	40.9	201.9	Продолжаем движение. фото 4.55, фото 4.56
108	18:05:00	48.9	209.9	Въезжаем в село Нижняя Ермоловка. фото 4.57
109	18:18:00	53.1	214.1	На южной окраине села Южная Ермоловка заезжаем на территорию гостиницы Архыз Триумф N 43.73525° E 41.50914°, где забронированы места на 1 ночь. фото 4.58, фото 4.59,		+21, переменная облачность, ночью ясно, штиль
110	18:19:00	53.3	214.3	По плану этой ночью должна была состояться экскурсия уже на оптический телескоп в обсерваторию на г. Большой Пупок в научном поселке недалеко, но высоко от пос. Нижний Архыз. До последнего было непонятно, состоится ли экскурсия, так как небо было облачным. Только уже в 22 часа пришло сообщение от организаторов, что небо полностью очистилось, условия для наблюдений оптимальные, и за нами приехал трансфер. Описание экскурсии см. отдельно в разделе достопримечательности. Обратно вернулись во 2м часу ночи. Подъем был отложен на 1 час на 8 утра. фото 4.60, фото 4.61
111	20:24:27	53.5	214.5	Конец ходового дня Координаты точки: N43.734919, E41.509287 Высота точки: 1136 м Пройдено за день: 53.5 км НВ: 731 м, СВ: 483 м ОХВ: 10 ч. 45 мин. 57 сек. ЧХВ: 3 ч. 26 мин. 31 сек.
08.06.2023 - день 5
112	09:51:40	0	214.5	Начало ходового дня
113	09:52:00	0.1	214.6	Ссылка на Фотоальбом дня. Подъем в 8 после ночной звездной экскурсии, выезд почти в 10. Погода хорошая, солнечная. Выезжаем из гостиницы. фото 5.01, фото 5.02		+12, слабая облачность, солнечно, штиль
114	09:53:00	0.2	214.7	Возвращаемся на трек, движемся в сторону пос. Нижний Архыз. Дорога асфальтовая сухая хорошего качества. фото 5.03	дорога высокого качества
115	10:17:00	7.4	222	Проезжаем мимо пос. Нижний Архыз. фото 5.04
116	10:35:00	12.8	227.3	Доехали до поворота на крутую каменистую дорогу. По плану это должно было быть препятствие 2кт, но видно уже в начале, что будет трудно. Отдых перед штурмом у закрытого шлагбаума с пугающей надписью о запрете въезда и видеонаблюдении. Пока отдыхали, с дороги из-за шлагбаума на автодорогу вышел целый табун в сопровождении пастухов. Они подтвердили, что нам можно пройти за шлагбаум и никто преследовать нас не будет. фото 5.05, фото 5.06, фото 5.07	дорога сверхнизкого качества
117	10:35:16	12.8	227.3	Начало препятствия перевал г. Мицешта (3 к.т.)			ПП6837
118	10:54:00	12.8	227.3	Начинаем штурм крутого каменистого склона. Дорога состоит из крупного камня, даже валунов. По дороге текла по сути речка. Велосипеды приходилось с силой выталкивать из каждой ямки и преодолевать валуны. Вкупе с большой крутизной перемещаться было очень тяжело. фото 5.08, фото 5.09, фото 5.10, фото 5.11,видео 1
119	11:58:00	13.9	228.5	На дороге упавшее дерево, просочились между ветками. фото 5.12, фото 5.13				Одиночное ЛП н/к (0.5)
120	12:42:00	14.3	228.9	Дорога наконец разминулась с рекой, теперь просто каменистая разбитая сухая дорога. С набранной высоты начинают открываться красивые виды на заснеженные вершины гор. фото 5.14, фото 5.15, фото 5.16, фото 5.17	дорога среднего качества
121	13:09:00	15.2	229.7	Последний взлет по крутому склону из булыжников - каменистая дорога/тропа со множеством технических препятствий. фото 5.18, фото 5.19, фото 5.20	дорога сверхнизкого качества	+25, солнечно, штиль
122	13:49:00	16.4	230.9	Смена покрытия на хорошо укатанную сухую грунтовку. Ближе к наивысшей точке лес расступился и дорога шла по открытым пространствам с полями, на которых паслись табуны. фото 5.21, фото 5.22	дорога среднего качества
123	13:55:00	16.7	231.2	Достигли наивысшей точки траверса горы Мицешта 1816м. Здесь установлен памятник с нечитаемыми надписями. Единственное, что разобрали, что имеет отношение к ВОВ. С этих же высот открывается вид на долину станицы Зеленчукская и радиотелескоп РАТАН, где мы были накануне фото 5.23, фото 5.24
124	14:20:00	20.8	235.4	Въезжаем в лес, на чуть более крутых склонах дорога становится каменистой, разбитой. фото 5.25, фото 5.26, видео 3	дорога среднего качества
125	14:39:00	24.5	239.1	Выезжаем из леса, дорога превращаеся в заросшие травой две колеи. Грунтовка разбитая сухая. фото 5.27	дорога среднего качества
126	14:40:00	24.6	239.1	Въезжаем в лес, здесь грунтовка мокрая, разбитая копытами многочисленных коров и лошадей, которых водят этой дорогой на пастбища минимум 2 раза в день туда-обратно. Месиво то еще, грунт прекрасно липнет на все - колеса, подошвы. Идем по травянистой обочине. фото 5.28, фото 5.29, фото 5.30	дорога сверхнизкого качества
127	14:48:00	25.1	239.7	Выходим из леса, дорога сразу становится более сухой. Каменистая дорога в хорошем состоянии перемежается с грунтом разбитым мокрым. Саша смог увязнуть в одинокой, легко объезжаемой луже. фото 5.31, фото 5.32, фото 5.33, фото 5.34	дорога хорошего качества
128	15:05:00	27.4	241.9	Опять при въезде в лес разбитая скотом липнущая мокрая грунтовка. фото 5.35, фото 5.36, фото 5.37, фото 5.38	дорога сверхнизкого качества
129	15:34:00	30.5	245.1	Вышли на дорогу на окраине села Лесо-Кяфарь. Полюбовались на аккуратную церквушку Владимирской иконы Божией Матери и продолжили путь по селу по укатанной каменистой дороге хорошего качества. фото 5.39, фото 5.40	дорога хорошего качества
130	15:45:00	32.5	247.1	Выехали на широкий грейдер хорошего качества, по которому можно лететь как по асфальту. фото 5.41, фото 5.42, фото 5.43	дорога хорошего качества
131	16:10:00	40.4	255	Грейдер превратился в сухую асфальтовую дорогу хорошего качества в станице Сторожевая. фото 5.44	дорога высокого качества
132	16:16:00	42.5	257	Остановились на перекус-обед у магазина. Магазин небольшой - на перекус можно купить, но для закупки мы поехали дальше
133	16:46:00	42.6	257.2	Продолжаем движение
134	16:50:00	43.9	258.5	На повороте несколько магазинчиков N 43.89471° E 41.46520°, в одном из них закупились на ужин и завтрак
135	17:16:00	44.1	258.6	Продолжаем движение. фото 5.45
136	17:22:00	45.9	260.4	Т-образный перекресток, поворачиваем налево и движемся по асфальтовой дороге высокого качества в сторону пос. Кобу-Баши. В связи с усталостью и тем, что препятствие оказалось гораздо более сложным, чем ожидалось, объехали препятствие 3кт траверс хр. Скалистый по заявленному запасному варианту - по автодороге 91К-006. фото 5.46
137	17:22:34	46	260.6	Конец препятствия перевал г. Мицешта			ПП6837
138	19:25:00	65.5	280.1	Долго искали место ночевки, ездили на разведки по грунтовкам, примыкающим к автодороге то слева, то справа, но все места были неподходящими. То вода далеко, то место кривое и мокрое. Вода для питья была куплена, а вот помыться хотелось в речке после грязевых ванн под Лесо-Кяфарью. В 19:26 остановили свой выбор на полянке рядом с речкой Теплая. Встали почти прямо на дороге, лишь немного прижавшись к краю N 43.90753° E 41.25895°. Дорога уходила бродом в речку и была перегорожена поваленным деревом. Было понятно, что автомобили тут не ездят. В речке помыли велосипеды, немного отмылись сами, насколько это было возможно в горном мутном потоке. фото 5.47, фото 5.48		+20, слабая облачность, штиль
139	19:26:23	66.2	280.7	Конец ходового дня Координаты точки: N43.907602, E41.258944 Высота точки: 881 м Пройдено за день: 66.2 км НВ: 1466 м, СВ: 1722 м ОХВ: 9 ч. 34 мин. 43 сек. ЧХВ: 5 ч. 44 мин. 0 сек.
09.06.2023 - день 6
140	09:36:57	0	280.7	Начало ходового дня
141	09:37:00	0	280.7	Ссылка на Фотоальбом дня. Подъем в 7:00. Погода хорошая, солнечно. Рано утром разбудил звук приближающегося трактора. Уже хотели подниматься и переставлять палатки, но звук удалился, заснули. Встали по графику, поели, собрались, уже почти тронулись - едет трактор. Оказывается, пожилая семейная пара, каким-то образом преодолевая бревно, привычно ездила на ту сторону речки по каким-то своим сельско-хозяйственным делам, но увидела палатки и решила развернуться. Они терпеливо несколько часов ждали, когда мы проснемся, соберемся и уедем. Учтивейшие люди). фото 6.01, фото 6.02		+23, переменная облачность, проглядывает солнце, штиль
142	09:38:00	0.1	280.8	Выходим на автодорогу, начинаем ходовой день. фото 6.03, фото 6.04
143	09:56:00	5.9	286.6	Останавливаемся у дорожного знака станицы "Преградная". фото 6.05
144	10:04:00	7.6	288.3	Поворачиваем в станицу. Здесь на повороте начинается ПП перевал хребта Бандитский.
145	10:04:22	7.8	288.5	Начало препятствия перевал Бандитский (3 к.т.)			ПП7192
146	10:10:00	9.6	290.3	Останавливаемся у магазина "Пятерочка". Перекус, пополняем запас воды, пытаемся отбиться от местного жителя, желающего присоединиться к велопробегу
147	10:35:00	9.6	290.3	Продолжаем движение. фото 6.06
148	10:37:00	10.1	290.8	Начинаем выезжать из населенки, асфальт становится разбитым. фото 6.07, фото 6.08	дорога хорошего качества
149	10:44:00	11.6	292.3	Асфальт кончается, дорога становится хорошо укатанной сухой гравийкой. Кое-где видны остатки асфальта. фото 6.09, фото 6.10
150	11:02:00	14.8	295.6	Уклон дороги начинает увеличиваться. Дорога превращается в укатанную каменистую дорогу. фото 6.11, фото 6.12
151	11:15:00	15.6	296.4	Уклон еще больше увеличивается. Дорога становится разбитой каменистой. фото 6.13, фото 6.14, фото 6.15	дорога среднего качества
152	11:58:00	17.2	297.9	Перекур, любуемся видами на заснеженные вершины, мирно пасущихся на их фоне лошадок и запускаем бронзовку. фото 6.16, фото 6.17, фото 6.18, фото 6.19
153	12:08:00	17.6	298.3	Качество дороги улучшается - каменистая сухая укатанная. фото 6.20	дорога хорошего качества
154	12:29:00	19.1	299.9	Встречаются совсем укатанные даже грунтовые участки. Двигаться даже в гору по ним не особо напряжно. фото 6.21
155	12:42:00	20.4	301.1	Уклон опять увеличивается, дорога каменистая разбитая сухая. фото 6.22, фото 6.23, фото 6.24	дорога среднего качества
156	13:12:00	21.6	302.3	Достигли вершины перевала 1428м. Погода изумительная, вид тоже. Решили отметить успешное беспроблемное восхождение обедом. фото 6.25, фото 6.26, фото 6.27		+25, слабая облачность, солнечно, штиль
157	14:02:00	21.6	302.3	Продолжаем движение. Спуск по разбитой сухой каменистой дороге. фото 6.28, фото 6.29
158	14:36:00	27.6	308.3	Ближе к финалу спуска из каменистой дорога становится грунтовой. Грунт укатанный сухой. фото 6.30, фото 6.31	дорога хорошего качества
159	14:53:00	30.2	310.9	Кое-где лужи от прошлых дождей. Каменистая укатанная мокрая дорога, частично с грунтом. фото 6.32, фото 6.33	дорога среднего качества
160	14:57:00	31	311.7	Грунт вперемешку с камнями и лужами. фото 6.34
161	15:00:00	31.5	312.2	Каменистая дорога хор.кач.сухая. фото 6.35	дорога хорошего качества
162	15:06:00	32.2	313	Каменистая дорога сухая разбитая. фото 6.36	дорога среднего качества
163	15:27:00	33.6	314.3	Грунт мокрый разбитый, едем по обочине. фото 6.37, фото 6.38	дорога низкого качества
164	15:42:00	35.1	315.9	Дорога каменистая сухая разбитая. фото 6.39	дорога среднего качества
165	15:47:00	35.9	316.6	Грунт мокрый разбитый. фото 6.40, фото 6.41	дорога низкого качества
166	15:59:00	36.7	317.4	Грунт разбитый сухой. фото 6.42	дорога среднего качества
167	16:04:00	37	317.8	Дорога каменистая сухая укатанная. фото 6.43	дорога хорошего качества
168	16:09:00	38	318.7	Брод речки Куньша. фото 6.44				Переправа н/к (2)
169	16:21:00	40.2	320.9	Проехали село Горное, на выезде из него дорога стала асфальтовой, хорошего качества, сухой. фото 6.45	дорога высокого качества
170	16:22:00	40.5	321.3	Недолго радовались, сразу после перекрестка гравийка с колдобинами. фото 6.46	дорога хорошего качества
171	16:33:00	43	323.7	Опять асфальтовая дорога. Теперь уже асфальт надолго. Проезжаем станицу Ахметовская. фото 6.47, фото 6.48, фото 6.49	дорога высокого качества
172	16:34:28	43.5	324.3	Конец препятствия перевал Бандитский			ПП7192
173	17:56:00	68	348.7	Закупка в станице Каладжинская N 44.31143° E 40.89976°. Культорг решил побаловать нас кулинарным подвигом - запеченая в углях курица с картофелем и овощами. Ожидается пир. фото 6.50, фото 6.51
174	18:19:00	68.2	348.9	Продолжаем движение, начинаем поиски места ночевки. По плану ночевка должна была быть недалеко от источника Св.Апостола Иоанна Богослова на обозначенных на OSM местах для лагеря N 44.33134° E 40.87146°. Но источник оказался пересохшим, рядом с ним было много комаров. Было решено немного вернуться по треку, встать на берегу реки Лаба. Вода была уже куплена на ночевку, поэтому особо в воде не нуждались.
175	18:43:00	71	351.7	В итоге встали на высоком берегу р. Лаба, всего в 100м от дороги, но в непросматриваемом с автодороги месте, к которому вели почти заросшие асфальтовые 2 колеи. Разведка показала, что спуститься к реке можно, но по почти заросшей тропинке, постепенно уходящей в зыбкий песчаный наносной берег. Вода в Лабе, как и во всех речках на маршруте была мутная. В зарослях у реки было много комаров. Поэтому к реке больше не спускались даже для мытья велов. Вставали на ночевку быстро, так как на нас шла гроза, хорошо просматриваемая с нашей высокой точки. фото 6.52, фото 6.53, фото 6.54, фото 6.55, фото 6.56		+20, сплошная облачность, край грозового фронта, слабый дождь, ветер средней силы, когда накрыла гро
176	18:44:38	71.1	351.8	Конец ходового дня Координаты точки: N44.325746, E40.871448 Высота точки: 453 м Пройдено за день: 71.1 км НВ: 1061 м, СВ: 1489 м ОХВ: 9 ч. 7 мин. 41 сек. ЧХВ: 5 ч. 54 мин. 52 сек.
10.06.2023 - день 7
177	09:25:33	0	351.8	Начало ходового дня
178	09:26:00	0	351.9	Ссылка на Фотоальбом дня. Подъем в 7:00. Начало движения 9:26. Возвращаемся по заросшей асфальтовой двухколейке на трек. фото 7.01, фото 7.02, фото 7.03		+11, слабый моросящий дождь, штиль
179	09:51:00	9.9	361.7	Домчали по плоскому асфальту до дорожного знака "Мостовский район". фото 7.04, фото 7.05
180	10:02:00	13.1	365	в таком крупном поселении как Мостовской планировали починиться. У руководителя Климовой с самого начала стала западать правая ручка гидравлического тормоза. Оказалось впоследствии, что ручки Шимано установленной модели были крайне чувствительны к смене положения велосипеда, и после полуторасуточного лежания велосипеда на верхней полке поезда одна из ручек начала пропускать воздух. С каждым днем тормозить ей было все проблемнее - каждый раз надо было несколько раз с силой и быстро прокачать ручку, чтоб тормоз хоть немного заработал. К Мостовскому уже не было сил прокачивать каждый раз ручку, тормоз по сути не работал. Надеялись на собранную информацию до похода, специально выписали все контакты велоремонтников. Но в Мостовском они работать не хотели. Пришлось в аптеке купить шприц, а в магазине инструментов минеральное масло и долго заливать его через снятую крышку ручки. Так же ремонта требовал навигатор.		+17. Облачно с прояснениями, дождь, штиль
181	10:03:00	13.3	365.1	Перед походом был заменен корпус навигатора вместе в резиновой прокладкой, но, вероятно, не герметично - на 2й же день после сильного дождя экран навигатора тупо запотел. Ничего нельзя было разобрать. Навигатор работал только на запись, а трек смотрели на телефоне. В мобильном сервисе любезно вскрыли навигатор, просушили, проклеили стыки и собрали. И даже денег не взяли, только пожелали удачи нашему велопробегу. К тому же обнаружили прокол у фотографа Солина, да еще и дождь начался. Все одно ко одному - чинились долго. фото 7.06, фото 7.07, фото 7.08
182	11:46:00	13.3	365.2	На все про все ушло очень много времени. Продолжили движение только через почти 2 часа. фото 7.09
183	12:32:00	28.3	380.2	Перекур у дорожного знака станицы "Губская" Мостовского района. фото 7.10
184	13:26:00	38.9	390.7	Асфальт кончается, начинается разбитая сухая гравийка. фото 7.11, фото 7.12	дорога хорошего качества
185	13:36:00	39.2	391	Перекур. Фотографируем надвигающуюся грозу и прикинувшегося мертвым фотографа. фото 7.13, фото 7.14
186	13:45:00	39.7	391.5	Продолжаем движение по гравийке. фото 7.15, фото 7.16, фото 7.17
187	14:05:00	44.3	396.1	В станице Хамкетинская пытались переждать дождь на автобусной остановке, заодно пообедать и закупиться в местном почти единственном магазине.Кроме магазина, которым владеет местная жительница, открывающая заведение только если сильно постучать в дверь, в станице есть отделение почты, в котором тоже есть некоторая еда - консервы, сладости - все, что не портится и не должно храниться в холодильнике. Пока обедали на остановке, познакомились как раз с почтальоншей - миловидной, разговорчивой, пышущей здоровьем и силой девушкой, которая посетовала на скудный узкий круг знакомых мужского пола и на отсутствие в ближайшем окружении приличных велосипедов, а то бы она тоже попутешествовала. Недолго мы с ней поговорили, она ушла на свое рабочее место на почту. фото 7.18, фото 7.19, фото 7.20	дорога высокого качества
188	15:42:00	44.3	396.1	Сколько бы не пережидали, дождь не переставал. Решено было больше времени не терять. Продолжаем движение. Свернули на мокрую укатанную гравийку. фото 7.21	дорога хорошего качества	+20. Сплошная облачность, дождь, штиль
189	15:55:00	45.8	397.7	Начинается разбитый мокрый грунт. фото 7.22	дорога низкого качества
190	16:05:00	46.8	398.6	Дороги очень разбиты техникой и стадами коров и лошадей. Грунт налипает, стараемся двигаться по травяной обочине. фото 7.23, фото 7.24, фото 7.25, фото 7.26	дорога сверхнизкого качества
191	16:25:00	47.6	399.4	Грунт разбитый мокрый. фото 7.27, фото 7.28	дорога низкого качества
192	16:40:00	48.8	400.7	Опять сильно налипающий чернозем, постоянно счищаем палками, по сути несем велы, трава не всегда помогает, там тоже налипает. фото 7.29, фото 7.30, фото 7.31, фото 7.32, видео 1	дорога сверхнизкого качества
193	17:56:00	52.8	404.6	У Солина Валерия внезапный и очень не вовремя прокол. Чинить приходится в грязи под дождем. фото 7.33
194	18:38:00	52.8	404.7	Продолжаем движение. Дорога стала каменистой и укатанной, но это чисто внешне. Идти по ней все равно нельзя, присыпанная камнем, под покрытием все равно глина, и она прекрасно налипает вместе с камнями, застревающими в переклюках, в тормозах, что может привести к серьезным поломкам. Идем по обочине. фото 7.34, фото 7.35, видео 2
195	18:45:00	54.1	405.9	Брод через речку Фарс в станице Новосвободная. Можно было, конечно, и не бродить, рядом был пешеходный мостик, но уж больно хотелось отмыться от липкой глины. фото 7.36, фото 7.37		+15. Сплошная облачность, дождь, слабый ветер.
196	18:54:00	54.8	406.6	Дорога грунтовая вперемешку с липким грунтом. Но так как уже довольно давно шел дождь, на укатанных местах из-за сырости уже не так налипало.	дорога низкого качества
197	18:55:00	54.9	406.8	Выезжаем на асфальт в станице Новосвободная. Закупка. У местных жителей набрали воды в баклажки. фото 7.38, фото 7.39	дорога высокого качества
198	19:22:00	55.3	407.2	Продолжаем движение, ищем ночевку. Понятно, что вокруг все мокрое, выбираем наименьшее из зол. фото 7.40, фото 7.41
199	19:31:00	56.5	408.3	Совсем недалеко отъехали от станицы, устали, решили встать недалеко от дороги, на реке Мамрюк. В лесу мокро, вся поляна - сплошная лужа. Тем не менее дрова для костра нашли, в речке отмыли, как смогли, велосипеды. Ночью шел дождь N 44.35971° E 40.39856°. фото 7.42, фото 7.43		+15. Сплошная облачность, дождь всю ночь разной силы
200	19:32:57	56.6	408.4	Конец ходового дня Координаты точки: N44.359702, E40.39859 Высота точки: 481 м Пройдено за день: 56.6 км НВ: 711 м, СВ: 683 м ОХВ: 10 ч. 7 мин. 24 сек. ЧХВ: 4 ч. 14 мин. 43 сек.
11.06.2023 - день 8
201	10:07:48	0	408.4	Начало ходового дня
202	10:08:00	0	408.4	Ссылка на Фотоальбом дня. Подъем в 7:00. Все мокрое, под ногами грязная слякоть с травой. Солнце припекает, влага испаряется, воздух как в сауне. Починка камеры у фотографа Солина на будущее. Стартуем в 10:08. фото 8.01, фото 8.02		+15. Переменная облачность, периодически выглядывает солнце, очень влажно
203	10:14:00	0.1	408.5	Асфальт кончился сразу после места ночевки после моста через р. Мамрюк. Началась укатанная сухая гравийка. фото 8.03, фото 8.04, фото 8.05	дорога хорошего качества
204	10:39:00	3.6	412	Начались заплатки из асфальта, постепенно слившиеся в сплошной асфальт. фото 8.06	дорога высокого качества
205	10:48:00	7.3	415.7	Подъехали к станице Севастопольская, подкачка спускающего колеса фотографа Валерия Солина. фото 8.07
206	10:59:00	8.7	417.1	Перекур с перекусом у магазина, полноценный ремонт камеры фотографа. В магазине даже дали ведро и воды, чтобы найти прокол. фото 8.08
207	11:42:00	9	417.5	Продолжаем движение
208	11:47:00	9.8	418.2	Сворачиваем в центре станицы Севастопольская на сухую каменистую дорогу хорошего качества. фото 8.09, фото 8.10	дорога хорошего качества
209	11:47:41	10.1	418.5	Начало препятствия траверс г. Физиабго (2 к.т.)			ПП7324
210	11:57:00	10.9	419.4	Качество дороги ухудшается, становится разбитой вперемешку с грунтом. фото 8.11, фото 8.12, фото 8.13	дорога среднего качества
211	12:14:00	11.9	420.3	Грунтовая разбитая мокрая дорога. Скорее даже глиняная, хорошо налипает вместе с камнями. Идем максимально по лужам, по ручейку в колее - там не липнет. фото 8.14, фото 8.15, фото 8.16	дорога низкого качества
212	12:31:00	12.8	421.2	Дорога превратилась в месиво из глины, разбитое тракторами. Вязнем, перебираемся на травяную обочину, счищаем глину палками. фото 8.17, фото 8.18, фото 8.19, видео 1	дорога сверхнизкого качества
213	13:07:00	14.1	422.5	Выбираемся из самого месива, дорогу можно назвать грунтовкой разбитой мокрой с камнями, немного еще налипает. фото 8.20, фото 8.21	дорога низкого качества	+20. Солнечно, штиль
214	13:13:00	14.4	422.8	Выезжаем к жилым постройкам, людей, правда не видно. С этого момента начинается укатанная сухая гравийка. На пути встретили несколько шлагбаумов и ворот, но все без проблем открывалось и проезжалось. фото 8.22, фото 8.23, фото 8.24, фото 8.25	дорога хорошего качества
215	14:06:00	18.5	427	Подъезжаем к асфальтовой дороге в пос. Победа, ведущей к пос. Каменномосткий. фото 8.26	дорога высокого качества
216	14:10:00	18.9	427.3	Въезжаем на территорию Свято-Михайло-Афонской Закубанской общежительной мужской пустыни. Здесь мы осматриваем достопримечательности монастыря. фото 8.27, фото 8.28, фото 8.29, фото 8.30, фото 8.31, фото 8.32		+18. Переменная облачность, гроза, сильный дождь, ветер средней силы
217	14:11:00	19	427.5	Посещаем древний пещерный Византийский монастырь, совмещаем укрытие от грозы с ливнем с обедом в блинной при монастыре, посещаем вершину г. Физиабго. фото 8.33, фото 8.34, фото 8.35, фото 8.36, фото 8.37
218	17:25:00	19	427.5	Движемся по асфальтовой дороге в пос. Каменномостский, еще накрапывает дождь, но ждать уже нет времени. фото 8.38
219	17:35:00	22	430.5	Проезжаем минут 10 и дорога абсолютно сухая, здесь дождя не было. фото 8.39, фото 8.40, фото 8.41
220	17:56:00	29.4	437.8	Фото у дорожного знака пос. Каменномосткий. фото 8.42
221	18:04:12	32.3	440.7	Конец препятствия траверс г. Физиабго			ПП7324
222	18:09:00	33.8	442.2	От развилки у Хаджокской теснины начинается радиалка к гостевому дому "Дего". фото 8.43	радиальный/неактивный участок
223	18:15:00	35.7	444.1	Добрались до гостишки N 44.30321° E 40.17221°, зарегистрировались. Хозяева великодушно предоставили бесплатно в пользование 2 стиральные машинки, шланг с водой для помывки велосипедов и снаряги. Правда ничего не высохло за 2 дня. В самой гостинице оба вечера чудесно провели у 2х бассейнов. Хозяева бесплатно предоставляют в пользование беседки, шезлонги, кухню, мангал. В сервис можно включить 3х-разовое питание в местной столовой, ну или по отдельности приемы пищи, что очень удобно. фото 8.44, фото 8.45, фото 8.46, фото 8.47		+16. Переменная облачность, штиль
224	18:16:00	36	444.4	Подробное описание услуг гостиницы, телефоны, см. в описательной части в разделе Достопримечательности. Вкратце - в этой гостинице провели 2 ночи. Дневку потратили на экскурсию по плато Лаго-Наки, пещерам Азишская и Нежная, экстрим-парк Мишоко, Хаджокской теснине. Описание, контакты гида см. описательную часть. Ссылка на фото и видео экскурсий на дневке Фотоальбом дня
225	18:17:14	36.3	444.7	Конец ходового дня Координаты точки: N44.3031, E40.172267 Высота точки: 411 м Пройдено за день: 36.3 км НВ: 918 м, СВ: 988 м ОХВ: 8 ч. 9 мин. 26 сек. ЧХВ: 3 ч. 30 мин. 17 сек.
13.06.2023 - день 9
226	09:20:37	0	444.7	Начало ходового дня
227	09:20:45	0	444.7	Ссылка на Фотоальбом дня. Подъем в 7:00. Завтрак в составе сервиса гостевого дома. Собираем с веревок постиранные полтора суток назад вещи - ничего не высохло, так как прошлым днем, ночью и утром почти все время шел дождь. Одеваемся в чистое, но мокрое. Выезд в 9:20. фото 10.01, фото 10.02		+19. Слабая облачность, штиль
228	09:56:00	2.1	446.8	Сворачиваем на ул. Павленко, где начинается препятствие траверс хребта Гуам. Дорога каменистая сухая укатанная. фото 10.03	дорога хорошего качества
229	09:56:04	2.1	446.9	Начало препятствия траверс хребта Гуам (3 к.т.)			ПП7204
230	10:04:00	2.6	447.4	Как только въехали в лес, дорога стала мокрой. фото 10.04, фото 10.05
231	10:09:00	2.9	447.7	Порадовались последнему хорошему покрытию - замощенной булыжниками площади в урочище Турецкий базар. Есть легенда, что раньше здесь был невольничий рынок. фото 10.06, видео 1
232	10:11:00	3	447.8	После Турецкого базара начались перемежающиеся разбитый мокрый налипающий грунт и разбитая мокрая дорога из булыжника. А зачастую их комбинация со множ. ТП. фото 10.07, фото 10.08, фото 10.09	дорога сверхнизкого качества
233	10:33:00	3.9	448.7	Дороги очень разбиты техникой. Вязнем, липнем, счищаем налипающее палками. Грунт, тропа разбитая мокрая со множеством ТП. фото 10.10, фото 10.11, фото 10.12, видео 2
234	10:46:00	4.4	449.1	Решили "срезать" по заваленной павшей листвой грунтовке. Все почти хорошо, но дорога уводит от маршрута, пришлось возвращаться в глиняное месиво на трек. фото 10.13	дорога низкого качества
235	10:54:00	4.6	449.4	Опять налипающая глина, вязнем. фото 10.14, фото 10.15, фото 10.16	дорога сверхнизкого качества
236	11:05:00	5.1	449.8	Дорога улучшилась, просто разбитая грунтовка с лужами, но можно ехать. По обочине земляника, устраиваем короткий перекур с перекусом. фото 10.17, фото 10.18	дорога низкого качества
237	11:21:00	5.7	450.4	Небольшая радиалка к водопадам Руфабго, не увенчавшаяся особым успехом - с вершины смотровой площадки виден каньон, слышен гул водопадов, но самих водопадов не видно. фото 10.19, фото 10.20
238	11:38:00	5.8	450.6	Продолжаем движение по разбитой грунтовке. Начинается дождь. фото 10.21, видео 3
239	11:46:00	6.7	451.4	Брод через ручей Бачурина. фото 10.22				Переправа н/к (0.5)
240	11:48:00	6.7	451.5	После брода дорога становится разбитой каменистой, почти не липнет. Дождь как из ведра. фото 10.23
241	11:54:00	7	451.7	Грунт мокрый разбитый. фото 10.24
242	11:58:00	7.2	452	Очередное глиняное месиво. Грунтовая дорога/тропа разбитая мокрая со множеством ТП. фото 10.25, фото 10.26	дорога сверхнизкого качества
243	12:01:00	7.3	452.1	Дорога каменистая мокрая разбитая чередуется с грунтом разбитым, пару раз встретились участки, покрытые бревнами. фото 10.27, фото 10.28, фото 10.29	дорога низкого качества
244	12:25:00	9.2	453.9	Брод р. Б.Руфабго. фото 10.30, видео 4				Переправа н/к (2)
245	12:26:00	9.4	454.1	Каменистая дорога разбитая мокрая. фото 10.31
246	12:37:00	9.4	454.2	Посильная починка в текущих условиях мех.тормозов у фотографа Валерия. фото 10.32
247	12:46:00	9.5	454.2	Дорога сливается с рекой Большой Руфабго. Идем метров 200 по реке, преодолевая крупные камни и валуны, которые не видно в мутной воде. Ну хоть помылись. фото 10.33, видео 5	дорога сверхнизкого качества
248	12:51:00	9.7	454.4	От реки дорога круто поднимается вверх каменной россыпью, щедро смазанной глиной. фото 10.34	дорога низкого качества
249	12:53:00	9.8	454.5	Выходим из леса на открытое пространство - урочище Суслова поляна, дорога опять превращается в глиняно-черноземное месиво. Опять сразу налипает и блокируются колеса. Грунтовая дорога/тропа разбитая мокрая с множ. ТП. Видно, что редкий транспорт пытался объехать основную разбитую дорогу по траве, оставив 2 колеи. В них липнет меньше, но из-за травы и скрытых в ней камням и веток идти тоже сложно. Пересеклись с табуном лошадей. фото 10.35, фото 10.36, фото 10.37, фото 10.38, видео 6	дорога сверхнизкого качества	+22. Дождь с грозой, ветер средней силы
250	13:20:00	10.7	455.4	Преодолели открытое пространство, но в лесу еще более мощное месиво, которое даже непонятно было как обойти. Уклон шел резко вверх, велосипед и ноги проскальзывали, велосипед уходил в лужи почти по багажник. фото 10.39, фото 10.40, фото 10.41, видео 7
251	13:44:00	11.1	455.9	Дорога немного улучшилась до грунта мокрого разбитого вперемешку с камнями, иногда даже можно было ехать, но недолго. фото 10.42, фото 10.43	дорога низкого качества
252	14:00:00	11.6	456.4	Снова месиво и колеи по пояс. фото 10.44, фото 10.45, видео 8	дорога сверхнизкого качества
253	14:48:00	12.2	457	Грунт разбитый мокрый с камнями. фото 10.46, фото 10.47	дорога низкого качества
254	15:09:00	12.4	457.2	Все выбились из сил. Решили пообедать. Понятно, что до конца траверс хребта Гуам мы сегодня не пройдем и, как следствие, не успеем пройти за этот день пешком по Гуамскому ущелью, пока не работает железная дорога. Принято решение не рваться, а пройти, сколько получится и воспользоваться запасным вариантом асфальтового спуска в станицу Нижегородская на следующий день. За время обеда желающие по возможности отмылись в ближайших лужах, распугивая головастиков. фото 10.48	дорога сверхнизкого качества
255	15:45:00	12.4	457.2	Продолжаем движение. фото 10.49
256	15:53:00	12.7	457.4	Дорога каменистая мокрая разбитая чередуется с мокрым разбитым грунтом. Опять накрывает дождь. фото 10.50
257	16:52:00	16	460.8	Участок каменистой разбитой мокрой дороги. фото 10.51, фото 10.52, фото 10.53	дорога низкого качества
258	18:02:00	18	462.8	Перекур. Очередные гигиенические процедуры в ближайшей луже. За время борьбы с налипающим месивом в ботинках между ногой и стелькой скопились совершенно неортопедичные надолбы из глины, из-за которых каждый шаг причинял боль. Даже их удаление в лужах без видимой чистоты уже было значительным облегчением. видео 9
259	18:20:00	18.5	463.2	Грунт разбитый мокрый со множ. ТП. фото 10.54, фото 10.55, фото 10.56	дорога сверхнизкого качества
260	18:45:00	19.4	464.1	На дороге упавшее дерево. Кто обходит по зарослям, кто переносит вел через бревно. фото 10.57, фото 10.58				Переправа н/к (2)
261	18:46:00	19.4	464.1	Продолжаем движение по грунту разбитому мокрому. фото 10.59, фото 10.60	дорога низкого качества
262	19:03:00	20.1	464.8	Выехали к дому лестника, живых людей не заметили. Колодец у ограды был с протухшей воды, движемся дальше. Дорога разбитая мокрая, каменистая. фото 10.61
263	19:09:00	20.4	465.1	Сразу после дома лесника выехали на открытое пространство урочища Пятигорские поляны. Дорога представляет собой заросшие 2 колеи, по которым можно очень хорошо ехать. На контрасте с предыдущей глиной, просто автобан. Грунт, тропа в хорошем состоянии сухая. Наслаждаемся видом на закат и облака под нами в долине. фото 10.62, фото 10.63, видео 10	дорога среднего качества
264	19:24:00	21.9	466.6	В травянистой дороге появляются камни, чередуется с мокрым разбитым грунтом. фото 10.64, фото 10.65, фото 10.66, фото 10.67	дорога низкого качества
265	20:12:00	25.7	470.4	Почти достигли асфальтовой дороги между Мезмаем и Нижегородской. Решили заночевать в месте, обозначенном на OSM-карте как костровище N 44.22299° E 39.99740°. Костровище действительно было под кроной больших берез. Место выглядело уютным, в ближайшем лесу нашлись и дрова. Недалеко стоит вышка сотовой связи. У вышки построен небольшой домик, в котором не было никого из людей. Домик был заперт. Недостатком этого места можно назвать отсутствие источников воды. 2 человека были отправлены за водой. На яндекс-картах прямо у асфальтовой дороги обозначен источник воды, но по факту это бетонный глубокий прямоугольный отстойник для стекающей с дороги воды. Через дорогу есть пруд, но сильно заболоченный, пахнущий навозом - его тоже забраковали. Разведчики решили съездить вниз по дороге по направлению к ст. Нижегородской и пройти по тропе до водопадов на ручье Куба - не удалось, тропа была сильно заросшая.		+22. Сплошная облачность. Дождь с грозой всю ночь
266	20:13:00	25.7	470.5	С другой стороны от дороги ручей Морозка тоже оказался недоступен, азимут не удался - ручей хорошо шумел, но был внизу под обрывом. Решили уже возвращаться в лагерь и фильтровать воду из заболоченного пруда, но на обочине обнаружили бетонный канал, со стекающей из леса водой. Она была прозрачная, значительно чище всех речек, которые мы видели на маршруте. Набрали ее, в лагере профильтровали, прокипятили, использовали в еду - последствий для здоровья не ощутили. Ночью разыгралась гроза, и вышка у нашего лагеря, вероятно, приняла на себя разряд молнии, потому что в середине ночи мы просто подпрыгнули в палатках. Звон в ушах стоял еще долго. В связи с усталостью подъем был назначен на 8:00. фото 10.68
267	20:14:03	25.8	470.6	Конец ходового дня Координаты точки: N44.22297, E39.997377 Высота точки: 1197 м Пройдено за день: 25.8 км НВ: 1834 м, СВ: 1047 м ОХВ: 10 ч. 53 мин. 26 сек. ЧХВ: 6 ч. 27 мин. 10 сек.
14.06.2023 - день 10
268	12:10:59	0	470.6	Начало ходового дня
269	12:11:00	0	470.6	Ссылка на Фотоальбом дня. Подъем был назначен на 8:00 в связи со сложным предыдущим днем и грозовой тревожной ночью. Первую половину дня потратили на отмывку велосипедов в ближайших лужах и ремонту. Всем пришлось менять по полному комплекту тормозных колодок - последствие силового толкания велосипедов по глиняному месиву, которое забивалось во все зазоры. фото 11.01, фото 11.02		+20. Слабая облачность, солнечно, штиль
270	12:12:00	0.1	470.6	У веломеханика Сергея тормозные колодки были протерты насквозь, да и сам поршень сточился, при этом колодки были заменены всего лишь за сутки до этого в гостинице в Каменномостском. В итоге до финиша он ехал аккуратно, на одном переднем тормозе. С места тронулись только в 12:10. Проезжаем остатки мокрой разбитой каменистой дороги. фото 11.03, фото 11.04, фото 11.05
271	12:31:00	0.4	471	Прождали фотографа у выезда на дорогу. Там же есть хорошо оборудованное место для сбора мусора с несколькими контейнерами под навесами. Удивительно, почему именно здесь и для кого. Все в сборе, едем дальше. Быстрый спуск по сухому асфальту хорошего качества. фото 11.06, фото 11.07	дорога высокого качества
272	12:47:00	10.5	481.1	Въезжаем в станицу Нижегородская, останавливаемся у магазина на перекус. фото 11.08
273	12:47:41	11.1	481.7	Конец препятствия траверс хребта Гуам			ПП7204
274	13:00:00	11.1	481.7	Продолжаем движение. фото 11.09
275	14:36:00	34.3	504.9	Проезжаем станицу Ширванская. фото 11.10
276	15:24:00	45.8	516.3	Въезжаем в Апшеронск, фото у стелы-памятника. фото 11.11
277	15:35:00	48.6	519.1	Останавливаемся на обед в столовой самообслуживания на ул.Ленина 38А N 44.45964° E 39.74562°. Очень быстро, вкусно, недорого. Там же находится пекарня с большим ассортиментом десертов. Пока сидели в кафе город накрыла гроза с дождем. фото 11.12
278	16:30:00	49.4	520	Закупка в Пятерочке N 44.46481° E 39.74232° на ул. Ленина 37. фото 11.13		+24. Дождь с грозой, переходящий в ливень. Слабый ветер
279	16:56:00	49.5	520.1	Продолжаем движение. Дождь как из ведра. фото 11.14, фото 11.15
280	17:20:00	55.5	526.1	На обочинах просто реки. Грузовики и фуры обдают грязным водопадом. Видимость плохая. Сочли сложившиеся обстоятельства опасными для движения по автодороге. Встали под крышей автобусной остановки, чтоб переждать пик ливня. фото 11.16, фото 11.17
281	17:56:00	55.8	526.4	Продолжаем движение, дождь почти прекратился. фото 11.18
282	18:16:00	59.3	529.8	Начинаем присматривать места ночевки. Заехали к местным жителям села Красная Горка набрать воды. фото 11.19
283	18:28:00	59.4	529.9	Удачно зашли за водой к местному доморощенному краеведу N 44.42948° E 39.64374°, который с радостью показал нам свою квартиру-музей, где самые разношерстные и разновозрастные артефакты (от старинных монет до японского магнитофона идеальной сохранности) собраны в высокохудожественные инсталляции. фото 11.20, фото 11.21
284	18:29:00	59.4	530	Еле вырвались из этого странного уютного хозяйства с крытым двором для посиделок с друзьями, где поместился бы, наверное, октоберфест. Продолжаем движение. Ищем место ночевки. Опять начинается дождь. фото 11.22, фото 11.23, фото 11.24
285	18:37:00	61.5	532	Асфальт кончился, сменился на укатанную мокрую гравийку. Локальный ремонт дороги. фото 11.25, фото 11.26	дорога хорошего качества
286	18:50:00	64.8	535.3	Асфальт вернулся. фото 11.27	дорога высокого качества
287	18:53:00	66.2	536.7	Дождь усиливается. фото 11.28
288	19:17:00	67.9	538.4	После нескольких неудачных разведок отвороток нашли не особо уютное, но скрытое с дороги место N 44.41348° E 39.56439° - совсем недалеко от дороги за остатками забора, между заброшенными постройками. Вытаптывали высокую траву, поляна мокрая, кое-где лужи, но в других местах еще хуже. Культорг Александр опять баловал нас вкуснейшей запеченной в костре курицей с картошкой и овощами. Эдак к концу похода культорг переквалифицируется в завхоза и получит заслуженную мишленовскую звезду. фото 11.29, фото 11.30, фото 11.31		+22. Сплошная облачность, дождь, штиль. Ночью ясно.
289	19:20:43	67.9	538.5	Конец ходового дня Координаты точки: N44.413452, E39.564449 Высота точки: 219 м Пройдено за день: 67.9 км НВ: 698 м, СВ: 1677 м ОХВ: 7 ч. 9 мин. 44 сек. ЧХВ: 3 ч. 44 мин. 22 сек.
15.06.2023 - день 11
290	09:37:18	0	538.5	Начало ходового дня
291	09:37:39	0	538.5	Ссылка на Фотоальбом дня. Подъем в 7:00. Жарит солнце, влага испаряется, воздух как в сауне. Выезд в 9:37. фото 12.01		+21. Слабая облачность, солнечно, штиль, воздух очень влажный
292	09:40:00	0.5	539	Въезжаем в Хадыженск. фото 12.02
293	09:48:00	3.5	542	Останавливаемся на перекрестке для покупки подарка нашему "крестнику", "сыну полка", к которому собирались заехать - спасенному на майской скатке в лесах под хребтом Котх дедуле Николаю Ивановичу Ермошенко. С тех пор поддерживали связь с его родственниками и решили заложить в качестве запасного маршрута траверс хребта Котх с севера как раз через его родное село Асфальтовая гора. Поняв, что по основному пути нас ждет такое же адское месиво, как на Гуаме, решили, что хватит с нас грязи и воспользовались запасным вариантом трека. Прикупили в подарок коньяк "Старейшина" (на наш взляд символично) и оформили в покупную рамку распечатанную тут же в фотоателье фотографию с майской скатки. Остановка совпала с очередным ремонтом колеса фотографа Валерия. фото 12.03
294	10:48:00	3.7	542.2	Продолжаем движение. фото 12.04
295	10:50:50	4.6	543.1	Начало препятствия траверс хребта Котх (с севера) (2 к.т.)			ПП7339
296	11:18:00	9.9	548.4	Останавливаемся для фото у памятника с очень выразительной скульптурой мощного горного козла. фото 12.05
297	11:22:00	10	548.5	Продолжаем движение. Дорога - сухой асфальт хорошего качества. фото 12.06
298	11:31:00	12.8	551.3	Асфальт сменяется укатанной сухой гравийной дорогой. фото 12.07, фото 12.08	дорога хорошего качества
299	11:33:00	13	551.5	На мостах встречаются асфальтовые куски длиной около 50-100м. фото 12.09
300	11:40:00	13.8	552.3	на окраине пос.Асфальтовая Гора начался асфальт. фото 12.10	дорога высокого качества
301	11:58:00	14.5	553.1	Мы у Николая Ивановича (история спасения Николая Ивановича на Майской скатке) Нас ждали) стол был накрыт богатой поляной. Вообще по плану мы должны были приехать накануне, но из-за сложных метеоусловий и усталости не доехали - предупредили родственников Н.И., что задерживаемся и будем на следующий день. Это оказалось очень кстати, так как накануне нас ждали по сути все потомки Николая Ивановича до 4го колена, приехавшие ради такого случая из других городов. Своей задержкой мы очень их разочаровали, зато в этот день нас встретили только Н.И. с женой. Встреча получилась домашней, уютной, теплой, без большого количества незнакомых людей. Дали потискать утят) фото 12.11, фото 12.12
302	13:01:00	14.6	553.1	Продолжаем движение. фото 12.13
303	13:04:00	14.9	553.4	Асфальт пропадает, уступая укатанной гравийке. фото 12.14, фото 12.15, фото 12.16	дорога хорошего качества	+28. Ясно, штиль
304	13:35:00	18.4	556.9	Сухой асфальт хор.качества. фото 12.17	дорога высокого качества
305	13:43:00	19.9	558.4	Укатанная гравийка. фото 12.18, фото 12.19	дорога хорошего качества
306	13:52:00	21.1	559.6	Асфальт. фото 12.20	дорога высокого качества
307	13:54:00	21.4	559.9	Гравийка. фото 12.21	дорога хорошего качества
308	13:57:00	22.4	560.9	Очередной прокол у Валерия. фото 12.22
309	14:21:00	22.4	561	Продолжаем движение. фото 12.23
310	14:32:00	23.6	562.1	Накрапывает дождь, дорога незначительно увлажнилась. фото 12.24
311	14:34:00	24.3	562.8	В Куре-Транспортной начался асфальт. фото 12.25	дорога высокого качества
312	14:38:00	25.4	563.9	Укатанная, но пыльная гравийка. фото 12.26	дорога хорошего качества
313	14:56:00	27.9	566.4	Перекур. Подкачка колеса Валерия. фото 12.27
314	15:15:00	29.5	568.1	На окраине Кутаиса дорога становится асфальтовой и больше в гравийку не превращалась. фото 12.28	дорога высокого качества
315	15:27:00	31.3	569.8	Останавливаемся на перекур, перекус у магазина N 44.51760° E 39.29295°. Можно отдохнуть на лавочках
316	16:20:00	31.5	570	Продолжаем движение. фото 12.29
317	18:17:00	54.2	592.7	Подъехали к г. Горячий Ключ, фото у дорожного знака. фото 12.30
318	18:25:00	56.2	594.7	Закупка в магазине N 44.64836° E 39.17037°, движемся дальше, ищем место для ночеки. По плану должна быть на окраине города в изгибе р. Псекупс. фото 12.31
319	18:41:00	56.4	594.9	Радиалка на место ночевки, сворачиваем на ул. Промышленная	радиальный/неактивный участок
320	18:44:00	56.8	595.4	Поиски по окраинам не дали особых результатов – можно было спрятаться в заросли, но без особых удобств. В результате разведки выяснили, что между ул. Промышленной и рекой есть фермерское хозяйство N 44.65584° E 39.16867°, в составе которого на берегу реки есть несколько оборудованных мангальных площадок с навесом и ровной площадкой. Людей на тот момент не видели, только собаку на привязи и лошадей. У символического шлагбаума (забора по периметру не было) было объявление с телефоном хозяев (приводить его тут не буду, все равно указан в объявлении, и данное место не позиционируется как постоянное место для туристов). Мы позвонили по телефону и попросились проехать на территорию, переночевать одну ночь на берегу реки, обещали прибраться после себя. Хозяева великодушно разрешили проехать, и мы провели одну из самых комфортных полевых ночевок N 44.65927° E 39.17054°. Правда воду из Псекупса нельзя брать – она была мутная, почти стоячая, с несильным, но неприятным гнилостным запахом.
321	18:45:00	57.2	595.7	Огонь не разводили, хотя было место костровища - решили не злоупотреблять гостеприимством, не рубить деревья и не использовать заготовленные дрова – готовили на газу. Недалеко от ночевки было еще 2 таких поляны с навесами и 2 чистых аккуратных туалета типа деревянной кабинки. При желании можно было быстро съездить в магазины, в кафе – место ночевки было, по сути, в черте города, в 1км от кафе, 1,5км от супермаркета. Это была самая комфортная и сухая полевая ночевка за весь поход) фото 12.32, фото 12.33		+23. Слабая облачность, штиль. Ночью ясно
322	19:23:36	57.9	596.4	Конец ходового дня Координаты точки: N44.65879, E39.170971 Высота точки: 50 м Пройдено за день: 57.9 км НВ: 1393 м, СВ: 1562 м ОХВ: 9 ч. 46 мин. 18 сек. ЧХВ: 4 ч. 39 мин. 21 сек.
16.06.2023 - день 12
323	09:41:37	0	596.4	Начало ходового дня
324	09:42:00	0	596.4	Ссылка на Фотоальбом дня. Подъем в 7:00. Погода хорошая. Оставили после себя поляну в прибранном состоянии, позвонили хозяевам, отчитались об отбытии, поблагодарили. Тронулись в в путь в 9:41. фото 13.01		+18. Слабая облачность, штиль
325	09:51:00	1.2	597.6	Выезжаем на трек на Т-образном перекрестке на ул. Ярославского. Сухой асфальт хорошего качества	дорога высокого качества
326	09:57:00	2.9	599.3	Сворачиваем на второстепенную ул. Транспортная. фото 13.02, фото 13.03
327	10:14:00	7.2	603.6	Закупка перекусов, перекур у Пятерочки. фото 13.04
328	10:36:00	7.3	603.7	Продолжаем движение. фото 13.05
329	10:39:00	8	604.4	Подъехали к полуразрушенному мосту в тупике ул. Кондратьева через речку Псекупс. По глупости не сориентировались на соседний пешеходный мост в 300м к северо-востоку, не обратили внимания на тропинку в зарослях, ведущую к нему, поехали в объезд через юго-запад через так называемый "Мост Влюбленных". Ну хоть проедемся через достопримы. фото 13.06, фото 13.07
330	10:57:00	10.3	606.7	Фотографируемся на мосту. фото 13.08, фото 13.09, фото 13.10
331	11:01:38	10.4	606.8	Конец препятствия траверс хребта Котх (с севера)			ПП7339
332	11:02:00	10.5	606.9	Продолжаем движение вдоль трассы М-4 "Дон". фото 13.11
333	11:07:00	12.3	608.7	Переходим железнодорожный переезд ветки Туапсе - Краснодар и оказывается в мкр Заречье г. Горячий Ключ. У переезда магазинчики, последние до станицы Калужская. Начинается препятствие траверс хребта Пшаф. фото 13.12
334	11:07:34	12.5	608.9	Начало препятствия траверс хребта Пшаф (2 к.т.)			ПП7352
335	11:13:00	12.8	609.2	За окраиной микрорайона дорога становится сухой укатанной гравийкой. фото 13.13, фото 13.14	дорога хорошего качества
336	11:34:00	14.8	611.2	В пос. Золотая Гора на развилке уходим в лес на северо-запад по сухой разбитой грунтовой дороге. фото 13.15	дорога среднего качества
337	11:56:00	15.8	612.2	Грунт разбитый мокрый. фото 13.16, фото 13.17	дорога низкого качества
338	12:00:00	16	612.4	Грунт, дорога разб., сухая. фото 13.18	дорога среднего качества
339	12:03:00	16.4	612.9	Грунт, дорога в хор. сост., сухая. фото 13.19	дорога хорошего качества
340	12:07:00	17.1	613.5	Грунт, дорога разб., мокрая. фото 13.20	дорога низкого качества
341	12:09:00	17.3	613.7	Грунт, дорога в хор. сост., сухая. фото 13.21	дорога хорошего качества
342	12:16:00	17.7	614.1	Грунт, дорога разб., мокрая. фото 13.22	дорога низкого качества
343	12:19:00	18	614.4	Грунт, дорога в хор. сост., сухая. фото 13.23	дорога хорошего качества
344	12:23:00	18.8	615.2	Грунтовка вышла на сухой укатанный широкий автомобильный грейдер. фото 13.24, фото 13.25
345	12:48:00	23.5	619.9	Асфальт/бетон, дорога в хор. сост., сухая. фото 13.26	дорога высокого качества
346	13:22:00	28.6	625	Гравий/щебень, дорога в хор.сост., сухая. Едем на темную грозовую тучу. фото 13.27	дорога хорошего качества
347	13:29:00	30.1	626.5	Асфальт/бетон, дорога в хор. сост., сухая. фото 13.28, фото 13.29	дорога высокого качества
348	14:16:00	39.1	635.5	Проезжаем станицу Калужская. фото 13.30
349	14:40:00	46.5	642.9	Нас накрыл ливень, не успели одеться в дождевики, как были насквозь мокрые. Асфальт/бетон, дорога в хор. сост., мокрая. фото 13.31		+23. Дождь с грозой, ветер средней силы.
350	14:51:00	49.3	645.7	Уже через 10 мин. дождь прекратился, а может мы выехали за зону влияния тучи. Асфальт/бетон, дорога в хор. сост., сухая. фото 13.32
351	14:59:00	51.8	648.2	Обед на автобусной остановке в станице Новодмитриевская, рядом магазинчик, но он нам не потребовался. фото 13.33
352	15:34:47	52.5	649	Конец препятствия траверс хребта Пшаф			ПП7352
353	15:56:00	60.5	656.9	Выехали на автотрассу Е591 или А-146, едем на северо-восток в Краснодар. Обочина узкая, машин много, много фур и грузовиков. Очень не уютно, но эта трасса ведет на единственный ближайший мост через р. Кубань в Кранодар через Яблоновский мост. фото 13.34
354	16:00:00	61.9	658.3	Падение культорга Саши на краю проезжей части из-за съезда на обочину и неудачной попытки вернуться на более высокое полотно асфальта. Очень опасно. Хорошо, что водители притормаживали рядом с нами и не наехали. Быстро оттащили Сашу и велосипед на обочину, обработали ссадины на руке. фото 13.35
355	16:11:00	62.2	658.6	Продолжаем движение по обочине трассы, но более аккуратно и внимательно. Выбора все равно нет. Дальнейший путь был без опасных приключений, хоть и пришлось встраиваться в автомобильный поток при преодолении Яблоновского моста, который ремонтировался на тот момент.
356	17:00:00	79.1	675.5	Финиш на ж.д вокзале Краснодара. Прощаемся с веломехаником Сергеем, который уезжает домой в Новороссийск на автобусе с автовокзала, который находится здесь же. Мы продолжаем путь дальше до гостиницы. фото 13.36, видео 1	радиальный/неактивный участок
357	17:34:00	83.5	679.9	Останавливаемся в гостевом доме Sabai-Sabai N 45.03831° E 39.02678° через дорогу от стадиона Краснодар и знаменитого парка Галицкого, где мы прогулялись вечером. Разумеется, вечером на прогулке нас накрыл ливень, как и весь город. Отъезд на поезде был на следующий день утром. фото 13.37
358	17:35:00	83.7	680.2	Парк Галицкого фото 13.38, фото 13.39, фото 13.40, фото 13.41, фото 13.42, фото 13.43, фото 13.44, фото 13.45, видео 2		+23. Переменная облачность, вечером и ночью сильные дожди
359	17:35:46	84	680.4	Конец ходового дня Координаты точки: N45.037911, E39.026323 Высота точки: 27 м Пройдено за день: 84 км НВ: 1157 м, СВ: 1182 м ОХВ: 7 ч. 54 мин. 9 сек. ЧХВ: 5 ч. 29 мин. 31 сек.

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута [↑]

Таблица метеонаблюдений по дням

Время	Метеоданные
04.06.2023 - день 1
10:57:11	+26, солнечно, небольшая облачность, штиль
10:58:46	+22, облачно, гроза, слабый дождь, штиль
19:27:09	+11, облачно, штиль
05.06.2023 - день 2
08:49:00	+16, солнечная, слабая облачность, штиль
10:53:20	+12, гроза, сильный дождь, слабый ветер
12:51:00	+7, гроза, сильный дождь, ветер
13:34:00	+6, дождь, туман (едем в облаках), ветер
14:32:00	+12, облачно, эпизодически туман, ветер слабый
20:06:00	+16, средняя облачность, штиль
06.06.2023 - день 3
09:15:00	+12, низкая сплошная облачность, изредка слабый моросящий дождь, штиль
12:17:00	+17, проглядывает солнце. Переменная облачность
13:26:00	+11, низкая облачность, иногда туман (налетает облако), слабый ветер
14:36:00	+9, сильный дождь, слабый ветер
18:09:00	+12, сильный дождь, слабый ветер
07.06.2023 - день 4
09:39:00	+14, переменная облачность, выглядывает солнце, штиль
13:22:00	+21, солнечно, небольшая облачность, штиль
18:18:00	+21, переменная облачность, ночью ясно, штиль
08.06.2023 - день 5
09:52:00	+12, слабая облачность, солнечно, штиль
13:09:00	+25, солнечно, штиль
19:25:00	+20, слабая облачность, штиль
09.06.2023 - день 6
09:37:00	+23, переменная облачность, проглядывает солнце, штиль
13:12:00	+25, слабая облачность, солнечно, штиль
18:43:00	+20, сплошная облачность, край грозового фронта, слабый дождь, ветер средней силы, когда накрыла гро
10.06.2023 - день 7
09:26:00	+11, слабый моросящий дождь, штиль
10:02:00	+17. Облачно с прояснениями, дождь, штиль
15:42:00	+20. Сплошная облачность, дождь, штиль
18:45:00	+15. Сплошная облачность, дождь, слабый ветер.
19:31:00	+15. Сплошная облачность, дождь всю ночь разной силы
11.06.2023 - день 8
10:08:00	+15. Переменная облачность, периодически выглядывает солнце, очень влажно
13:07:00	+20. Солнечно, штиль
14:10:00	+18. Переменная облачность, гроза, сильный дождь, ветер средней силы
18:15:00	+16. Переменная облачность, штиль
13.06.2023 - день 9
09:20:45	+19. Слабая облачность, штиль
12:53:00	+22. Дождь с грозой, ветер средней силы
20:12:00	+22. Сплошная облачность. Дождь с грозой всю ночь
14.06.2023 - день 10
12:11:00	+20. Слабая облачность, солнечно, штиль
16:30:00	+24. Дождь с грозой, переходящий в ливень. Слабый ветер
19:17:00	+22. Сплошная облачность, дождь, штиль. Ночью ясно.
15.06.2023 - день 11
09:37:39	+21. Слабая облачность, солнечно, штиль, воздух очень влажный
13:04:00	+28. Ясно, штиль
18:45:00	+23. Слабая облачность, штиль. Ночью ясно
16.06.2023 - день 12
09:42:00	+18. Слабая облачность, штиль
14:40:00	+23. Дождь с грозой, ветер средней силы.
17:35:00	+23. Переменная облачность, вечером и ночью сильные дожди

6.1 Перечень средств передвижения и случаи ремонта на маршруте

http://velotrex.ru/attachments/1696788750_6522f10e5947d.pdf

6.2 Перечень запчастей и инструментов

http://velotrex.ru/attachments/1696788750_6522f10e5947d.pdf

6.3 Перечень общественного снаряжения

http://velotrex.ru/attachments/1696787037_6522ea5de699c.pdf

6.4 Состав хозяйственного набора

http://velotrex.ru/attachments/1696787037_6522ea5de699c.pdf

6.5 Раскладка по питанию и график закупок

http://velotrex.ru/attachments/1696886795_6524700b4ca73.pdf

6.6 Состав медицинской аптечки

http://velotrex.ru/attachments/1696796675_65231003626b7.pdf

6.7 Перечень финансовых затрат

http://velotrex.ru/attachments/1696800608_65231f60c4b0b.pdf

Все цели и задачи на маршруте были выполнены, а именно: 1) несмотря на погоду благополучно завершен поход запланированной категории сложности 2) состоялись почти все задуманные экскурсии и активности, опять же не смотря на плохую погоду 3) отдых от привычной обывательской жизни был очень активным и контрастным
Не все запланированные препятствия были взяты, но так и предполагалось комбинировать их по мере прохождения маршрута с учетом фактической трудности.
Выводы следующие: лучше для такой нитки маршрута выбирать даты прохождения ближе к августу, сентябрю, когда меньше дождей и когда грунты разбитые, но сухие. Хотя прогнозировать сухие и дождливые периоды проблематично – местные жители и наш участник, проживающий в Новороссийске, утверждают, что погода очень сильно поменялась за последние годы в сторону большей непредсказуемости, обилия экстремальных осадков и штормовых явлений. Следствие ли это глобального потепления – неизвестно, но изменения очевидны.

8.1 Интенсивность прохождения маршрута [↑]

Расчёт Кэп

Пробег по различным типам дорог по дням, км

№ дня	Дата	Пробег
1	04.06.2023	по дорогам высокого качества: 40.8
2	05.06.2023	по дорогам высокого качества: 17.1 по дорогам хорошего качества: 13.7 по дорогам среднего качества: 5.5 по дорогам низкого качества: 13.8 по дорогам сверхнизкого качества: 5.7 радиальных/неавтономных участков: 0.6 ЛП: 0.8
3	06.06.2023	по дорогам высокого качества: 57.8 по дорогам хорошего качества: 2.7 радиальных/неавтономных участков: 2.5
4	07.06.2023	по дорогам высокого качества: 39.3 по дорогам хорошего качества: 9.1 по дорогам низкого качества: 2.3 радиальных/неавтономных участков: 2.8
5	08.06.2023	по дорогам высокого качества: 38.5 по дорогам хорошего качества: 12.1 по дорогам среднего качества: 9 по дорогам сверхнизкого качества: 6.6
6	09.06.2023	по дорогам высокого качества: 38.6 по дорогам хорошего качества: 17.3 по дорогам среднего качества: 12.8 по дорогам низкого качества: 2.4
7	10.06.2023	по дорогам высокого качества: 40.5 по дорогам хорошего качества: 7 по дорогам низкого качества: 2.4 по дорогам сверхнизкого качества: 6.7
8	11.06.2023	по дорогам высокого качества: 21.5 по дорогам хорошего качества: 8.9 по дорогам среднего качества: 0.9 по дорогам низкого качества: 1.2 по дорогам сверхнизкого качества: 1.3 радиальных/неавтономных участков: 2.5
9	13.06.2023	по дорогам хорошего качества: 1 по дорогам среднего качества: 1.5 по дорогам низкого качества: 12.8 по дорогам сверхнизкого качества: 8.5 радиальных/неавтономных участков: 2.1
10	14.06.2023	по дорогам высокого качества: 64.2 по дорогам хорошего качества: 3.3 по дорогам низкого качества: 0.4
11	15.06.2023	по дорогам высокого качества: 43.6 по дорогам хорошего качества: 12.8 радиальных/неавтономных участков: 1.5
12	16.06.2023	по дорогам высокого качества: 65.7 по дорогам хорошего качества: 10 по дорогам среднего качества: 1.5 по дорогам низкого качества: 0.7 радиальных/неавтономных участков: 6.1

Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
467.6	97.9	31.2	36	28.8	18.1	0.8

Lф = 661.5

Кэп = 0.93

Расчёт ЛП

Перечень ЛП на маршруте

Дата	Тип и категория ЛП	Описание ЛП	Длина, м	Эквивалентный пробег, км
05.06.2023	Спуск/подъём н/к (1.5)	Уклон становится крутым 20-30%. фото 2.17	350	4.5
05.06.2023	Переправа н/к (2)	Неглубокий брод через безымянный ручей. фото 2.20	0	2
05.06.2023	Спуск/подъём н/к (1.5)	Опять крутой каменистый разбитый мокрый подъем после неглубого брода. фото 2.23, фото 2.24	200	3
05.06.2023	Спуск/подъём н/к (1.5)	К вершине камни стали очень крупными и скользкими, приходится выталкивать и почти выносить вел из каждой ямки между камнями. Подъем становится крутым. По дороге течет поток фото 2.29, фото 2.30, фото 2.31	200	3
08.06.2023	Одиночное ЛП н/к (0.5)	На дороге упавшее дерево, просочились между ветками. фото 5.12, фото 5.13	0	0.5
09.06.2023	Переправа н/к (2)	Брод речки Куньша. фото 6.44	0	2
13.06.2023	Переправа н/к (0.5)	Брод через ручей Бачурина. фото 10.22	0	0.5
13.06.2023	Переправа н/к (2)	Брод р. Б.Руфабго. фото 10.30, видео 4	0	2
13.06.2023	Переправа н/к (2)	На дороге упавшее дерево. Кто обходит по зарослям, кто переносит вел через бревно. фото 10.57, фото 10.58	0	2

ЛП = 19.5 км

Расчёт интенсивности

Эквивалентный пробег по различным типам дорог, км:
Кэп = 0.93

Эквивалентный пробег за локальные препятствия, км:
ЛП = 19.5

Протяжённость фактическая, км:
Lф = 661.5

Продолжительность фактическая, дней:
Тф = 12

Протяжённость номинальная, км:
Lн = 500

Продолжительность номинальная, дней:
Тн = 10

Интенсивность маршрута:
I = (Lф*Кэп + ЛП)*Tн / (Tф*Lн) = 1.06

8.2 Автономность маршрута [↑]

Продолжительность похода: 296 ч. (13 д.)

Автономность похода: 0.73

8.3 Показатель сложности маршрута [↑]

Протяжённые препятствия:

№ п/п	Номер	Наименование	К.т.	Характеристика	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту	КТ, баллы	Зачёт по к.т.*
1.	6401	траверс отрогов Скалистого хребта	2	Асфальт/бетон	согласовано	принадлежит	3.94	2
2.	6837	перевал г. Мицешта	3	Асфальт/бетон, камень, грунт	согласовано	принадлежит	4.57	3
3.	7192	перевал Бандитский	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт	согласовано	принадлежит	4.7	3
4.	7204	траверс хребта Гуам	3	Асфальт/бетон, камень, грунт, глина/чернозём	согласовано	принадлежит	7.94	3
5.	7320	перевал Гумбаши	2	Асфальт/бетон	согласовано	принадлежит	3.4	2
6.	7324	траверс г. Физиабго	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт, глина/чернозём	согласовано	принадлежит	3	2
7.	7339	траверс хребта Котх (с севера)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень	согласовано	принадлежит	3.11	2
8.	7352	траверс хребта Пшаф	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт	согласовано	принадлежит	2.32	2
9.	7684	подъём по ущелью рек Хасаут, Бермамыт	3	Камень, грунт	согласовано	принадлежит	5.94	3
10.	7685	траверс плато Бермамыт	3	Гравий/щебень, камень, грунт	согласовано	принадлежит	7.02	3

* Зачёт по к.т. указывает, к какой к.т. данное ПП приравнивается при подсчёте зачётной суммы баллов.
Баллы за ПП, не принадлежащие маршруту, при подсчёте зачётной суммы баллов не учитываются.
Общая сумма баллов за ПП: 45.94

В зачёт идут баллы:
за ПП 1 к.т.: 0
за ПП 2 к.т.: 7
за ПП 3 к.т.: 24

Сумма баллов за ПП:

S = 31

8.4 Категорирование маршрута [↑]

Расчёт баллов КС:

КС = S * I * A

КС = 31 * 1.06 * 0.73 = 23.99 баллов

Признак к.с. по баллам КС: 3

Набор ПП:

2 к.т.: 5
3 к.т.: 5

Признак к.с. по набору ПП: 3

Определяющие факторы:

Протяжённость фактическая: 661.5 км
Эквивалентный пробег по ЛП: 19.5 км
Продолжительность фактическая: 12 дней

Признак к.с. по протяжённости маршрута: 4
Признак к.с. по продолжительности маршрута: 4

Итоговая к.с.: 3